Der Wandel der Reisemethoden, insbesondere die Einführung neuer Energieträger, hat mehr Möglichkeiten für die Entwicklung von Thermoplasten eröffnet, für LANXESS stellt dies auch eine neue Entwicklungschance dar. Auf der jüngsten VDI-Konferenz "Vehicle Engineering Plastics" Gleichzeitig präsentierte LANXESS seine neuesten Produkte und Technologielösungen wie die Hohlprofil-Hybridtechnologie, ein neues thermisches Stabilisierungssystem für PA 66 und endlosfaserverstärkte Tepex-Verbundwerkstoffe.
Die rasante Entwicklung von Technologien wie automatisches Fahren, Elektrifizierung von Kraftübertragungssystemen und intelligente Logistik wird die Fahrweise in der Zukunft dramatisch verändern und ist ein wichtiger Motor für die Entwicklung von Polyamid-, Polyester- und thermoplastischen Verbundwerkstoffen von Lanxess. "Dr. Martin Wanders, Director Global Application Development bei LANXESS Performance Materials Division, erklärt:" Unser aktueller F & E-Fokus liegt hauptsächlich auf Materialien und Technologien für Leichtbau, thermisches Polyamid und Wärme Stress Polyester für elektrische und elektronische Bauteile und Polyamide mit hoher thermischer Stabilität.
Hohlprofil statt Blech
Die neue ‚Hohlprofil hybrid-Technologie‘ ist ein Highlight LANXESS, ist die Technologie, in der Automobilserienfertigung von Kunststoff / Metall-Hybridtechnologie Upgrade konventionell. Und PA-6 (Polyamid) spritzgegossen wird in Verbindung mit dem gerundeten förmigen oder quadratischen Querschnitt Metallhohlprofil, anstatt ein Metallblech. ‚Dimension Hohlprofil ist stabiler, verbessert deutlich die Torsionssteifigkeit und die Festigkeit des Mischelements. Inzwischen dieses Material eine große Anwendung in den sich schneidenden Strukturelemente aufweist Balken usw. Potential. wenn jedoch die herkömmlichen Mischtechniken können diese Komponenten nicht ausreichend Elastizität garantieren ‚Martin Wanders erklärt den Grund für den Markt Anwendungen dieser neuen Technologie im Vergleich zu herkömmlicher Kunststoff / Metall-Hybridtechnologie, das neue Verfahren auch Injektion Hersteller bringen mehr Komfort, wie geringere Investitionen in Maschinen und Werkzeuge, und eine kürzere Zykluszeit als das Standardspritzgießen.Während der zukünftigen Anwendung dieser neuen Technologie hat LANXESS auf dieser VDI-Konferenz weitere Fortschritte erzielt. Erklärt, viele Teilnehmer haben angehalten und gewartet.
PA 66 thermische Stabilität bis 230 ° C
XTS2 hitzestabil (stabile Temperaturextreme) Technologie wird die thermische Stabilität des PA 66-230 ℃ Martin Wanders dargestellt erhöhen: ‚sogar bei einer konstanten Temperatur von 230 & deg] C, wichtigen mechanischen Eigenschaften - wie Zugmodul, die Bruchspannung, oder. Schlagzähigkeit auf einem hohen Niveau gehalten werden. „im Gegensatz zu anderem thermisch stabilem Ausführungsform kann das System thermisch stabil ist, und wird nicht in der Differenz zwischen 230 und 160 ℃ deg.] C, dass gemeldet wird, XTS2 Materialien vor allem für hohe Leistungsfähigkeit des Motors des Fahrzeugs, die das erste Produkt eine Kombination aus Glasfaser verstärktem PA 35% Füllstoff 6, das Material Durethan AKV35XTS2 nennen Leben verkauft, ist sehr geeignet für die Herstellung von Bauteilen mit integrierten Ansaugkrümmer und dergleichen des Ladeluftkühlers Berichten LANXESS entwickelt derzeit weitere 30% glasfaserverstärkte PA 66 und verbesserte PA 66, mit denen Hohlkörper wie Luftkanäle im Motorraum geblasen werden können.
Verbundmaterial mit elektromagnetischen Abschirmeigenschaften
Tepex Marke Reihe von kontinuierlichen faserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoff ist ein weiteres Highlight LANXESS diese Materialien für leichte Fahrzeuge ausgelegt sind immer wichtiger, mehr und mehr in der Massenproduktion verwendet - beispielsweise das vordere Ende und der Stoßfängerträger Montageelement, ein Bremspedal ., Volllast Ladesystem und Tank Verstärkungen Henrik Plaggenborg Tepex Anwendung von Technologie-Marketing und Business Development Director, Automotive Group, erklärt: ‚wir diese Materialien bei der Herstellung von Fahrzeugchassis erwarten, dass die Batterie und autonome Fahrzeuge schützen können hochintegrierte, Multi-Positions-Sitz gibt es Aspekte der ein großes Potenzial. LANXESS derzeit ein Verbundmaterial mit elektromagnetisch abschirmenden Eigenschaften zu entwickeln, insbesondere für die Elektrofahrzeug-Antriebssystem-Komponenten. '
Fokus elektrischer Fahr
Neue Wege für die Entwicklung von thermoplastischen Kunststoffen bringen mehr Möglichkeiten zu reisen. LANXESS glaubt, dass seine fortschrittlichen Kunststoff-Produkte und Technologie in Batterieladesystem und Batteriehaltern Systeme, Sensoren und Motorgehäuse und Infrastruktur für Elektrofahrzeuge (zB öffentliche Gebühr station) hat ein breites Anwendungsfeld, Dr. Anika van Aaken LANXESS Performance Materials Business unit neue mobile Programm-Manager: ‚Polyester und Polyamid kann am besten für die Herstellung des Verbindungselements und der automatisch angetriebenen Fahrzeugs und eine Anzeigesteuereinheit sein ein optimale Leistung. ‚Ferner wird das Zwischenelektrofahrzeug auf dem gleichen Flammenhalter ausgestellt aus PA 6, mehr als 45% glasfaserverstärkt, PA 6 von halogenfreien fließfähigen Verbindergehäusen aus, auch LANXESS demonstrieren weitere Anstrengungen darauf konzentrieren, um zu versuchen und Reisen.