Die Daten aus der Föderation, im Jahr 2017 Chinas neuen Energie Fahrzeugverkäufen 777.000, im Jahr 2018 Chinas neuen Energie Fahrzeugverkäufen erwartet wird erwartet, dass eine Million schnelles Wachstum des neuen Energie Autobatteriemarkt überschreiten stimulierte auch die rasante Entwicklung der Daten zeigen, 2017 Chinas neue Energie-Fahrzeuge (EV + PHEV) Batterie, die gesamte installierte Leistung von etwa 36.24GWh, 28GWh im Vergleich zu 2016 Daten, was eine Steigerung von 29,4%.
Schnell wachsender Markt hat auch viele Probleme für die Entwicklung der Batterie-Industrie. Auf der einen Seite, Kapazitätsprobleme zu erscheinen begannen. Über die Forschung Statistiken zeigen, dass im Jahr 2017 installierte Leistung der Batterieleistung nur 36.24GWh, in der Tat, Strombatterieproduktion in China im Jahr 2017 gebracht als 44.5GWh 2017 und damit für die Stromrechnung Lager Batterie etwa 18,7% der Gesamtproduktion insgesamt.
Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien werden in den nächsten 1-2 Jahren mit starken Überkapazitäten konfrontiert sein.3-phasige Lithium-Batterien weisen phasenweise Überkapazitäten auf, mittel- und langfristig hat die chinesische Industrie jedoch noch ein sehr großes Wachstumspotenzial. Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wird die Gesamtnachfrage nach Lithium-Batterien für den Haushalt bis 2020 auf etwa 90 GWh geschätzt. Bis 2025 wird die Nachfrage nach Power-Batterien 310 GWh erreichen.
Auf der anderen Seite, Power-Batterie-Industrie-Konzentration erhöht. Die Top-Ten-Unternehmen installierte Kapazität der Batterie Aggregat 26.22GWh, 72,3% der gesamten installierten Leistung. Ningde Ära der installierten Leistung 10.4GWh Marktanteil von fast 30% der Jagd BYD installierte Leistung an zweiter Stelle für 5.43GWh, Marktanteil von etwa 15%. OPTIMUM, China Xuan Tech, BAK und andere Energieunternehmen aufgeschlüsselten drei bis zehn der höchste Marktanteil nicht 6,5% nicht übersteigt.
Darüber hinaus Power-Akku Produktion auch vorgelagerten Rohstoffpreise erhöht den Anstieg stimuliert. Gekoppelt mit Anpassungen nationalen Förderpolitik nachgelagerten Automobil-Unternehmen, die Preise niedrig zu halten, gibt es viele Batteriehersteller beginnen zu erleben Sie den ‚Winter‘.
Ähnliche Ergebnisse, im Jahr 2017, erscheinen eine Reihe von Batterie Gewinnen der börsennotierten Unternehmen zu einem deutlichen Rückgang der Wachstumsrate stark gesunken oder Land Xuan Tech, zum Beispiel im Jahr 2017, es einen Gesamtumsatz von 5048000000 Yuan, eine Zunahme von 6,1% erreicht ;. Zurechenbar das Land Xuan Tech Gesamtumsatz und Nettogewinn der Aktionäre der börsennotierten Unternehmen um bis zu 73,3% und 76,35% zulegten an die Aktionäre der börsennotierten Gesellschaften Nettogewinn von 920 Mio., ein Rückgang 10,73 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Doch im Jahr 2016.
Nach Dritt Statistik, im Jahr 2017, hat inländische Batterie Produktionskapazität 200GWh überschritten wird. Doch selbst wenn Chinas neue Energie Automobilproduktion 2 Millionen im Jahr 2020 zu erreichen, die Nachfrage nach Energie Lithium-Batterie ist nur 170Gwh. Deshalb Batterieleistung kann als eine ernsthafte Überkapazitäten in der gegenwärtigen Situation beschrieben.
In extremen Markt Angebot und Nachfrage Ungleichgewicht in dem Zustand, inszenierte das Naturgesetz des survival of the fittest bereits. 2016, die Batterie Markt gibt es 116 Reedereien, aber die Anzahl von zehn Lose Promotion-Verzeichnis Unterstützung betriebswirtschaftlicher Sicht im Jahr 2017, 31 Die Unternehmen sind von der Liste verschwunden und nur noch 85 übrig. Weitere Experten sagen voraus, dass die Anzahl der Batterieunternehmen im Jahr 2018 weiter auf weniger als 50 gesunken ist.
Fang Jianhua, der ehemalige Präsident von Guoxuan Hi-Tech, sagte einmal zu den Medien, dass das Jahr 2017 erst der Anfang und die nächste Phase der Eliminierung schneller sei, bis zum Jahr 2020 werden mehr als 90% der Batterieunternehmen ausscheiden.
