Компания China Railway Research объявила, что для того, чтобы позволить китайским умным машинам решать практические проблемы с дорожным движением, В версиях стандартов C-NCAP (China New Vehicle Evaluation Rules) 2015 года компания добавила новые тесты для активной безопасности, включая транспортные средства, чтобы избежать столкновений сзади и столкновения с пешеходами для проверки транспортных средств, которые, как известно, имеют активные системы безопасности. надежность.
В качестве предварительного дорожного теста для тестирования столкновений, имитирующего шесть сценариев в условиях реального трафика, Китайский национальный автомобильный научно-исследовательский институт недавно завершил активный тест безопасности для первого публичного моделирования Китая реальных условий движения.
MG 6-местный, оснащенный системой ADAS, представлял относительно высокий уровень участия в производстве автомобилей для автомобилестроения в Китае. Во время испытания модель MG 6 была рассчитана со скоростью 35 км / ч, и не было кабины. Водитель, в это время, симулировал пешеход, управляемый машиной, пересекавшей дорогу. Перед тем, как транспортное средство собирается столкнуться с пешеходом, автомобиль ADAS играет роль, и авария предотвращается экстренным торможением.
В этом тесте испытуемое транспортное средство контролировалось автопилотной роботизированной системой, чтобы избежать помех, вызванных человеком. Кроме того, транспортное средство, прошедшее испытания, использовавшееся в этом тесте, было первым, кто использовал самую передовую в мире тележку GST, импортированную из Европы. Тележка) может точно имитировать изменения в разных углах и скоростях.
Исследование China Railway Research показало, что оно завершило проектирование тестовой системы. Из характеристик первого испытательного автомобиля надежность активной безопасности ADAS неплохая. Однако потребители должны быть четко осведомлены об активных системах безопасности и беспилоговом управлении. Существенное различие заключается в том, что ежедневный контроль над транспортным средством в основном осуществляется водителем, а вспомогательная система избегает опасности в случае аварий, поэтому владелец не может снизить уровень осведомленности о безопасности.
Сообщается, что модели MG 6 этого теста оснащены Интеллектуальной активной навигационной системой MG PLIOT (ADAS), включая адаптивный круиз-контроль ACC, автоматическое экстренное торможение AEB, предупреждение переднего столкновения FCW, предупреждение о выезде из полосы LDW, вспомогательное управление скоростью SAS, Интеллектуальные функции дистанционного управления и ближнего света, такие как IHC. Вся система была построена SAIC и Mobileye и будет последовательно применяться к более чем 10 моделям SAIC Motors.
Многие международные авторитетные агентства предсказали, что будущее глобальных беспилотных автомобилей составит триллион долларов или даже десятки триллионов отраслевых масштабов. По данным Boston Consulting Group, глобальные продажи автомобилей без водителя достигнут 12 миллионов к 2035 году Из них более четверти из них будут проданы в Китае.