مقدمه: جهان متعهد چین به متأسفانه و متشکرم.
چین در حال حاضر دارای 1135 مدل در خرید و فروش اتومبیل های سواری، 17 درصد از مدل های DCT (دو گیربکس اتوماتیک کلاچ) نسخه می باشد.
مدل های گران قیمت ترین DCT برای لافراری، قیمت پایه 22.5 میلیون؛ تطبیق جابجایی موتور از 0.9L از 6.3L اسمارت فورتو به فراری؛ ارزان ترین مدل از DCT چانگ ان CS15، راهنمای قیمت 68900 یوان است حداکثر گشتاور از هوشمند 91N · متر به مک لارن 720S از 770N · متر، می توان گفت DCT همه جا است.
در اتومبیل های جدید مطابقت نقطه نظر، از TIGGO 7 به شناور جدید H6، از BYD آهنگ MAX به بااوجون 730، L از عابران نظر به کودی Senanayake، فقط ذکر شده I6 جدید MG رووی تا 6، از فروش VV7 به تامین کوتاه مدت یقه 01، DCT تبدیل به یک ضرورت شده است.
آیا کسی به یاد داشته باشید شکست 2013 فولکس واگن DSG به یاد 1.1 میلیون خودرو در چین، دو کلاچ چرا چهار سال بعد اما محبوب تر؟
منشاء 1 کلاچ دوگانه
اختراع ثبت شده کلاچ دوگانه تکنولوژی توسط فرانسه در 1939 آدولف • دوقلو دره گود و باریک (AdolpheKégresse) متعلق به، اما او قادر به دستیابی به تجاری دو کلاچ است.
پس از گذشت 24 سال، پورشه در سال 1964، نیمه اتوماتیک دو کلاچ گیربکس توسعه داده است با سرعت پنج و آن را در بالای پورشه 908 مسابقه نصب شده است. تا سال 1981، گیربکس اتوماتیک PDK دو کلاجه پورشه در نهایت اساس قبلی باشد توسعه یافته پورشه 956 با PDK، پورشه 962 اتومبیل در بسیاری از مسابقات به دست آورده است.
در اواسط 1980s، با توجه به دو کلاچ PDK پورشه مسابقه دلیلی برای نگرانی. در سال 1987، با گیربکس شش سرعته دو کلاچه پورشه آئودی SportQuattroS1 از بین بردن در قله پیکس (پایکس پیک) مسابقه جاده، بسیار مشهور مجهز است، اما این زمان، دو کلاچ برنامه و وسایل نقلیه غیر نظامی هنوز در لبه نیست.
در اواخر 1990s، بورگ وارنر و کار عمومی با هم برای توسعه اولین انتقال کلاچ دوگانه مناسب برای تولید انبوه و کاربرد می باشد و در سال 2002 با موفقیت در تولید ذکر شده، نصب شده بر روی نسل اول آئودی TT، این است ما با DSGDQ250 آشنا هستند. این همچنین اولین تولید انبوه در جهان از مرطوب کلاچ دوگانه گیربکس اتوماتیک 6 سرعته.
در سال 2008، فولکس واگن به معرفی یک DSGDQ200 خشک 7-سرعت کلاچ دوگانه، و پس از آن نصب شده بر روی ماشین گلف است. میزان تولید کلاچ دوگانه خشک و مرطوب، نتیجه به طور کامل بیرون می آیند.
تفاوت بین کلاچ دوگانه خشک و مرطوب است که: مرطوب مقاومت در برابر گشتاور بیشتر، به طور کلی بالا 250N.m، مورد استفاده برای عملکرد خودرو، خشک مقاومت در برابر گشتاور کوچکتر است، به طور معمول در کمتر 250N.m، مورد استفاده برای ماشین های کوچک و متوسط اندازه خانواده .
2009، FAW-فولکس واگن Magotan مجهز DQ250 ارز، تبدیل شدن به اولین مدل انتقال کلاچ دوگانه این کشور است.
در همان سال 2009، پورشه و ZF همکاری سه سال پس از راه اندازی رسمی از PDK انتقال کلاچ دوگانه ماشین تولید است.
وجود دارد دو محصول سیستم عامل PDK: 7DT-45 و 7DT-70 سهم یک پلت فرم مشترک، مونتاژ در سال 2009 997Carrera، کیمن، در باکستر، و 2010 911Turbo، حداکثر گشتاور 780N.m، در موتورهای مورد استفاده قرار گرفت مدل SRE. پلت فرم PDK دوم به نام 7DT-75، برای مدل های موتور جلو، مانند پانامرا در سال 2009 و 2014 ماکان، حداکثر گشتاور از 370- 770N.m.
پورشه می گوید PDK، این تصور مرطوب کلاچ دوگانه 7-سرعت اخیرا با راه اندازی نسل جدیدی از پانامرا، PDK تکامل یافته برای 8DT یا 8 سرعت کلاچ دوگانه مرطوب، ZF فرض ماژول کلاچ دوگانه و یک TCU ماژول کنترل، عملکرد مردم نگاه به جلو به.
علاوه بر گروه فولکس واگن، بسیاری از دو کلاچ فورد ایده وجود دارد.
در سال 2001، فورد و جهان چهارمین تولید کننده انتقال گتراگ، به راه اندازی یک تحقیق و توسعه از اتحاد استراتژیک گیربکس. در سال 2005، دو برای یک مطالعه دو کلاچ فورد کلاس B، A-کلاس خودرو. همکاری، گرت همکاری Lac مسئول توسعه تکنولوژی هسته گیربکس و قطعات الکترونیکی است، در حالی که فورد مسئول توسعه نرم افزار کنترل گیربکس، پس از تنظیم و مونتاژ خودرو است.
2007 گتراگ انتقال کلاچ دوگانه 6DCT450 نسل اول به دنیا آمد، فورد اشاره Powershift این دو گیربکس کلاچ DQ250 بزرگترین تفاوت مرطوب با جرم ساختار ماژول کلاچ، ماژول مجموعه کلاچ در کلاچ به صورت موازی 6DCT450 ترتیبات بیشتر برای خنک کننده مفید است.
پس از آن به Ford Mondeo - Zhisheng و ولوو 2013 S402.0L، S602.0T، XC602.0T، S802.0T، مطابق با ماشین چهار سیلندر فورد متصل شد.
نه تنها عملکرد ماشین، مدل های اروپایی و آمریکایی، ژاپنی، سری کره ای شروع به استفاده از دو کلاچ فن آوری است. هوندا 2014 است که به یک 8-سرعت مرطوب کلاچ دوگانه با یک مبدل گشتاور در آزاد TLX اعمال می شود، و بعد از استفاده در پلاتین هسته 2.4 نام L. هیوندای گروه بر روی نقشه در 2015 در آغاز برنامه اول کلاچ دوگانه 7-سرعت خشک، حداکثر گشتاور 265N.m، پس از نه به طور گسترده ای به سوناتا، K5، KX5 و غیره 1.6T مدل استفاده شده است.
علاوه بر مارک های اروپایی، آمریکایی، ژاپنی و کره ای، مارک های خود چین نیز تعداد زیادی از تکنولوژی های کلاچ دوگانه را شروع کرده اند.
