Laut dem Bericht der US-amerikanischen "Daily Science" -Website am 21. Juli haben amerikanische Wissenschaftler eine neue Lithium-Luft-Batterie entwickelt, die unter natürlichen Luftbedingungen arbeiten kann und nach rekordverdächtigen 750 Lade- / Entladezyklen noch funktioniert. Sagte, dass diese Lithium-Luft-Batterie voraussichtlich eine neue Revolution auf dem Gebiet der Batterien, verwandte Artikel in der neuesten Ausgabe der Zeitschrift "Natur" veröffentlicht beginnen wird.
Lithium und Lithium-Luft-Batterie durch Sauerstoff in der Luft-Bindungsentladungs Lithiumperoxid zu erreichen, dann erreicht, indem eine Stromladung Anwendung und Rückwärts der Prozess von wiederaufladbaren Batterien wird zur Zeit in der Lithium-Ionen-‚y1‘ Technologie vorherrschender Vergleich zu Lithium-Luft. Die Batterie kann theoretisch viel mehr Energie speichern, aber ihre Entwicklung steht vor einigen großen Hindernissen.
State Key Laboratory der chinesischen Akademie der Wissenschaften, Changchun Institut für Angewandte Chemie der Rare Earth Resource Utilization Xinbo Forscher Science and Technology Daily Reporter erklärt, vor allem Lithiumanode ‚y2‘ oxidiert, aufgrund der Anwesenheit von Kohlendioxid und Wasserdampf, wird eine große Menge an schädlichen Neben an der positiven Elektrode erzeugen Produkte. Daher können die meisten der Lithium-Luft-Batterie nicht in der langfristigen Real natürlichen Luftumgebung arbeiten. Darüber hinaus, weil Sauerstoff das Oxidationsmittel ist, könnte es ein erhebliches Sicherheitsrisiko führen.
In der aktuellen Studie, das Forscherteam von der University of Illinois und Argonne National Laboratory, die positiven Elektrode aus Lithium-Luft-Batterie, die Anode und der Elektrolyt (die drei Hauptkomponenten der Batterie) wurden diese eine einzigartige Kombination zu erhalten umgewandelt windet Herausforderung.
Sie überzogen die Lithiumkathode mit einer dünnen Schicht Lithiumkarbonat, die Lithiumionen von der Kathode in den Elektrolyten eindringen lassen und gleichzeitig verhindern soll, dass andere Verbindungen die Kathode erreichen.Zusätzlich verwendet die negative Elektrode der neuen Batterie Molybdändisulfid als Katalysator. Darüber hinaus besteht der neue Elektrolyt aus einer Mischung aus ionischer Flüssigkeit und Dimethylsulfoxid (einer gemeinsamen Komponente des Batterieelektrolyten), die die elektrochemische Hauptreaktion zur Erzeugung von Lithiumperoxid fördern kann, wodurch das Auftreten anderer Nebenreaktionen stark verringert wird. Verbessere die Effizienz der Batterie.
Zhang Xinbo sagte: "Dieses neue Batterie-Design-Konzept hat die praktische Anwendung von Lithium-Luft-Batterien erheblich erweitert und kann mehr Forscher anziehen, um in sie zu investieren, und die Anwendung von Lithium-Luft-Batterien energisch fördern."
Die Forscher erklärten jedoch, dass es noch viel zu tun gebe, um die neueste experimentelle Batterie zu kommerzialisieren, und Zhang Xinbo wies auch darauf hin, dass die Kosten für den Elektrolyt in der Batterie nicht vernachlässigt werden können.
