Wenn Sie die Suchmaschine Baidu ‚2017 Pkw-Export‘ öffnen, werden Sie eine Menge von Nachrichten Busgesellschaften sehen zu Exportaufträge zu erhalten. Seit 2014 unsere kleinen Pkw-Exporte im Jahr 2015 einen Höhepunkt erreichten, 2016 Pkw-Exporte aber weiter rückläufig. Wird es also im Jahr 2017 so viele Exportaufträge geben, die nicht mehr fallen und steigen werden? Welche Art von Trend werden die Busexporte im Jahr 2018 zeigen?
Verschiedene Faktoren beeinflussen den anhaltenden Rückgang der Exporte im Jahr 2017
China Association of Automobile Manufacturers Statistiken zeigen, dass im Jahr 2017, China 53.000 Pkw exportiert, nach unten 4,11%, unvollständige Fahrzeuge 428 Pkw exportiert, deutlich gestiegen 76%.
‚Wir können sagen, dass 2017 Pkw-Export aller Exportsektor am schlechtesten.‘ Golden Dragon Bus in Übersee Xie Weiguo, Director of Marketing, sagte im Jahr 2017, Chinas Exporte von Pkw ein deutliches Wachstum in LKW Exporte zu erreichen, ist relativ stabil, aber vor ein paar Jahren wegen der Exportbasis Trainer größer, im Jahr 2016 in den gesamten Exportvolumen führt zu einem Rückgang im Vergleich. "
2017 änderte es die globale politische und wirtschaftliche Situation stark, für Busunternehmen, das intuitive Gefühl ist, dass ich die Situation komplexe überseeische Märkte, Liquidität im Terminal-Markt ist nicht gut.
‚2017 viele Kunden in Übersee Zahlung in dem frühen Teil der Lieferung der Lagerstätte, wird wirklich Busunternehmer, ist die verbleibenden Mittel in voller Höhe gezahlt werden. Diese Zahlungsmethode ermöglicht Hauptstadt Kette von Autopreise ist sehr groß Bär Test. ‚einer der Industrie auf den‚China Automotive News‘Reporter sagte:‘ wenn wir nun, dass arme Übersee-Markt Kunden Fähigkeit zu zahlen gefunden studieren, wir Aufträge nicht nehmen, und dies ist einer der Faktoren, Pkw-Exporte auswirken . '
Gebiet: Westasien eine gute Leistung in Saudi Nachfrage nach großen
Der gesamte Rückgang der Exporte, repräsentieren nicht alle Regionen der Umsatzentwicklung der Märkte in Übersee nicht zufriedenstellend ist. Wenn das Terminal einen guten Kundenservice Fähigkeiten, hohe Nachfrage, die Exporte der Region halten können.
‚2017, King Long Exportwachstum im Westasien Markt groß ist, was es für fast 800 große Busse nach Saudi-Arabien exportiert.‘ Xie Weiguo sagte Reportern, ‚Saudi-Arabien ein wichtiger Standort der muslimischen Wallfahrt, Tourismus-Industrie entwickelt, so dass es jedes Jahr Aktualisierung der Fahrzeugnachfrage: Die Umsätze im regionalen Markt sind relativ stabil und die Kundenbeziehungen sind relativ gut geblieben.
Ankai internationales Vice President Marketing-Unternehmen Li Guojun wies auch darauf hin, dass ‚die Region Westasien die traditionellen Vorteile von Chinas Exportmarkt Pkw im Jahr 2017 ist in diesem Segment wieder gute Ergebnisse erzielt. Unter ihnen die Exporten vor allem in Saudi-Arabien konzentriert und sein Touristenbus Es gibt eine größere Nachfrage nach Schulbussen. "
Darüber hinaus in den letzten Jahren die südostasiatischen Markt hat auch neue Möglichkeiten, wie die NLD Myanmar Regierung im Jahr 2016 an die Macht kam, eine Reihe von Projekte der Existenz drängen, die öffentlichen Verkehrsmittel beteiligen. 2017 Yutong, Fukuda Europa Hui, hat Ankai Bus das Produkt Nach Myanmar exportiert, beschleunigt sich der Export in den südostasiatischen Markt erneut.
