Si vous ouvrez le moteur de recherche Baidu « 2017 exportations de voitures particulières », vous verrez beaucoup de compagnies de bus de nouvelles pour obtenir des commandes à l'exportation. Depuis 2014, nos exportations de voitures particulières ont atteint un petit pic en 2015, les exportations de voitures particulières en 2016, mais il a continué de baisser. Eh bien, il y a tellement de commandes à l'exportation en 2017 si elle remontera les exportations de voitures particulières 2018? qui présente à son tour la tendance?
Divers facteurs influent sur la baisse continue des exportations en 2017
Statistiques Association chinoise des constructeurs automobiles montrent qu'en 2017, la Chine a exporté 53.000 voitures particulières, en baisse de 4,11%, les véhicules incomplets exportés 428 voitures particulières, en forte progression de 76%.
« On peut dire que 2017 les exportations de voitures particulières de tous les secteurs d'exportation le plus mauvais performer. » Golden Dragon Bus à l'étranger Xie Weiguo, directeur du marketing, a déclaré en 2017, les exportations chinoises de voitures particulières pour atteindre une croissance importante des exportations de camions est relativement stable, mais en raison de l'entraîneur de base d'exportation plus il y a quelques années, ce qui dans le volume total des exportations en 2016 par rapport à une baisse.
2017, la situation politique et économique mondiale a changé considérablement, pour les compagnies de bus, le sentiment intuitif est que la situation est des marchés d'outre-mer complexes, la liquidité sur le marché des terminaux n'est pas bon.
En 2017, le mode de paiement de nombreux clients étrangers a été modifié pour verser un acompte à l'avance, et le reste de l'argent sera entièrement payé après l'exploitation du bus, ce qui permet à la chaîne de transport de supporter une très grosse somme. Les procès. "Une personne dans l'industrie a révélé au journaliste de China Automotive News:" Maintenant, tant que nous examinons et découvrons que les clients sur les marchés étrangers ont une capacité de paiement médiocre, nous ne recevrons pas de commandes. . '
Région: Asie occidentale montre une bonne demande saoudienne
La baisse des exportations totales ne signifie pas que les performances des ventes dans les différentes régions du marché d'outre-mer sont insatisfaisantes: si les clients terminaux ont de bonnes capacités commerciales et une demande importante, le volume des exportations de la région peut également maintenir la croissance annuelle.
« 2017, King Long taux de croissance des exportations sur le marché Asie de l'Ouest est grande, qu'elle exporte vers l'Arabie saoudite pour près de 800 grands autobus. » Xie Weiguo a déclaré aux journalistes, l'Arabie Saoudite est un important site de pèlerinage musulman, l'industrie du tourisme a développé de telle sorte que chaque année mise à jour des exigences du véhicule, de sorte que les ventes sur le marché régional ont été relativement stables, la relation client maintenu assez bien.
Ankai société internationale de marketing vice-président Li Guojun a également souligné que « la région Asie de l'Ouest est l'avantage traditionnel des voitures particulières sur le marché des exportations chinoises en 2017, ce segment a obtenu de bons résultats à nouveau. Parmi eux, les exportations sont principalement concentrées en Arabie Saoudite, et son bus touristique Il y a une plus grande demande pour les autobus scolaires.
De plus, ces dernières années, le marché du Sud-Est asiatique a également de nouvelles possibilités, comme le gouvernement NLD Myanmar est arrivé au pouvoir en 2016, poussant un certain nombre de projets de subsistance, ce qui impliquera les transports en commun. 2017, Yutong, Fukuda l'Europe Hui, Ankai Bus a le produit les exportations vers le Myanmar, le marché sud-est asiatique, le rythme de la vitesse à l'exportation à nouveau.
Bus New Energy: environnement d'utilisation immature pour la demande outre-mer
2017, nouvelles signalé à plusieurs reprises que les nouvelles exportations de voitures de tourisme d'énergie de la Chine aux États-Unis, le Japon et d'autres marchés. Cette année, la nouvelle situation des exportations de voitures de tourisme d'énergie de la Chine?
« D'ici 2017, le volume des nouveaux bus d'énergie à l'exportation de la Chine a augmenté, mais le total est encore faible, peu d'effet sur l'ensemble des exportations de voitures particulières en Chine. » Xie Weiguo représentation.
Li Guojun a fait remarquer que, bien que la plupart des régions du marché d'outre-mer sont que le nouveau bus d'énergie dirige le développement de la force principale verte en milieu urbain, mais sous réserve de diverses raisons, et maintenant aucune utilisation à grande échelle. Quant à savoir si la prochaine fois, un plus promotion rapide de nouveaux bus d'énergie, est maintenant pas claire.
Il est entendu que le marché intérieur en matière d'orientation politique, le soutien des subventions dans le cadre des nouveaux bus d'énergie montrent différentes situations d'une demande accrue, le marché d'outre-mer est toujours pas formé un nouveau bus d'énergie et de soutenir l'utilisation de l'environnement. En outre, la demande de transport passager sur les marchés d'outre-mer est encore stable, la demande pour le type de véhicule est puissance de pas beaucoup de changement, encore les véhicules à carburant traditionnels limitent essentiellement à la promotion de nouveaux bus d'énergie qui a dans une certaine mesure.
