تعارف | ورلڈ چین ایک افسوس اور شکریہ ادا کرتا ہے.
چین اس وقت مسافر گاڑیوں کی فروخت میں 1135 ماڈل ہے، ماڈل کی 17٪ ڈیسیٹی (ڈبل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمشن) ورژن ہے.
LaFerrari کے لئے سب سے مہنگی ڈیسیٹی ماڈل، 22.5 ملین کی بنیاد قیمت؛ 6.3L سے 0.9L کے انجن کی نقل مکانی کے ملاپ فیراری کے کرنے smartfortwo؛ سستا ماڈل ڈیسیٹی چانگ آن CS15، 68.900 یوآن کی گائیڈ قیمت ہے سے زیادہ سے زیادہ torque سمارٹ 770N کے میکلیرن 720S · M، یہ کہا جا سکتا ہے ڈیسیٹی ہر جگہ کو 91N · میٹر ہے.
نئی کاروں پر، نقطہ نظر سے مطابقت Tiggo 7 سے BYD نغمہ MAX سے نئے ہور H6، کو Baojun 730 سے L کرنے کوڑی سینانائیکے کو پیش نظر راہگیروں کی طرف سے، صرف نئے MG Roewe I6 6، مختصر فراہمی کو VV7 فروخت سے مندرج کالر 01، ڈی سی ٹی بن گیا ہے.
کسی کو یاد کرتا ہے چین میں 1.1 ملین گاڑیوں کو یاد کرنے 2013 ووکس ویگن DSG ناکامی، ڈبل کلچ کیوں چار سال بعد لیکن زیادہ مقبول؟
کلچ نکالنے کا ایک جوڑا
1939 ایڈالف • ٹوئن گلچ (AdolpheKégresse) میں فرانس کی ملکیت ڈبل کلچ ٹیکنالوجی پیٹنٹس، لیکن وہ ڈبل کلچ تجارتی حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا.
24 سال کے وقفے کے بعد، پورش 1964، نیم خود کار طریقے سے ڈبل کلچ کے gearbox میں ایک پانچ رفتار ترقی یافتہ اور. پورش 908 دوڑ کے اوپر جو مینجر 1981 تک کی ہے، پورش کی PDK ڈبل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمشن آخر پچھلے کی بنیاد ہو جائے PDK پورش 956 سے لیس ترقی یافتہ، پورش 962 دوڑ دوڑ میں اچھی فوائد ہیں.
1980s کے وسط، تشویش کے لئے ڈبل کلچ PDK پورش کی دوڑ کاز کی وجہ سے. 1987 میں، Pikes چوٹی (PikesPeak) روڈ ریس، بہت مشہور اوپر چھ رفتار ڈبل کلچ gearbox کے پورش آڈی SportQuattroS1 جھپٹا کے ساتھ لیس ہے، لیکن اس وقت، ڈبل کلچ درخواست اور سویلین گاڑیوں کو بھی ایک حصہ لیتے ہیں.
دیر 1990s، اور BorgWarner لئے مل کر عوام کے کام، سب سے پہلے ڈبل کلچ ٹرانسمیشن بڑے پیمانے پر پیداوار اور درخواست کے لئے موزوں ہے، اور 2002 میں کامیابی پیداوار پر درج تیار آڈی TT کی پہلی نسل پر نصب، یہ ہے ہم DSGDQ250 سے واقف ہیں. یہ بھی گیلی ڈبل کلچ 6 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کی دنیا کا پہلا بڑے پیمانے پر پیداوار ہے.
2008 میں ووکس ویگن ایک ڈبل کلچ 7 رفتار خشک DSGDQ200 متعارف کرا چکا ہے، اور پھر نصب گالف گاڑیوں پر. خشک اور گیلی ڈبل کلچ پیداوار کی رقم، اس طرح مکمل طور پر باہر آئے.
ہے کہ خشک اور گیلی ڈبل کلچ کے درمیان فرق: گیلے گاڑی کی کارکردگی کے لئے استعمال کیا زیادہ torque، عام 250N.m اوپر، برداشت، خشک، برداشت چھوٹے اور درمیانے درجے کے خاندان کی گاڑی کے لئے استعمال بھی کم 250N.m، میں عام طور پر torque چھوٹا ہے .
