연맹의 데이터는 2017 년 중국의 신 에너지 자동차 판매 777,000에, 새로운 에너지 자동차 배터리 시장의 백만 급속한 성장을 초과 할 것으로 예상 2018 중국의 신 에너지 자동차 판매에서 예상된다 또한 데이터 쇼의 급속한 발전을 자극 2017, 중국의 신 에너지 자동차 (EV + PHEV) 배터리 2016 년 데이터, 29.4 %의 증가에 비해 36.24GWh, 28GWh 약의 총 설치 용량.
빨리 성장하는 시장도 전지 산업의 발전에 많은 문제를 가져왔다. 한편, 과잉 문제가 나타나기 시작했다. 연구 통계는 2017 년 사실, 중국에있는 전원 배터리 생산은 2017 년, 배터리 전원만을 36.24GWh의 용량을 설치 한 것을 보여 소개 44.5GWh 2017 년 총 생산량의 18.7 %를, 따라서 전체 재고의 배터리 전원 계정으로.
리튬 철 인산염 전지는 향후 1 ~ 2 년 내에 심각한 과용 용량에 직면하게 될 것이며, 3 셀 리튬 전지는 단계적인 과잉 용량을 겪을 것이다. 그러나 중장기 적으로 중국의 전력 전지 산업은 여전히 큰 성장 여지가있다. 산업 자원부에 따르면 국내 리튬 전지에 대한 총 수요는 2020 년까지 약 90GWh가 될 것으로 예상된다. 2025 년까지 전력 전지에 대한 수요는 310GWh에이를 것이다.
반면에, 전원 전지 산업의 농도가. 총 설비 용량의 72.3 %를 배터리 집계 26.22GWh의 상위 10 기업 설치 용량을 증가. 설치 용량 10.4GWh의 닝더 시대를 약 30 %의 시장 점유율을 쫓는 BYD 설치 용량은 5.43GWh, 약 15 %의 시장 점유율 2 위. 최적의 중국 법사 기술, BAK 및 기타 전력 회사는 세 10 분해하고, 가장 높은 시장 점유율은 6.5 %를 초과하지 않습니다.
또한, 전원 배터리 생산은 많은 배터리 제조업체들이 '겨울'을 경험하기 시작하고있다, 업스트림 원료 가격이 다운 스트림 자동차 회사가 아래로 가격을 계속 상승. 국가 보조금 정책 조정과 결합을 자극 증가했다.
관련 결과는 2017 년, 상장 기업의 배터리 이익의 수는 급감 국가 법사 기술, 예를 들어, 2017 년, 그것은 5,048,000,000위안, 6.1 % 증가의 총 수익을 달성 한 성장률의 현저한 감소를 나타 ;. 기인 한 상장 기업 다운 920,000,000 순이익, 전년 대비 10.73 %의 년의 주주들에게. 그러나, 2016 년, 국가 법사 기술 총 수익은 각각 73.3 %와 76.35 %까지 증가 상장 기업의 주주에 귀속되는 순이익.
써드 파티의 통계에 따르면, 2017 년 국내 배터리 생산 능력은 200GWh를 초과했습니다. 중국의 신 에너지 자동차 생산은 2020 년 2 백만을 달성 할 경우에도 그러나, 전원 리튬 전지에 대한 수요는 170Gwh이다. 따라서, 전원 배터리 용량은 현재 심각한 잉여입니다.
상태에서 극단적 인 시장의 수요와 공급의 불균형에서 적자 생존의 자연 법칙은 이미 개최. 2016 년, 전원 전지 시장이 116 개 해운 회사가 있지만 2017 년 열 명 많은 홍보 디렉토리의 수는보기의 비즈니스 포인트, 31 지원 기업들은 명단에서 사라져 85 개 밖에 남지 않았다. 전문가들은 2018 년까지 전력 배터리 회사 수가 50 개 미만으로 줄어들 것이라고 예측했다.
국가 법사 기술 팡 지안 후아 전 대통령은 다음 빨리 제거. 2020 년, %의 전원 또는 배터리 사업이 제거됩니다 아흔을 통해 2017 년은 시작에 불과하다는 미디어 말했다.
