داده ها از سوی فدراسیون، در سال 2017 در چین و فروش خودرو جدید انرژی 777000، در 2018 خرید و فروش خودرو انرژی جدید چین انتظار می رود بیش از یک میلیون رشد سریع انرژی جدید بازار باتری خودرو انتظار می رود نیز تحریک توسعه سریع نمایش اطلاعات 2017، چین وسایل نقلیه جدید انرژی (EV + PHEV) باتری، کل ظرفیت نصب شده در مورد 36.24GWh، 28GWh در مقایسه با 2016 داده، افزایش 29.4٪.
بازار در حال رشد سریع نیز بسیاری از مشکلات به توسعه صنعت باتری به ارمغان آورده است. از یک طرف، مشکلات مازاد شروع به نظر می رسد. درباره آمار تحقیقات نشان می دهد که در سال 2017 ظرفیت باتری تنها 36.24GWh نصب شده است، در واقع، تولید باتری قدرت در چین در سال 2017 به عنوان 44.5GWh، 2017 و حساب قدرت سهام باتری بنابراین به طور کلی در حدود 18.7 درصد از تولید کل.
فسفات آهن لیتیوم در 1-2 سال آینده خواهد شد مازاد شدید تر، باتری های لیتیوم سه تایی خواهد شد از رده ظرفیت اضافی. با این حال، میان مدت یا بلندمدت، صنعت باتری در چین هنوز هم فضای زیادی برای رشد با توجه به وزارت صنایع تولید گواهینامه کارخانه خودرو تخمین زده می شود که تا سال 2020، داخلی قدرت باتری لیتیوم تقاضای کلی چین در حدود 90GWh، 2025، تقاضا باتری خواهد 310GWh برسد.
از سوی دیگر، غلظت صنعت باتری قدرت افزایش یافته است. ده بالا شرکت ظرفیت نصب شده از مجموع باتری 26.22GWh، 72.3 درصد از کل ظرفیت نصب شده است. دوران نینگده از ظرفیت نصب شده 10.4GWh تعقیب سهم بازار از نزدیک به 30٪ BYD ظرفیت نصب شده در رده دوم 5.43GWh، سهم بازار حدود 15٪ است. OPTIMUM، چین ژوان فناوری، BAK و دیگر شرکت های برق 9:57 جداگانه هستند، بیشترین سهم بازار کند 6.5٪ تجاوز نمی کند.
علاوه بر این، تولید باتری افزایش قدرت بالادست قیمت مواد اولیه نیز تحریک به افزایش است. همراه با تنظیمات سیاست یارانه ملی شرکت های خودرو پایین دست نگه داشتن قیمت پایین، بسیاری از تولید کنندگان باتری شروع به تجربه "زمستان وجود دارد.
نتایج مربوط، در سال 2017، تعدادی از سود باتری شرکت های فهرست شده به کاهش قابل ملاحظه در نرخ رشد به نظر می رسد کاهش یافت یا کشور ژوان فناوری، برای مثال، در سال 2017، آن درآمد کل از 5048000000 یوان، افزایش از 6.1٪ به دست ؛. منتسب به سهامداران از شرکت فهرست شده سود خالص 920 میلیون، پایین 10.73 درصد در سال در سال است. با این حال، در سال 2016، این کشور ژوان فناوری درآمد کل و سود خالص قابل انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده را تا 73.3٪ و 76.35٪، به ترتیب افزایش یافته است.
بنا به آمار های شخص ثالث، در سال 2017، ظرفیت تولید باتری داخلی فراتر رفته است 200GWh. با این حال، حتی اگر تولید انرژی جدید خودرو چین برای رسیدن به 2 میلیون در سال 2020، تقاضا برای باتری لیتیوم قدرت تنها 170Gwh است. بنابراین، ظرفیت باتری برق در حال حاضر مازاد جدی است.
در حالت تقاضای و تقاضای بسیار نابرابر در بازار، قانون طبیعی از بقای مطلوب در حال حاضر اجرا شده است. در سال 2016، 116 شرکت حمل و نقل در بازار باتری قدرت وجود داشت اما از نظر تعدادی از 10 شرکت پشتیبانی کاتالوگ در سال 2017، 31 ناپدید می شوند از لیست شرکت های باقی مانده 85. متخصصان بیشتر پیش بینی است که در سال 2018، تعداد شرکت باتری به بیشتر به کمتر از 50 کوچک.
رئيس جمهور سابق کشور ژوان فناوری نیش Jianhua به رسانه ها گفت که 2017 فقط آغاز است، بعد سریعتر حذف شده است. تا سال 2020، بیش از نود درصد قدرت یا کسب و کار باتری حذف خواهد شد.
