El cambio de los métodos de viaje, especialmente la introducción de nuevos vehículos de energía, ha traído más oportunidades para el desarrollo de termoplásticos. Para LANXESS, esta es también una nueva oportunidad para el desarrollo. En la reciente Conferencia VDI 'Vehicle Engineering Plastics'. Al mismo tiempo, LANXESS exhibió sus últimos productos y soluciones tecnológicas, como la tecnología híbrida de sección hueca, el nuevo sistema de estabilización térmica para crear materiales compuestos de Tepex reforzados con fibras continuas y PA 66.
El rápido desarrollo de tecnologías como la conducción automática, la electrificación de sistemas de transmisión de energía y la logística inteligente cambiarán drásticamente la forma de viajar en el futuro. Esta es también una fuerza impulsora importante para el desarrollo de compuestos de poliamida, poliéster y termoplástico Lanxess. El Dr. Martin Wanders, Director de Desarrollo Global de Aplicaciones en LANXESS Performance Materials Division, explicó que "Nuestro enfoque actual de I + D se centra principalmente en los materiales y las tecnologías para la construcción liviana, la poliamida térmica y el calor. Stress poliéster para componentes eléctricos y electrónicos, y poliamidas con alta estabilidad térmica.
Perfil hueco en lugar de chapa
La nueva 'tecnología híbrida perfil hueco' es un punto culminante LANXESS, la tecnología es convencional en la producción en masa del automóvil de actualización de la tecnología de plástico / híbrido metal. Y PA 6 (poliamida) está en conjunción con el redondeado moldeado por inyección sección transversal del perfil en forma de o cuadrado hueco de metal, en lugar de una hoja de metal. 'dimensión perfil hueco es más estable, mejora significativamente la resistencia a la torsión y la fuerza del elemento de mezcla. Mientras tanto, este material tiene una gran aplicación en los miembros estructurales que se cortan vigas, etc. potencial. sin embargo, si las técnicas de mezcla convencionales, estos componentes pueden no garantiza la suficiente elasticidad 'Martin Wanders explicando la razón de aplicaciones de mercado de esta nueva tecnología en comparación con la tecnología híbrida plástico / metal convencional, el nuevo proceso de inyección también Los fabricantes brindan más comodidades, como una menor inversión en maquinaria y herramientas, y el tiempo de ciclo es tan breve como el moldeo por inyección estándar. Alrededor de la aplicación futura de esta nueva tecnología, LANXESS ha avanzado más en esta conferencia de VDI. Explicado, consiguió que muchos participantes se detuvieran y esperaran.
Estabilidad térmica PA 66 hasta 230 ° C
(Temperaturas extremas estables) tecnología XTS2 estable al calor aumentarán la estabilidad térmica de la PA 66-230 ℃ Martin Wanders representado: 'incluso a una temperatura constante de 230 °] C, importantes propiedades mecánicas - como módulo de tracción, tensión a la rotura, o. resistencia al impacto puede mantenerse a un nivel alto. "a diferencia de otro modo de realización térmicamente estable, el sistema es térmicamente estable y no aparece en la diferencia entre 230 y 160 ℃ deg.] C. se ha informado de que, los materiales XTS2 principalmente para la alta eficiencia del motor del vehículo, el primer producto que es una combinación de fibra de vidrio reforzada PA 35% de carga 6, el material será nombrar Durethan AKV35XTS2 vendió vida, es muy adecuado para la producción de componentes con colector de admisión integrado y similares del intercooler a los informes Actualmente, LANXESS está desarrollando otro 30% de fibra de vidrio reforzada con PA 66 y un mejorado PA 66, que puede usarse para moldear piezas huecas como conductos de aire en el compartimiento del motor.
Material compuesto con propiedades de blindaje electromagnético
TEPEX marca serie de fibra continua compuesto reforzado con termoplástico es otro punto culminante LANXESS estos materiales diseñados para vehículos ligeros vez es más importante, cada vez más utilizados en la producción en masa - por ejemplo, el extremo frontal y la viga parachoques miembro de montaje, un pedal de freno ., plena carga de carga del sistema y el tanque de refuerzos aplicación Henrik Plaggenborg TEPEX de comercialización de tecnología y director de desarrollo de negocios, Automotive Group, explica: 'esperamos que estos materiales en la producción de chasis del vehículo puede proteger a la batería y vehículos autónomos altamente integrado, multi-posición del asiento Hay un gran potencial de aplicación LANXESS está desarrollando materiales compuestos con propiedades de blindaje electromagnético, que son particularmente adecuados para los componentes de transmisión de vehículos eléctricos.
Centrarse en la movilidad eléctrica
Nueva forma de viajar al desarrollo de termoplásticos traer más oportunidades. LANXESS considera que sus productos plásticos avanzados y la tecnología en los sistemas de carga de la batería del sistema y el soporte de la batería, sensores y carcasas de motor y la infraestructura de vehículos eléctricos (por ejemplo, carga pública estación) tiene un amplio campo de aplicaciones, el Dr. Anika van Aaken LANXESS Performance Materials unidad de negocio nuevo director del programa móvil: 'poliéster y poliamida puede ser mejor para la producción del elemento conector y el vehículo conducido de forma automática y una unidad de control de visualización rendimiento óptimo '. además, el vehículo eléctrico intermedio expuesto en el mismo soporte de llama hecha de PA 6, a través de fibra de vidrio 45% reforzado, PA 6 está hecho de carcasa de conector capaz de fluir libre de halógenos, que demuestra también LANXESS Enfóquese en los esfuerzos e intentos futuros de viaje.