¿Quién hubiera pensado que una compañía que acaba de ingresar a un nuevo campo hace 10 años será una de las mejores en la industria después de 10 años?
2018, cuando Huawei intención de volver al mercado de Estados Unidos, ha sufrido muchos obstáculos están tratando de buscar un avance, esta empresa hace varios años ya habían experimentado 'significa francotirador el que los americanos, y en su propia manera en que Estados Unidos ganó la El mayor pedido de autobuses eléctricos puros del mercado.
Esta empresa es BYD.
Recientemente, BYD entró en la primera red comercial, la comprensión en profundidad del contenido empresarial y la fuerza de BYD atrás, y luego se sienta en su vario funcionamiento detrás de la brillante, 'Made in China' que representan los pobres son etiqueta se desvaneció gradualmente, mostrando puede hacer El mundo está impresionado con el nuevo aspecto.
Vehículo comercial BYD y pista en la nube
Diez años
En 2008, los vehículos comerciales eléctricos BYD pura comenzaron sus proyectos; en 2009, la adquisición de la fábrica de autobuses de EE.UU. Sol, el acceso a la nueva titulación de producción bus de energía; en 2010, primeramente pura K9 autobús eléctrico de BYD oficialmente la línea de montaje, junto con su superficie BYD hay nuevas soluciones de energía para el transporte público urbano; en 2015, la liberación BYD estrategia de 7 + 4, con firmeza ruta eléctrico puro profundamente en todas las áreas de la carretera del tráfico doméstico; en 2016, BYD hizo soluciones de separación de niveles pública, Comenzó a ingresar al campo del transporte ferroviario, y en 2017 tomó el liderazgo en Yinchuan para comenzar a operar la nube BYD.
Diez años, desde novato a las capas de profundidad, firme y rápido ritmo de los datos de BYD muestran que en 2017, en las ventas de automóviles de pasajeros domésticos disminución general de la nueva energía ambiente, las ventas anuales de 14.336 BYD autobuses eléctricos, de crecimiento contraria de 8 En particular, en el área de autobuses eléctricos puros de más de 10 metros, desde 2014 hasta 2017, BYD ha ganado el campeonato de ventas para este segmento durante 4 años consecutivos.
Detrás de los datos brillantes, es inseparable del desarrollo en profundidad de los mercados regionales de BYD y su exploración continua de nuevos modelos de operación de autobuses de energía. Shenzhen es un ejemplo típico.
En 2015, el gobierno municipal de Shenzhen hizo 'para lograr la plena electrificación del transporte público, 100% autobuses eléctricos puros dentro de los tres años de gol. Después de unos años, este objetivo puede lograrse a finales de 2017, Shenzhen por lo tanto se ha convertido en la primera del mundo La ciudad de autobuses puramente electrificada y la ciudad que actualmente usa la mayoría de los autobuses eléctricos. Hoy en día, hay 16.359 autobuses eléctricos puros que circulan por casi 20 millones de kilómetros cuadrados de terreno. Entre ellos, cada 10 autobuses eléctricos puros. , hay ocho de BYD. estos autobuses eléctricos kilometraje promedio diario de conducción total de 2,85 millones de km de los cuales el más largo que opera BYD K9, el kilometraje total de funcionamiento tiene más de 420.000 kilómetros.
marca única del autobús puede llegar a más del 80% de participación en el mismo lugar, mucho más que cuando la llamada protección local puede explicar. Se entiende que con el fin de lograr el objetivo de autobús eléctrico puro, la compañía de autobuses en Shenzhen durante el proceso de licitación, Las condiciones pueden ser muy duras.
