उबेर मानव रहित वाहन सिर्फ एक पैदल यात्री को मार डाला था; बेंज क्रूज की खराबी अभी भी जांच के अधीन है जब पूर्ण स्वचालित ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के लिए प्रश्न में पार्टियों, बारी घोषणा की है कि, ताकि चीन में व्यावहारिक स्मार्ट कार सड़क यातायात समस्याओं को हल करने के लिए में। सी NCAP (चीन नई कार आकलन कार्यक्रम), सक्रिय सुरक्षा के लिए नए परीक्षण है, जो वाहन शामिल रियर अंत टक्कर और दो पैदल यात्री परियोजनाओं से बचने के लिए होगा के मानक 2015 संस्करण पर बारी सक्रिय सुरक्षा प्रणाली से सुसज्जित वाहन के रूप में जाना परीक्षण करने के लिए विश्वसनीयता।
पूर्व दुर्घटना रोड शो, वास्तविक यातायात वातावरण के अंतर्गत 6 दृश्य सिमुलेशन के एक परीक्षण के रूप, बारी हाल ही में पूरा चीन की पहली सार्वजनिक सक्रिय सुरक्षा परीक्षणों के वास्तविक यातायात की स्थिति अनुकरण।
एमजी परीक्षा में 6 कूप परीक्षण में भाग लेने के एक उच्च स्तर की ऑटो-पायलट कार उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है ADAS की एक प्रणाली से लैस है। एमजी, 6 35 किमी / घंटा की रफ्तार से आ रहा है परीक्षण वाहन, वहाँ कोई टैक्सी है ड्राइवर, तो वाहन के सामने सड़क पार मशीन द्वारा नियंत्रित एक नकली पैदल यात्री के सामने आया के बारे में एक पैदल यात्री के साथ भिड़ना है, कार ADAS, एक भूमिका निभा आपातकालीन ब्रेक के माध्यम से एक दुर्घटना से बचने के लिए।
इस परीक्षण में, परीक्षण वाहन मानव कारकों के हस्तक्षेप से बचने के लिए ऑटो-पायलट रोबोट प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, इसके अलावा, इस परीक्षण परीक्षण समर्थन वाहनों, पहले यूरोप से शुरू की दुनिया के सबसे उन्नत जीएसटी ट्राली (नौगम्य नरम लक्ष्य शुरू करने की ट्रॉली) अलग-अलग कोणों और गति में परिवर्तन को सही ढंग से अनुकरण कर सकते हैं
चीन रेलवे अनुसंधान ने बताया कि इस परीक्षा प्रणाली का डिजाइन पूरा कर लिया है। पहला परीक्षण वाहन के प्रदर्शन से, एडीएस सक्रिय सुरक्षा विश्वसनीयता काफी अच्छी है। हालांकि, उपभोक्ताओं को सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों और मानव रहित ड्राइविंग के बारे में स्पष्ट होना चाहिए। आवश्यक अंतर यह है कि वाहन का दिन-प्रतिदिन नियंत्रण मुख्य रूप से चालक द्वारा किया जाता है और दुर्घटना के मामले में सहायक प्रणाली खतरे से बचाती है, इसलिए स्वामी सुरक्षा जागरूकता को कम नहीं कर सकते।
ऐसा लगता है कि इस परीक्षण एमजी 6 मॉडल एमजी PLIOT बुद्धिमान सक्रिय ड्राइविंग सहायता प्रणाली (adas) के साथ सुसज्जित, एसीसी अनुकूली क्रूज, ए ई बी स्वत: आपातकालीन ब्रेक लगाना, FCW आगे टक्कर चेतावनी, LDW लेन प्रस्थान चेतावनी, एसएएस सहायता नियंत्रण वाहन की गति, इस तरह के एसएआईसी और Mobileye द्वारा निर्मित दूरी प्रकाश पूरी प्रणाली के रूप में आईएचसी बुद्धिमान नियंत्रण कार्यों, एसएआईसी के 10 मॉडल जो संतुलन के लिए लागू करने के लिए जारी रहेगा।
अंतरराष्ट्रीय अधिकारियों के एक नंबर भविष्यवाणी की है कि अगले वैश्विक औद्योगिक पैमाने पर मानव रहित वाहनों होगा एक लाख करोड़ के स्तर का अरबों-खरबों फिर लाखों। बोस्टन कंसल्टिंग के अनुसार उम्मीद है 2035 वैश्विक मानव रहित वाहन बिक्री 12 लाख तक पहुंच जाएगा या इनमें से एक चौथाई से अधिक चीन में बेचा जाएगा।