10 avril Xi Jinping, la Chine a annoncé une série de nouvelles initiatives visant à élargir ouvert le Forum de Boao pour l'Asie, y compris les droits de douane réduits sur les importations d'automobiles.
Xi Jinping a déclaré: « La Chine n'est pas à la poursuite de l'excédent commercial comme l'objectif, et nous espérons sincèrement accroître les importations, promouvoir le solde du compte courant de cette année, nous serons une marge considérable pour réduire les droits de douane sur les importations d'automobiles, tout en réduisant certains des autres produits tarifaires à l'importation, les efforts visant à accroître la demande de la population est. les caractéristiques et avantages des importations centralisées et d'accélérer le processus d'adhérer à l'OMC « Accord sur les marchés publics. » nous espérons que les pays développés des faits par l'homme normal et raisonnable des produits de haute technologie les restrictions commerciales arrêtent, les produits de haute technologie en Chine pour assouplir les contrôles à l'exportation.
Lorsque les frictions commerciales sino-américaines se sont intensifiées, l'introduction de cette mesure a attiré plus d'attention.
En fait, dès Mars de cette année, at-il dit Musk se plaint sur Twitter, actuellement le commerce automobile entre les deux de l'inégalité »pays est déjà évidente, les voitures américaines en Chine pour payer un tarif de 25%, tandis que la voiture chinoise pour entrer aux États-Unis seulement Payez 2,5% Dans le même temps, si les constructeurs automobiles américains veulent opérer en Chine, ils doivent établir des relations de coopération avec les constructeurs automobiles locaux.
L'intention du gouvernement chinois d'établir cette politique est également très claire, c'est-à-dire d'accroître la compétitivité de l'industrie automobile chinoise à l'échelle mondiale tout en introduisant des capitaux étrangers.
Cependant, Musk pense que c'est un lourd fardeau pour les constructeurs automobiles américains, comme les «Leads attachés aux jambes lors des Jeux Olympiques».
Il n'y a pas longtemps, Trump se plaignait sur Twitter qu'une voiture chinoise aurait seulement besoin de payer 2,5% pour entrer aux États-Unis, mais une voiture américaine entrant sur le marché chinois devrait payer un droit d'importation de 25%. Est-ce que c'est juste? Non, ça a l'air stupide, et ça dure depuis tant d'années! »Et sa description de ce paragraphe semble avoir aussi cité le PDG de Tesla, Musk.
Le statu quo est que les constructeurs automobiles américains se cassent la tête pour pénétrer le marché chinois.La Chine est actuellement le plus grand marché automobile du monde, et les ventes en Chine sont essentielles à la gestion.
Une fois la guerre commerciale sino-américaine pleinement lancée, les concessionnaires automobiles américains seront inévitablement à l'origine de la souffrance, et malgré la liste des tarifs imposés, de nombreuses voitures importées, dont GM et Ford, font partie, mais une entreprise est confrontée à des risques éloignés. C'est la raison pour laquelle Tesla n'a pas construit d'usine en Chine et toutes les marchandises en Chine sont exportées.
Il est à noter que seuls les frais de transport et taxes diverses, le prix unitaire de ces véhicules importés est déjà supérieur à leur prix aux Etats-Unis.Après l'imposition des tarifs, les consommateurs Tesla chinois paieront également des tarifs élevés sur les véhicules achetés. Par conséquent, ce mouvement vers la baisse des tarifs d'importation automatique est en effet une bonne nouvelle pour les entreprises comme Tesla.