ตามเว็บไซต์ "วันวิทยาศาสตร์" ของสหรัฐฯรายงาน 21 นักวิทยาศาสตร์สหรัฐได้รับการออกแบบเป็นชนิดใหม่ของแบตเตอรี่ลิเธียมอากาศสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติอากาศและยังคงทำงานอย่างถูกต้องหลังจากทำลายสถิติ 750 เวลาในการชาร์จ / การปลดวงจร. นักวิจัย เขาบอกว่าเรื่องนี้แบตเตอรี่ลิเธียมอากาศคาดว่าจะกำหนดปิดการปฏิวัติใหม่ในเขตของแบตเตอรี่เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการตีพิมพ์ในฉบับล่าสุดของวารสาร "ธรรมชาติ."
ลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมอากาศโดยจับกับออกซิเจนในอากาศเพื่อให้เกิดการปล่อยลิเธียมเปอร์ออกไซด์แล้วประสบความสำเร็จโดยการใช้การชาร์จในปัจจุบันและย้อนกลับกระบวนการแบตเตอรี่ชาร์จกำลังแพร่หลายในลิเธียมไอออนเทคโนโลยี 'y1' เมื่อเทียบกับลิเธียมอากาศ แบตเตอรี่สามารถเก็บพลังงานมากขึ้นในทางทฤษฎี แต่การพัฒนาของใบหน้าอุปสรรคที่สำคัญหลายประการ
รัฐห้องปฏิบัติการที่สำคัญของจีน Academy of Sciences, ฉางชุนสถาบันเคมีประยุกต์ของหายากทรัพยากรโลกใช้ Xinbo วิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนักข่าว Daily อธิบายแรกของทุกลิเธียมขั้วบวก 'y2' จะออกซิไดซ์เพราะการปรากฏตัวของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำที่จะสร้างเป็นจำนวนมากด้านที่เป็นอันตรายที่ขั้วบวก ผลิตภัณฑ์. ดังนั้นส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่ลิเธียมอากาศไม่สามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่อากาศธรรมชาติที่แท้จริงในระยะยาว. ในนอกจากนี้เนื่องจากออกซิเจนเป็นสารต้านอนุมูลอิสระก็อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยร้ายแรง
ในการศึกษาล่าสุดของทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐอิลลินอยส์และ Argonne National Laboratory, ขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมปรับอากาศขั้วบวกและอิเล็กโทรไล (สามองค์ประกอบหลักของแบตเตอรี่) ได้รับการเปลี่ยนที่จะได้รับการผสมผสานเอกลักษณ์เอาชนะเหล่านี้ ท้าทาย
พวกเขาเคลือบบนชั้นแคโทดลิเธียมออกไซด์บางชั้นจะลิเธียมไอออนจากขั้วบวกเข้าไปในอิเล็กโทรไล, ขั้วบวกขณะที่การป้องกันสารอื่น ๆ ถึงนอกจากนี้แบตเตอรี่ใช้นวัตกรรมใหม่เชิงลบของโมลิบดีนัมซัลไฟด์เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา .; นอกจากนี้อิเล็กโทรใหม่จะถูกจัดเตรียมโดยการผสมของเหลวไอออนิกและ Dimethylsulfoxide (ส่วนประกอบทั่วไปของอิเล็กโทรมือถือ) อาจอำนวยความสะดวกในการเกิดปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีเปอร์ออกไซด์ส่วนใหญ่ลิเธียมช่วยลดอุบัติการณ์ของการเกิดปฏิกิริยาด้านอื่น ๆ และ ปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
Xinbo กล่าวว่านี้แนวคิดการออกแบบแบตเตอรี่ใหม่ให้ขยายตัวมากการใช้งานในทางปฏิบัติของแบตเตอรี่ลิเธียมปรับอากาศ, คุณสามารถดึงดูดนักวิจัยให้เป็นมันและแรงส่งเสริมการประยุกต์ใช้กระบวนการของแบตเตอรี่ลิเธียมอากาศ.
อย่างไรก็ตามนักวิจัยกล่าวว่าเพื่อที่จะทำการผลิตแบตเตอรี่ทดลองใหม่ล่าสุดนั้นยังคงมีงานทำจำนวนมาก Zhang Xinbo ยังชี้ให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ไม่สามารถละเลยได้
