De l'acier à BASF Bras de suspension hybride en plastique polyamide Ultramid®
Poids 15% plus léger que les composants d'estampage conventionnels
Meilleure réduction de la direction et des vibrations, pour une expérience de conduite plus confortable
9 avril 2018 - Le premier fabricant coréen de roulements de roue, Rijin, a présenté le premier bras de suspension hybride acier-plastique au monde pour une nouvelle génération de véhicules électriques.Le cantilever utilise le polymère polyamide ultra-performant de BASF (PA6, Fabriqué avec 50% de fibres de verre, il pèse 15% de moins que la construction en acier embouti traditionnelle.
Les articulations à rotule sont des roulements à billes qui relient le bras de commande à la fusée de direction, tandis que les rotules en plastique technique Ultramid réduisent considérablement les frottements et améliorent les performances de la direction. Les performances d'amortissement des vibrations du cantilever sont également supérieures à celles de la flèche métallique traditionnelle, ce qui peut améliorer le confort de conduite.
«Cette coopération reflète le soutien de BASF pour un voyage mobile durable.Notre coopération avec des partenaires tels que Nikko, nous espérons apporter de nouvelles solutions légères sur le marché, améliorer la consommation de carburant tout en améliorant la qualité des produits, et créer Excellente expérience d'application », a déclaré Bao Leiwei, vice-président senior de BASF Performance Materials Asia Pacific.
Le développement de ce bras de suspension hybride est indissociable de l'outil spécial CAE Ultrasim® de BASF, qui permet d'optimiser les composants et d'améliorer ainsi la tolérance élevée aux contraintes du bras de suspension.
«Les solutions légères de BASF améliorent non seulement l'efficacité énergétique des voitures, mais aussi son processus de moulage par injection jetable qui permet de rationaliser le processus de production», a déclaré Y.C. Lee, directeur exécutif du Centre R & D, R & D.