Кто бы мог подумать, просто заниматься в новой области бизнеса десять лет назад, спустя десять лет, чтобы стать одним из лучших в лидере отрасли?
2018, когда Huawei намерен вернуться на рынок США, пострадали много препятствий пытаются искать прорыв, это предприятие несколько лет назад уже испытало «снайпер означает» американцы, и по-своему, когда Соединенные Штаты выиграли Самый большой заказ на электрический автобус на рынке.
Эта компания BYD.
Недавно, BYD вошла в первую коммерческую сеть, глубокое понимание содержания предприятия и силы BYD позади, а затем чувствовать себя в различных его производительность за яркий, «Сделано в Китае», они представляют собой бедные постепенно исчез ярлык, хвастаясь может сделать Мир впечатлен новым взглядом.
BYD коммерческий автомобиль и облачный след
Десять лет
В 2008 году BYD чисто электрические коммерческие автомобили начали свои проекты, в 2009 году, его приобретение США Саншайн автобусного завода, доступ к новой производственной энергии шины квалификации, в 2010 году, первый чистый электрический автобус K9 BYD официально с конвейера вместе с ее поверхностью там BYD новые энергетические решения для городского общественного транспорта, а в 2015 году, BYD выпуск 7 + 4 стратегия, твердо чистый электрический маршрут глубоко во всех областях внутреннего движения дороги, а в 2016 году BYD из решений разделения общественного класса, Он начал входить в области железнодорожного транспорта, а также первый ввод в эксплуатацию в 2017 году в Иньчуань BYD облака дорожки.
Десять лет, от птенца к слоям глубины, фирмы и быстрыми темпами данных BYD показывают, что в 2017 году, в продажи на внутреннем рынке легковых автомобилей, общее снижение в новых условиях энергии, BYD годовой объем продаж 14,336 электрических автобусов, противоположный рост 8 %. Особенно в области чистого электрического пассажирского автомобиля более чем на 10 метров, с 2014 до 2017 года, BYD имеет 4 года подряд этот чемпион продаж сегмента.
За красивыми данные, BYD неотделима от дальнейшей эксплуатации основных региональных рынков, а также продолжить изучение новых энергетических автобусов, работающие модель. Шэньчжэнь является типичным примером.
В 2015 году Шэньчжэньский муниципальный комитет партии и муниципальное правительство предложили цель «добиться полной электрификации общественного транспорта и 100% чистого электрического автобуса в течение трех лет». Спустя всего несколько лет эта цель была достигнута к концу 2017 года, а Шэньчжэнь стал первым в мире. Сегодня электрифицированный город общественного транспорта и город с самым большим количеством чистых электрических автобусов используются сегодня. Сегодня есть 16359 чистых электрических автобусов, работающих на почти 20 миллионах квадратных километров земли. Среди них каждые 10 чистых электрических автобусов Среди них 8 автомобилей от BYD. Общий дневной пробег этих чистых электрических автобусов достигает 2,85 миллиона километров. Среди них BYD K9, у которого самое длинное время работы, имеет общий рабочий пробег более 420 000 километров.
Один бренд-автобус может достигать более 80% от общей суммы в месте. Это гораздо больше, чем объясняет так называемая местная защита. Понятно, что для достижения цели чистой электроэнергии для общественного транспорта автобусная компания в Шэньчжэне торгует. Условия могут быть очень суровыми.
Например, в ходе торгов на восточном автобусе, одном из трех основных местных автобусных групп, в дополнение к самым элементарным стандартам для характеристик транспортных средств, компании должны планировать общее обслуживание и подзарядку транспортных средств, включая три мощности на более поздних стадиях транспортного средства. Сервис, но и выкупить запасные топливные транспортные средства компании. В соответствии с такими требованиями BYD в конечном итоге вышла из 8 тендерных компаний. С углублением сотрудничества между двумя сторонами более 99% автобусов в Восточном автобусе теперь являются брендом BYD. «Восточный транзит» также стал «базой для демонстрации и эксплуатации электромобилей BYD», превратив многих потенциальных посетителей в BYD в реальных клиентов. Особенно в условиях расширения рынка за рубежом «Чистый электрический автобусный город» в Шэньчжэне не только позволяет Иностранные пассажирские транспортные компании чувствуют очарование BYD, позволяя им испытать режим работы чистых электрических автобусов в Китае, пусть мир увидит силу китайского производства.
Впечатление за рубежом
По сравнению с внутренним рынком BYD одинаково активен на зарубежных рынках.
Соединенные Штаты, Соединенное Королевство, Нидерланды, Португалия и Новая Зеландия, Малайзия, Япония и Южная Корея ... Эти редкие страны и регионы в списке внутреннего экспорта стали важной «территорией» для чистых электрических автобусов BYD. Сегодня новые энергетические транспортные средства BYD охватили более 6 континентов. В 50 странах и регионах введено в эксплуатацию до 200 городов, а на его чистых электромобилях более 1000 автомобилей на зарубежных рынках.
С таким высоким уровнем охвата рынка я теперь вижу зарубежные заказы BYD, которые усложняют производство новых ощущений. Тем не менее, нужно сказать, что получение зарубежных рынков сложнее, чем в Китае, особенно Американский рынок.
В марте 2013 года BYD получил заказы на 10 чистых электрических автобусов из Бюро транспорта Лонг-Бич в Калифорнии, который был крупнейшим электрическим автобусом на американском рынке. Однако менее чем через шесть месяцев после размещения заказа местное общественное мнение было нацелено на «Сделано в Китае». », отправил раунд войны снайперов против BYD. В конце концов, вызванный различными давлениями, Бюро транспорта Лонг-Бич отменило приказ BYD.
После серии мероприятий, в сентябре 2014 года, Long Beach Transportation Corporation возобновила торги. BYD воспользовался возможностью снова выиграть заявку и получил дополнительные заказы на 50 чистых электрических автобусов. Эта прекрасная война с контратакой не только позволила BYD успешно войти. Рынок США также привел к созданию в Калифорнии первой заморской фабрики электрических электрических автобусов, которая получила больше возможностей для ее расширения на местный рынок. На данный момент коммерческие автомобили BYD с чисто электрическим транспортом размещены в 30 штатах США, включая чистые электромобили. Доля рынка автобусов достигла 80% в 2016 году, а чистые электромобили также достигли 62%.
Эта доля на рынке - не просто пример. В Европе доля BYD на рынке достигла 26%, и существует более 60 действующих городов (вы должны знать, сколько мировых производителей легковых автомобилей в Европе), а в Великобритании BYD чист. На долю электромобиля приходится более 50%, в первую очередь, в Японии, Австралии и Малайзии доля рынка электрических автобусов BYD еще ближе к 100%, а в Южной Африке чистые электрические автобусы BYD выходят на рынок партиями, что позволяет создавать местные автобусы. Первый чистый электрический автобусный флот.
Будучи представительной компанией в области новых энергетических транспортных средств в Китае, BYD демонстрирует миру «новый облик», сделанный в Китае. Во многих компаниях «Made in China» BYD является лишь одним из них. С таким количеством компаний Увеличение, сделанное в Китае, постепенно избавляется от своей оригинальной «негативной» метки, продвигаясь к высококлассным, умным и надежным.