À cet égard, Xie Weiguo a analysé que les possibilités d'exportation pour les voitures particulières à énergie nouvelle dépendent également des entreprises automobiles pour lutter pour leur propre exploitation minière, mais dans l'ensemble, les principales opportunités viennent des régions avec un meilleur développement économique.
«À l'heure actuelle, les bus électriques purs de Jinlong sont principalement vendus à Taiwan, en Chine, à Hong Kong et dans les pays voisins tels que la Thaïlande, et certains produits de voitures particulières à énergie nouvelle ont été exportés vers la région européenne», a déclaré Xie Weiguo.
« 2016, les bus super condensateur Haig ont été exportés vers la Serbie, Depuis lors, ils ont ouvert Israël, la Bulgarie, l'Italie, l'Autriche et d'autres pays le long du marché, et a le début de l'échelle dans les pays d'Europe de l'Est, l'expansion efficace de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine les pays de proximité le long de « le long du chemin ». « ventes à l'étranger Suzhou Jinlong, directeur général adjoint Jiang Haifeng a dit.
Il est rapporté que, tout récemment, l'Europe Fukuda Hui nouveau bus d'énergie à Gangneung City, en Corée du Sud a officiellement mis en service, au service de l'attention du monde, Jeux olympiques d'hiver de Pyeongchang à nouveau d'apporter de nouveaux produits de bus d'énergie à l'étranger.
La forte concurrence sur le marché « marcher sur deux jambes » difficile
Dans la recherche sur le marché des voitures de tourisme récemment lors de la réunion organisée par la Chine transport routier et la Société adjoint de la branche Bus Secrétaire général Elle Zhenqing dit qu'en 2017, le marché des voitures de tourisme intérieur fortement influencée par l'ajustement des politiques, conformément à la «marche sur deux jambes principe, l'allocation des ressources industrie automobile des passagers doit être incliné vers la sortie. compagnies de bus de la volonté subjective est très forte, mais peu d'effet pratique, ont encore la possibilité d'exporter des voitures particulières pour partager le risque du développement de l'industrie. il a également souligné que la capacité d'exportation de trains de voyageurs est un processus à long terme, pas comme à cheval dans la Retraite
Beaucoup de personnes interrogées par les journalistes de l'industrie ont relativement d'accord avec ce point de vue.
"Maintenant, le marché des voitures particulières a diminué et de nombreuses compagnies de bus se sont concentrées naturellement sur les marchés d'outre-mer. Mais ces dernières années, le volume des marchés étrangers n'a pas augmenté, et les entreprises ne peuvent conquérir que des parts de marché. La future concurrence sur le marché d'outre-mer sera très féroce. »Analyse de Li Guoxi.
Xie Weiguo a également déclaré: «Actuellement, le marché des voitures particulières reste surabondant, notamment les constructeurs de voitures particulières en Chine, où la demande intérieure globale doit trouver un moyen de sortir et chercher des capacités de production à l'étranger. La sortie de. '
En ce qui concerne la marche à suivre, Xie Weiguo a déclaré que l'environnement économique international est complexe et changeant et que s'il n'y a pas un bon marché étranger pour digérer nos produits, les exportations sont difficiles à rentabiliser. Profondeur, analyse attentive, ne peut pas exporter aveuglément, sinon il n'obtiendra pas de bons résultats.
En fait, toute la catégorie automobile, la compétitivité internationale des produits de voitures de tourisme de la Chine est la plus forte, l'espace de vie des passagers chinois se trouve sur le marché européen, mais prendre reste globalement la ligne bas de gamme, la base de clientèle est relativement fragmentée, ce qui fait également partie du marché En Asie, Amérique du Sud, marché de l'Afrique, en raison des prix des bus chinois, la qualité des produits, la fourniture de pièces détachées, service après-vente et d'autres aspects pour répondre aux besoins des groupes de clients, très compétitifs.
2018: Difficile de prédire aussi l'espoir
Pour la tendance des exportations d'autobus de passagers outre-mer en 2018, de nombreux passagers de l'industrie ont déclaré que c'était difficile à prévoir.
tout, le marché d'outre-mer d'abord est un marché intégré qui contient un grand nombre de pays et régions, il n'y a pas de cycle de règles à suivre. Certaines zones peuvent apparaître des commandes, mais certains endroits peuvent tomber en raison des facteurs de guerre, de sanctions et d'autres catastrophes exigeront. En outre, à l'étranger États non à peu près la même que les exigences de la vie des autobus, sept ou huit ans, et un peu plus d'une décennie.
En second lieu, le marché d'outre-mer est également affectée par des facteurs politiques, économiques et autres. « Par exemple, l'Arabie saoudite au quatrième trimestre de 2017 pour mener des actions de lutte contre la corruption, de sorte que la demande pour les voitures particulières en Asie occidentale Qu'arrive-t-en 2018, est maintenant pas une bonne prédiction. A déclaré Li Guojun .
Néanmoins, l'industrie est encore plein d'espoir pour la nouvelle année.
Xie Weiguo a déclaré au China Automotive News: «J'estime que le volume des exportations de voitures particulières pourrait augmenter en 2018. Parce que les prix des produits internationaux en vrac ont augmenté, alors que les marchés cibles des compagnies d'autobus chinois sont principalement basés sur les ressources. Pays, nous avons donc plus d'attentes pour 2018. '