New Energy Bus: Unreife Nutzungsumgebung für Auslandsnachfrage
2017 Nachrichten wiederholt berichtet, dass Chinas neue Energie Pkw-Ausfuhren in die Vereinigten Staaten, Japan und anderen Märkten. Also in diesem Jahr, neue Energie Pkw-Export-Situation in China?
‚Bis 2017, Chinas Exportvolumen der neuen Energie-Bus hat zugenommen, aber die Summe ist noch klein, wenig Einfluss auf die Gesamt-Pkw-Export nach China.‘ Xie Weiguo Darstellung.
Li Guoxi wies darauf hin, dass, obwohl die meisten Überseemärkte glauben, dass der neue Energiebus die Hauptantriebskraft für die grüne Entwicklung der Stadt ist, aus einer Vielzahl von Gründen stammt und derzeit nicht in großem Maßstab genutzt wird. Es ist unklar, wie schnell neue Energiebusse gefördert werden.
Es wird davon ausgegangen, dass neue Energiebusse unter der Leitung von Politiken und Subventionen aus dem Inlandsmarkt eine relativ große Nachfrage haben und die Märkte in Übersee nach wie vor keine mit neuen Energiebussen kompatible Nutzungsumgebung bilden. Stabilität, die Nachfrage nach Fahrzeugantriebstypen hat sich nicht viel verändert, und es wird immer noch von traditionellen Kraftstofffahrzeugen dominiert, was auch die Förderung neuer Energiebusse in gewissem Maße einschränkt.
In diesem Zusammenhang analysierte Xie Weiguo, dass die Exportchancen für neue Personenkraftwagen auch davon abhängen, dass die Autohersteller ihren eigenen Bergbau anstreben, aber insgesamt bestehen die größten Chancen in Regionen mit besserer wirtschaftlicher Entwicklung.
"Gegenwärtig werden reine elektrische Busse von Jinlong hauptsächlich nach Taiwan, China, Hongkong und Nachbarländer wie Thailand verkauft. Außerdem wurden einige neue Energie-Pkw-Produkte in die europäische Region exportiert.", Sagte Xie Weiguo.
‚2016, Haig Superkondensator Busse wurden nach Serbien exportiert, seitdem sie geöffnet haben, Israel, Bulgarien, Italien, Österreich und andere Länder auf dem Markt und haben die frühe Skala in der osteuropäischen Ländern, effektiv Chinas neue Energie-Fahrzeuge erweitert Outreach-Länder entlang 'auf dem Weg'. ‚Übersee-Verkäufe Suzhou Jinlong, Deputy General Manager Jiang Haifeng sagte.
Es wird berichtet, dass vor kurzem, Fukuda Europa Hui neue Energie-Bus in Gangneung City, Südkorea offiziell in Betrieb genommen, die Aufmerksamkeit der Welt Pyeongchang Olympischen Winterspielen dient, wieder neue Energie-Bus Produkte im Ausland zu bringen.
Der harte Wettbewerb auf dem Markt ‚Gehen auf zwei Beinen‘ schwer
Im Forschungsautomarkt Passagier vor kurzem in der Sitzung von der Autobahn China organisiert und Transport Society Bus Niederlassung stellvertretender Generalsekretär, sagte sie Zhenqing dass stark in 2017 Pkw-Inlandsmarkt durch politische Einstellung beeinflusst, in Übereinstimmung mit dem Prinzip ‚Gehen auf zwei Beine‘, Zuteilung der Automobilindustrie Ressourcen Passagier sollte in Richtung Ausgang gekippt werden. Busgesellschaften subjektiven Willen sehr stark sind, aber zu wenig praktische Wirkung, haben noch die Möglichkeit, Pkw zu exportieren, das Risiko der Entwicklung der Branche zu teilen. er betonte auch, dass die Personenzug Exportkapazität ein langfristiger Prozess ist, nicht wie in die Reit Rückzug.