Por ejemplo, uno de los grupos de transporte público local de tres autobuses del este, en la licitación, además de algunas de las normas más básicas de funcionamiento del vehículo, sino que también exige a las empresas a incluir Sanden, incluyendo el mantenimiento general y cargar el vehículo finales coordinación servicio, sino también volver a comprar los vehículos de combustible sustituidos. en tal requisito, la final BYD se destacan de las ocho empresas de licitación. con la profundización de la cooperación bilateral, el bus del este ahora más del 99 por ciento de todas las marcas de automóviles de pasajeros BYD, autobuses del este de BYD se ha convertido en 'base de demostración de vehículos eléctricos puros de las operaciones', vendrá a visitar BYD muchos clientes potenciales en clientes reales, especialmente en el desarrollo de los mercados de ultramar, Shenzhen este bus eléctrico urbano pura 'no sólo a Las empresas extranjeras de transporte de pasajeros sienten el encanto de BYD, permitiéndoles experimentar el modo de operación de los autobuses eléctricos puros en China, permitiendo que el mundo vea la fuerza de la fabricación china.
Impresión en el extranjero
En comparación con el mercado nacional, BYD también está activo en los mercados extranjeros.
Italia Países Bajos Portugal Estados Unidos y Gran Bretaña, Malasia y Australia, Japón y Corea ...... estos raros en la lista de exportación de bus interno de los países y regiones, se han convertido en un importante 'territorio' BYD autobuses eléctricos. Hoy en día, los vehículos de nueva energía BYD han cubierto más de 6 continentes En 50 países y regiones, se han puesto en funcionamiento hasta 200 ciudades, y sus vehículos eléctricos puros tienen más de 1.000 vehículos en mercados extranjeros.
Tal alta cobertura de mercado, por lo que de vez en cuando veo BYD firma en el extranjero, ha sido difícil de dar a luz a fresco. A pesar de ello, pero tengo que decir que para obtener el mercado en el extranjero, más difícil de lo interno, especialmente Mercado estadounidense
Marzo de 2013, BYD, la Oficina de Transporte de Long Beach Estados Unidos, CA 10 órdenes puros autobuses eléctricos, que también fue el mayor mercado de Estados Unidos un autobús eléctrico puro, sin embargo, en el suelo de menos de seis meses en el orden, pero los medios locales de 'Made in China 'BYD desencadenó una guerra de francotirador. Con el tiempo, las distintas presiones, Long Beach BYD Oficina de transporte cancelaron la orden.
Después de una serie de acciones, en septiembre de 2014, Long Beach naviera para reiniciar la licitación, BYD aprovechar la oportunidad para volver a la oferta, y recibió órdenes adicionales para 50 autobuses eléctricos puros. Se trata de un contragolpe, no solamente entrado con éxito BYD el mercado estadounidense, que ha llevado a la creación de la primera planta de bus eléctrico puro de California en el extranjero, ampliar el mercado local para más oportunidades de ganar. hasta ahora, los vehículos comerciales eléctricos puros BYD se han colocado en los 30 estados donde eléctrica La cuota de mercado de autobuses alcanzó el 80% en 2016, y los camiones eléctricos puros también alcanzaron el 62%.
Esta cuota de mercado, no sólo a los casos en Europa, la cuota de mercado de BYD alcanzó el 26%, operando más de 60 ciudades (ya se sabe, cuántos de clase mundial los fabricantes de automóviles de pasajeros en la propia Europa); en el Reino Unido, BYD la cuota de mercado autobús eléctrico de más del 50%, ocupa el primer lugar; en Japón, Australia, Malasia y otros lugares, compartir BYD mercado puro autobús eléctrico es cercana al 100%, en África del Sur, BYD autobuses eléctricos estacionados a granel, haciendo que la creación local La primera flota de autobuses eléctricos puros.
Como nueva industria de energía del automóvil de China en nombre de las empresas, BYD siendo sin ayuda, para mostrar fabricado en China 'nuevo look' al mundo. En un gran número de 'Made in China', el BYD es sólo uno de ellos. A medida que el número de tales empresas El aumento, hecho en China, se está deshaciendo gradualmente de su etiqueta "negativa" original, avanzando hacia productos de alta gama, inteligentes y confiables.