لقد تسببت مركبة Uber غير المأهولة في مقتل أحد المشاة ؛ ولا تزال رحلة مرسيدس البحرية قيد التحقيق ، وعندما كشفت الأطراف عن أسئلة تتعلق بتكنولوجيا القيادة الذاتية ، أعلنت شركة China Railway Research أنه من أجل السماح للسيارات الذكية الصينية بحل مشاكل حركة المرور على الطرق ، في نسخة 2015 من معايير C-NCAP (معايير تقييم السيارات الجديدة في الصين) ، أضافت الشركة اختبارات جديدة للسلامة النشطة ، بما في ذلك المركبات لتجنب الاصطدامات الخلفية وتصادمات مع المشاة لاختبار المركبات المعروفة بأن لديها أنظمة أمان نشطة. الموثوقية.
كاختبار أولي للطرق لاختبار التصادمات ، محاكاة ستة سيناريوهات في ظل ظروف حركة حقيقية ، أكمل المعهد الصيني الوطني لأبحاث السيارات للمرة الأولى أول محاكاة نشطة للصين في ظروف حركة المرور في العالم الحقيقي.
تم تجهيز MG مع نظام أداس 6 كوبيه يمثل إنتاج السيارات الطيار الآلي على مستوى أعلى من المشاركة في الاختبار. MG في الاختبار، اختبار السيارة بسرعة 6 35 كم / ساعة القادمة، لا يوجد سيارة أجرة السائق، ثم ظهر أمام المشاة المحاكاة التي تسيطر عليها آلة عبر الطريق أمام السيارة على وشك أن تصطدم مع أحد المشاة، أداس سيارة تلعب دورا، من خلال فرامل الطوارئ لتجنب وقوع حادث.
في هذا الاختبار، يتم التحكم في السيارة الاختبار من قبل نظام الطيار الآلي الروبوت لتجنب تداخل العوامل البشرية؛ وعلاوة على ذلك، هذا الاختبار اختبار مركبات الدعم، لأول مرة من أوروبا للتعريف العالم الأكثر تقدما GST عربة (الأهداف السهلة للملاحة النقل)، يمكنك محاكاة بدقة تغيير زاوية مختلفة، وسرعة السيارة.
كشفت أبحاث السكك الحديدية الصينية أنها أكملت تصميم نظام الاختبار هذا ، فمن أداء أول مركبة اختبار ، تعتبر موثوقية أداء ADAS الفعال للسلامة جيدة للغاية ، ولكن يجب أن يكون المستهلكون واضحين بشأن أنظمة السلامة النشطة والقيادة غير المأهولة. الفرق الأساسي هو أن التحكم اليومي في السيارة يتم بشكل أساسي من قبل السائق ، ويتجنب النظام المساعد الخطر في حالة وقوع حادث ، لذلك لا يمكن للمالك تقليل الوعي بالسلامة.
وتفيد التقارير أن طرازات MG 6 من هذا الاختبار مجهزة بنظام مساعد القيادة الذكي الذكي MG-PLIOT ، بما في ذلك نظام ACC التكيف التفاعلي ، وفرملة الطوارئ التلقائية AEB ، وتحذير تصادم الجبهة FCW ، وتحذير مغادرة مسار LDW ، والتحكم المساعد في سرعة SAS ، وظائف التحكم الذكي عن بعد والقرب من الضوء مثل IHC ، وقد تم بناء النظام بأكمله بواسطة SAIC و Mobileye ، وسيتم تطبيقه تباعًا على أكثر من 10 طرازات من محركات SAIC.
توقعت العديد من الوكالات الموثوقة الدولية أن مستقبل السيارات العالمية التي تعمل بدون سائق سيشكل مقياسًا صناعيًا يبلغ حجمه تريليون دولار أو حتى تريليونًا ، وفقًا لمجموعة بوسطن الاستشارية ، ستصل مبيعات السيارات العالمية بدون سائق إلى 12 مليون بحلول عام 2035 من هذه ، سيتم بيع أكثر من ربعهم في الصين.