Reporter interviewt eine Reihe von Bus-Branchen-Insidern mehr akzeptiert Ansicht sind.
‚Jetzt ist der Pkw-Inlandsmarkt Schrumpfung betrachten viele Busgesellschaften, die natürlichen Sehenswürdigkeiten auf den überseeischen Märkten. Aber ein paar Jahre Körpermasse war nicht erweitern überseeischen Märkten, kann jedes Unternehmen nur ihr Glück anderswo, um Marktanteile zu greifen. Um sicher zu gehen die Zukunft wird in den überseeischen Märkten sehr harten Wettbewerb sein. ‚Li Guojun ihre Analyse.
Xie Weiguo sagte: ‚Pkw-Inlandsmarkt ist nach wie vor in einem Zustand der Überversorgung, insbesondere von großen Pkw-produzierenden Unternehmen, nach einem Rückgang der Inlandsnachfrage, jedes Unternehmen einen Weg finden muß, und wird auf jeden Fall im Ausland suchen muß für die Kapazitäts die lösbar. '
Was das "Gehen auf zwei Beinen" anbelangt, so stellt Xie Weiguo fest, dass das internationale wirtschaftliche Umfeld komplex und veränderlich ist: Wenn es keinen guten Überseemarkt gibt, um unsere Produkte zu verdauen, ist der Export schwierig Tiefe, sorgfältige Analyse, kann nicht blind exportieren, sonst wird es nicht sehr gute Ergebnisse erzielen.
In der Tat, die ganzen Auto Kategorie, die internationale Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Pkw-Produkte ist der stärkste, kann chinesischen Passagierwohnraum auf dem europäischen Markt zu finden, aber alles in allem nimmt immer noch die Low-End-Linie, Kundenbasis relativ fragmentiert ist, und dies ist auch Teil des Markts Muss in Asien, Südamerika, Afrika Markt, aufgrund der chinesischen Bus Preise, Produktqualität, Ersatzteilversorgung, After-Sales-Service und andere Aspekte, um die Bedürfnisse der Kundengruppen zu erfüllen, sehr wettbewerbsfähig sein.
2018: Schwer vorhersehbar ist auch Hoffnung
In Bezug auf die Entwicklung der Übersee-Exporte von Personenkraftwagen im Jahr 2018 sagten viele Passagiere in der Branche, dass sie schwieriger vorherzusagen seien.
Vor allem der Markt in Übersee ist ein integrierter Markt, der viele Länder und Regionen enthält, gibt es keinen Zyklus von Regeln zu folgen. Einige Bereiche Aufträge erscheinen, aber einige Orte wegen der Faktoren des Krieges fallen, Sanktionen und andere Katastrophen fordern. Außerdem in Übersee Staaten nicht annähernd das gleiche wie die Anforderungen für das Leben der Busse, etwa sieben oder acht Jahre, und einig mehr als ein Jahrzehnt.
Zweitens ist der Markt in Übersee auch von politischen, wirtschaftlichen und anderen Faktoren beeinflusst wird. „Zum Beispiel, Saudi-Arabien im vierten Quartal 2017 zur Bekämpfung der Korruption Aktion durchzuführen, so dass die Nachfrage nach Pkw in Westasien Was im Jahr 2018 geschieht, ist jetzt keine gute Vorhersage.‚, Sagte Li Guojun .
Trotzdem sind die Menschen in der Branche immer noch voller Hoffnung auf das neue Jahr.
Xie Weiguo sagte dem China Automotive News-Reporter: "Ich schätze, dass das Volumen der Pkw-Exporte im Jahr 2018 zunehmen wird. Denn derzeit sind die Preise für internationale Massengüter gestiegen, während die Zielmärkte chinesischer Busunternehmen in Übersee hauptsächlich auf Ressourcen basieren. Land, also haben wir mehr Erwartungen für 2018. '