2009 FAW-ووکس ویگن Magotan ملک کی پہلی ڈبل کلچ ٹرانسمیشن ماڈل بننے سے DQ250 ایکسچینج لیس.
اسی سال میں، 2009 میں پورش اور ZF نے تین سال بعد ایک پیداوار کی گاڑی پر PDK دوہری کلچ ٹرانسمیشن کا آغاز کیا.
7DT-45 اور 7DT-70 حصہ ایک مشترکہ پلیٹ فارم، 2009 997Carrera، جزائر میں اسمبلی میں Boxster پر، اور 2010 911Turbo، زیادہ سے زیادہ torque 780N.m، انجن میں استعمال کیا گیا تھا: دو پلیٹ فارم PDK پراڈکٹس ہیں ایسآرئ ماڈل. سامنے انجن ماڈل کے لئے 7DT-75 نامی دوسرا PDK پلیٹ فارم،، 2009 کے طور Panamera کی اور 2014 Macan کی، 370- 770N.m. کی زیادہ سے زیادہ torque
پورش کا کہنا ہے کہ ایک PDK تاثر Panamera کی ایک نئی نسل کے اجراء کے ساتھ حال ہی گیلی ڈبل کلچ 7 رفتار ہے، PDK 8DT وضع، یا 8 رفتار گیلے ڈبل کلچ، ZF، ڈبل کلچ ماڈیول اور ایک کنٹرول ماڈیول TCU فرض کی کارکردگی لوگ اس کے منتظر ہیں.
وولکس ویگن گروپ کے علاوہ، فورڈ ڈبل کلچ کا مرکز ہے.
2001 میں فورڈ اور دنیا کا چوتھا سب سے بڑا ٹرانسمیشن مینوفیکچرر Getrag، ایک gearbox کے تحقیق اور اسٹریٹجک اتحاد کی ترقی کو قائم کرنے کے لئے. 2005 میں دو ایک مطالعہ ڈبل کلچ فورڈ کلاس B، ایک طبقے کی گاڑی. تعاون، گرٹ لئے اٹھاتے ہوئے اشتراک فورڈ ٹرانسمیشن کنٹرول سافٹ ویئر، پوسٹ ایڈجسٹمنٹ اور گاڑیوں کی اسمبلی کی ترقی کے لئے ذمہ دار ہے جبکہ حسنی مبارک، gearbox اور الیکٹرانک اجزاء کی بنیادی ٹیکنالوجی کی ترقی کے لئے ذمہ دار ہے.
2007 Getrag ڈبل کلچ ٹرانسمیشن 6DCT450 پہلی نسل پیدا ہوا تھا، فورڈ حوالہ دیا Powershift یہ گیلا ڈبل کلچ کے gearbox DQ250 سب سے بڑی کلچ ماڈیول کی ساخت کی کمیت سے اختلاف، ماڈیول کلچ کلچ میں متوازی 6DCT450 میں ڈوبتا ترتیبات کولنگ کرنے کے لئے زیادہ سازگار ہیں.
پھر اس ٹرانسمیشن فورڈ Mondeo پر نصب کیا جاتا ہے - یافتہ، اور پچھلے وولوو 2013 S402.0L، S602.0T، XC602.0T، S802.0T، سے ملنے کے لئے چار سلنڈر فورڈ انجن.
نہ صرف کارکردگی کی کاریں، یورپی اور امریکی ماڈلز، جاپانی اور کورین سسٹم نے ڈبل کلچ ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے لئے شروع کیا ہے. ہونڈا نے 2014 میں Acura TLX میں ہائیڈرولک torque کنورٹر کے ساتھ 8 رفتار گیلے قسم کی ڈبل کلچ کو لاگو کیا، اور بعد میں اسے پلاٹینم کور 2.4 میں استعمال کیا. 2015 میں نقشے پر L. ہنڈائی گروپ کا نام، ڈبل کلچ 7 رفتار خشک، زیادہ سے زیادہ torque 265N.m کی پہلی درخواست شروع کر دیا کے بعد نو بڑے پیمانے پر 1.6T ماڈل پر سوناٹا، K5، KX5 پر لاگو اور تو.
جاپان اور جنوبی کوریا برانڈ کے علاوہ میں، چین کی آزاد برانڈز ڈبل کلچ ٹیکنالوجی کی ایک بڑی تعداد کا استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے.
