10 aprile Xi Jinping, la Cina ha annunciato una serie di nuove iniziative per espandere aperta nel Forum Boao per l'Asia, tra cui tariffe ridotte sulle importazioni di auto.
Xi Jinping ha detto: "La Cina non è alla ricerca di surplus commerciale come l'obiettivo, e sinceramente spero di espandere le importazioni, promuovere l'equilibrio delle partite correnti di quest'anno, ci sarà un margine considerevole per ridurre le tariffe sulle importazioni di auto, riducendo alcune delle altre tariffe prodotti di importazione, gli sforzi per aumentare la domanda della gente è. le caratteristiche ei vantaggi delle importazioni centralizzati e accelerare il processo di aderire all'OMC "accordo sugli appalti pubblici." ci auguriamo che i paesi sviluppati dei normali e ragionevoli restrizioni prodotti high-tech artificiali commerciali si fermano, prodotti high-tech in Cina per rilassarsi controlli sulle esportazioni.
Un tempo in cui Sino-US attrito commercio intensificato in occasione del lancio di questa iniziativa ha attirato più attenzione.
In realtà, come già nel marzo di quest'anno, ha detto Musk è lamentato su Twitter, attualmente il settore automobilistico tra la 'disuguaglianza' i due paesi è già evidente, auto americane in Cina di pagare una tariffa del 25%, mentre la vettura cinese a entrare solo gli Stati Uniti pagare il 2,5%., allo stesso tempo, le case automobilistiche americane al fine di operare in Cina, è necessario stabilire rapporti con le case automobilistiche locali.
Il governo cinese ha istituito l'intento di questa politica è molto chiara, che è, allo stesso tempo, l'introduzione di capitali esteri, migliorare la competitività del settore auto della Cina nel mondo.
Ma Musk ritiene che le case automobilistiche statunitensi è un grande peso, come 'nelle gambe Giochi Olimpici legati con le borse di piombo'.
Non molto tempo fa, Trump si è lamentato su Twitter che un'auto cinese avrebbe dovuto pagare solo il 2,5% per entrare negli Stati Uniti, ma un'auto degli Stati Uniti che entrava nel mercato cinese avrebbe dovuto pagare un dazio all'importazione del 25%. È giusto? No, sembra stupido, ed è stato praticato per così tanti anni! "E la sua descrizione di questo paragrafo sembra aver anche citato l'amministratore delegato di Tesla, Musk.
Lo status quo è che le case automobilistiche americane stanno rompendo la testa per entrare nel mercato cinese: la Cina è attualmente il più grande mercato automobilistico del mondo e le vendite in Cina sono fondamentali per la gestione.
Una volta che la guerra sino-USA completa commercio è scoppiata, la sofferenza naturale e in ultima analisi, le case automobilistiche degli Stati Uniti. Anche se l'elenco delle tariffe, GM, Ford, compreso un certo numero di auto importate classificato tra gli stessi prezzi, ma ci sono rischi di una società si trova di fronte ad essere molto più Questo è il motivo per cui Tesla non ha costruito una fabbrica in Cina e tutte le merci in Cina vengono esportate.
Va notato che solo il costo del trasporto e le varie tasse, il prezzo unitario di questi veicoli importati è già superiore al loro prezzo negli Stati Uniti.Dopo che le tariffe sono imposte, i consumatori cinesi di Tesla pagheranno anche tariffe elevate sui veicoli acquistati. Pertanto, questa mossa per abbassare le tariffe di importazione automatica è davvero una grande notizia per aziende come Tesla.