أدى تغيير نمط السفر ، وخاصة إدخال مركبات جديدة للطاقة ، إلى توفير المزيد من الفرص لتطوير اللدائن الحرارية.للنسبة إلى LANXESS ، هذه أيضًا فرصة جديدة للتطوير.في مؤتمر VDI لهندسة هندسة السيارات مؤخراً. وفي الوقت نفسه ، عرضت LANXESS أحدث منتجاتها وحلولها التكنولوجية ، مثل التكنولوجيا الهجينة في القسم المجوف ، ونظام الاستقرار الحراري الجديد لإنشاء PA 66 والمواد المركبة Tepex المقواة بالألياف المستمرة.
إن التطور السريع للتكنولوجيات مثل القيادة التلقائية ، كهربة أنظمة نقل الطاقة ، والخدمات اللوجستية الذكية سوف يغير بشكل كبير من طريقة السفر في المستقبل.وهذه أيضا قوة دافعة مهمة لتطوير مركبات البولي أميد والبوليستر واللدائن الحرارية بالحرارة. يشرح الدكتور مارتن واندرز ، مدير تطوير التطبيقات العالمية في قسم مواد الأداء في LANXESS ، "تركيزنا الحالي على البحث والتطوير يعتمد بشكل رئيسي على المواد والتقنيات الخاصة بالبناء الخفيف ، والبلاستيك الحراري والحرارة". البوليستر المضغوط للمكونات الكهربائية والإلكترونية ، و polyamides مع الاستقرار الحراري العالي.
ملف مجوف بدلاً من الصفائح المعدنية
في "الملف الشخصي جوفاء التكنولوجيا الهجينة" الجديدة هي تسليط الضوء LANXESS، والتكنولوجيا التقليدية في الإنتاج الضخم السيارات من الترقية تكنولوجيا البلاستيك / المعادن المختلطة. وPA 6 (مادة البولي أميد) هو بالتزامن مع تقريب حقن مصبوب شكل أو مربع المقطع العرضي الشخصي المعدنية جوفاء، بدلا من الصفائح المعدنية. "جوفاء البعد الشخصي هو أكثر استقرارا، ويحسن بشكل كبير من صلابة التوائية وقوة عضو الخلط. وفي الوقت نفسه، وهذه المواد لديها الطلب الكبير في أعضاء الهيكلية المتقاطعة الحزم، الخ إمكانات. ومع ذلك، إذا كان تقنيات خلط التقليدية، هذه المكونات لا يمكن أن تضمن مرونة كافية "مارتن يجول شرح السبب في سوق التطبيقات لهذه التكنولوجيا الجديدة مقارنة مع البلاستيك / معدن التكنولوجيا الهجينة التقليدية، وعملية جديدة أيضا حقن تجلب الشركات المصنعة المزيد من وسائل الراحة ، مثل انخفاض الاستثمار في الآلات والأدوات ، ووقت أقصر للدورة من التشكيل القياسي للحقن ، وحول التطبيق المستقبلي لهذه التكنولوجيا الجديدة ، أحرزت LANXESS مزيدًا من التقدم في مؤتمر VDI هذا. شرح ، حصلت على الكثير من المشاركين يتوقفون والانتظار.
PA 66 الاستقرار الحراري حتى 230 درجة مئوية
سوف XTS2 الحرارة مستقرة (درجات الحرارة القصوى مستقرة) التكنولوجيا زيادة الاستقرار الحراري للPA 66-230 ℃ مارتن يجول ممثلة: "حتى في درجة حرارة ثابتة من 230 درجة] C، الخواص الميكانيكية الهامة - مثل معامل الشد والتوتر عند الكسر، أو. يمكن الحفاظ على قوة تأثير على مستوى عال ". وخلافا لتجسيد مستقرة حراريا الآخر، ونظام مستقر حراريا ولا يظهر في الفرق بين 230 و 160 ℃ درجة.] C. وأفيد أن والمواد XTS2 أساسا للكفاءة العالية للمحرك السيارة، المنتج الأول الذي هو مزيج من ألياف الزجاج المقوى PA 35٪ حشو 6، والمواد واسم Durethan AKV35XTS2 تباع الحياة، هو مناسب جدا لإنتاج المكونات مع مشعب السحب متكامل وما شابه ذلك من المبرد لتقارير تقوم LANXESS حاليًا بتطوير 30٪ من الألياف الزجاجية المقواة PA 66 محسنة ومعززًا PA 66 ، والذي يمكن استخدامه في تشكيل الأجزاء المجوفة ذات النفخ مثل مجاري الهواء في مقصورة المحرك.
مادة مركبة مع خصائص التدريع الكهرومغناطيسي
Tepex سلسلة العلامة التجارية من الألياف المستمر عززت مركب بالحرارة هو تسليط الضوء على آخر LANXESS هذه المواد المصممة للمركبات الخفيفة من المهم على نحو متزايد، أكثر وأكثر المستخدمة في الإنتاج الضخم - على سبيل المثال، الواجهة الأمامية والمصد شعاع تصاعد الأعضاء، على دواسة الفرامل .، والكامل تحميل تحميل النظام وخزان تعزيزات هنريك Plaggenborg Tepex تطبيق تسويق التكنولوجيا ومدير تطوير الأعمال، والسيارات المجموعة، قائلا: "نحن نتوقع هذه المواد في إنتاج هيكل السيارة يمكن أن تحمي البطارية والمركبات الذاتية متكاملة للغاية، مقعد متعدد الموقف هناك إمكانية هائلة للتطبيق ، حيث تقوم LANXESS حاليًا بتطوير المواد المركبة ذات خصائص الحماية الكهرومغناطيسية ، وهي مناسبة بشكل خاص لمكونات نقل المركبات الكهربائية.
التركيز على التنقل الكهربائية
طريقة جديدة للسفر إلى تطوير اللدائن الحرارية تجلب المزيد من الفرص. LANXESS يعتقد أن منتجاتها البلاستيكية المتقدمة والتكنولوجيا في شحن البطارية أنظمة النظام وحامل البطارية، وأجهزة الاستشعار والمحركات المقرات والبنية التحتية السيارة الكهربائية (مثل تهمة العام ويمتلك مجال المحطة إمكانات تطبيق واسعة النطاق ، حيث قالت الدكتورة أنيكا فان أكين ، مديرة المشروع الجديدة للمحمول لمواد الأداء LANXESS: "توفر بوليستر وبولي أميد معظم إنتاج الموصلات والمكونات لوحدة العرض والتحكم في المركبات ذاتية القيادة. الأداء الأمثل. وعلاوة على ذلك، يتم السيارة الكهربائية المتوسطة عرضها في حامل الشعلة نفسه مصنوعة من PA 6، عبر الألياف الزجاجية 45٪ المسلحة، PA 6 من السكن موصل السيال خالية من الهالوجين، كما يدل LANXESS التركيز على جهود ومحاولات السفر المستقبلية.