veículo não tripulado Uber tinha acabado de matar um pedestre; Benz cruzeiro mau funcionamento ainda está sob investigação quando as partes em questão a tecnologias de condução totalmente automáticas, BARI anunciou que, para a China para resolver problemas de trânsito carro inteligente práticas em. BARI na versão padrão 2015 da C-NCAP (China novo programa de Avaliação de automóveis), os novos testes de segurança activo, que irá conter o veículo, para evitar a colisão traseira e dois projectos de pedestres para teste conhecido como veículo sistemas de segurança activas equipado Confiabilidade
Como um teste do roadshow pré-colisão, simulação 6 cena em ambiente de tráfego real, BARI completou recentemente o primeiro pública da China simular as condições de tráfego reais de testes de segurança activa.
Um MG 6 lugares equipado com um sistema ADAS representou um nível relativamente alto de participação na produção de veículos de auto-fabricação na China Durante o teste, o modelo do MG 6 foi conduzido a uma velocidade de 35 km / he não havia cabina. O motorista, neste momento, um pedestre simulado controlado por uma máquina atravessou a estrada.Antes que o veículo esteja prestes a colidir com os pedestres, o carro ADAS desempenha um papel, e a frenagem de emergência evita acidentes.
Neste teste, o veículo sob teste foi controlado por um sistema de robô de piloto automático para evitar interferências induzidas pelo homem, além disso, o veículo testado usado neste teste foi o primeiro a introduzir o trole GST mais avançado do mundo importado da Europa. Trolley) pode simular com precisão as mudanças em diferentes ângulos e velocidades.
A China Railway Research revelou que completou o projeto do sistema de teste.Da perspectiva do desempenho do primeiro veículo de teste, a confiabilidade do desempenho de segurança ativa do ADAS é bastante boa, mas os consumidores devem ter clareza sobre sistemas de segurança ativos e condução não tripulada. A diferença essencial é que o controle diário do veículo é feito principalmente pelo motorista, e o sistema de assistência evita o perigo em caso de acidente, portanto, o proprietário não pode reduzir a conscientização sobre a segurança.
É relatado que este teste MG 6 modelos equipados com sistema de assistência de condução ativa inteligente MG PLIOT (ADAS), o cruzeiro adaptativo ACC, a AEB travagem automática de emergência, FCW de aviso de colisão para a frente, o aviso de partida LDW Lane, o SAS ajudar a velocidade do veículo controle, IHC funções de controle inteligentes, como a distância luz de todo o sistema construído pela SAIC e Mobileye, continuarão a aplicar-se a 10 modelos da SAIC que equilíbrio.
Um número de autoridades internacionais previram que os próximos veículos não tripulados globais escala industrial vai mesmo dezenas de trilhões de um trilhão de nível. De acordo com o Boston Consulting espera 2035 vendas globais de veículos não tripulados vai chegar a 12 milhões ou Destes, mais de um quarto deles serão vendidos na China.