Quem teria pensado, apenas contratado em uma nova área de negócio há dez anos, dez anos depois de se tornar um dos melhores na indústria líder?
2018, quando Huawei pretende voltar ao mercado norte-americano, tem sofrido muitos obstáculos está tentando buscar um avanço, esta empresa há vários anos já tinha experimentado o 'atirador significa' os norte-americanos, e em sua própria maneira, quando os Estados Unidos ganharam a A maior ordem de ônibus elétrico puro do mercado.
Esta empresa é BYD.
Recentemente, BYD entrou na primeira rede comercial, a compreensão em profundidade de conteúdo empresarial e força de BYD para trás, e então sinta-se em suas várias desempenho atrás do brilhante, 'Made in China' representam os pobres são desvaneceu-se gradualmente etiqueta, mostrando pode fazer O mundo está impressionado com o novo visual.
Veículo comercial BYD e pista de nuvem
Dez anos
Em 2008, os veículos comerciais elétricos BYD pura começou seus projetos; em 2009, a aquisição da Bus Fábrica US luz do sol, o acesso à nova qualificação da produção autocarro da energia; em 2010, primeiro K9 BYD elétrico puro ônibus oficialmente fora da linha de montagem, juntamente com a sua tona há BYD novas soluções energéticas para o transporte público urbano; em 2015, a liberação BYD 7 + 4 estratégia, rota elétrica firmemente pura profundamente em todas as áreas da estrada o tráfego doméstico; em 2016, BYD feitas soluções de separação de grau público, ele começou a entrar no campo do transporte ferroviário, e o primeiro a colocar em funcionamento em 2017 em Yinchuan BYD pista nuvem.
Dez anos, a partir de principiante para as camadas de profundidade, firme e rápido ritmo de dados da BYD mostram que, em 2017, nas vendas de automóveis de passageiros domésticos declínio geral no novo ambiente de energia, BYD vendas anuais de 14.336 ônibus elétricos, crescimento contrarian de 8 %. Especialmente no campo de automóveis de passageiros elétrico puro mais de 10 metros, a partir de 2014 a 2017, a BYD tem 4 ano consecutivo este campeão de vendas do segmento.
Por trás das belas dados, BYD é inseparável de uma maior exploração dos principais mercados regionais, e continuar a explorar para novos autocarros de energia modelo operacional. Shenzhen é um exemplo típico.
Em 2015, o governo municipal de Shenzhen feito 'para alcançar a eletrificação total do transporte público, 100% autocarros eléctricos puros dentro de três anos de meta. Depois de alguns anos, este objectivo pode ser alcançado até o final de 2017, Shenzhen tornou-se assim o primeiro do mundo ônibus elétrico puro da cidade, ea cidade é atualmente a pura ônibus elétrico mais amplamente utilizado. agora, neste pedaço de quase 20 milhões de quilômetros quadrados de terra, correndo 16 359 puros autocarros eléctricos que, a cada 10 pura ônibus elétricos , há oito da BYD. destes autocarros eléctricos média de quilometragem de condução diária total de 2,85 milhões de km, dos quais o mais longo operando BYD K9, a quilometragem operacional total tem mais de 420.000 quilômetros.
única marca do ônibus pode chegar a mais de 80% de participação em um lugar, muito mais do que quando a chamada proteção local pode explicar. Entende-se que, a fim de atingir a meta de ônibus elétrico puro, a empresa de ônibus em Shenzhen durante o processo de concurso, condições podem ser muito dura.
Por exemplo, um dos grupos de transporte público local três ônibus oriental, na proposta, para além de alguns dos padrões mais básicos de desempenho do veículo, mas também exige que as empresas incluem Sanden, incluindo a manutenção geral e carregar a coordenação veículo tarde serviço, mas também comprar de volta os veículos de combustível substituídos. de tal requisito, a BYD final, destacam-se os oito empresas de licitação. com o aprofundamento da cooperação bilateral, o ônibus oriental agora mais de 99 por cento de todas as marcas de veículos de passageiros BYD, ônibus leste da BYD tornou-se 'veículo elétrico base de demonstração pura de operações', virá para visitar BYD muitos clientes em potencial em clientes reais, especialmente no desenvolvimento de mercado no exterior, Shenzhen deste 'puro ônibus elétrico' não só para empresas de transporte de passageiros estrangeiros sentir o encanto da BYD, deixando-o a experimentar o modo de pura chinesa operacional ônibus elétrico, deixe o mundo ver a força de fabricação na China.
Impressão no exterior
Em comparação com o mercado doméstico si, a BYD também é rápido em mercados estrangeiros.
Itália Países Baixos Portugal Estados Unidos e Grã-Bretanha, Malásia e Austrália, Japão e Coreia do ...... estes raros na lista de exportação de ônibus interna dos países e regiões, tornaram-se uma importante BYD ônibus elétricos 'território'. Hoje, BYD veículos de energia nova já percorreu mais de 6 continentes Em 50 países e regiões, cerca de 200 cidades foram colocadas em operação e seus veículos elétricos puros têm mais de 1.000 veículos nos mercados externos.
Com uma taxa de cobertura de mercado tão alta, vejo agora os pedidos da BYD no exterior, que tornaram mais difícil produzir novos sentimentos, mas, no entanto, temos que dizer que é mais difícil do que nunca obter um mercado externo, especialmente. Mercado americano.
Março de 2013, BYD, o Bureau of Transportation Long Beach US, CA 10 ordens puros ônibus elétricos, que também foi o maior mercado único de US um ônibus elétrico puro, no entanto, no andar inferior a seis meses, na ordem, mas a mídia local para 'Made in China ", desencadeou uma rodada de guerra contra a BYD. No final, forçado por várias pressões, Long Beach Transportation Bureau cancelou o pedido da BYD.
Depois de uma série de ações, em setembro de 2014, Long Beach companhia de navegação para reiniciar o concurso, BYD aproveitar a oportunidade para re-licitação, e recebeu encomendas adicionais para 50 ônibus elétricos puros. Este é um belo contra-ataque, não só entrou com sucesso BYD o mercado dos EUA, o que levou à criação da primeira usina de ônibus elétrico puro exterior da Califórnia, expandir o mercado local para obter mais oportunidades para ganhar. até agora, veículos comerciais elétricos puros BYD foram estacionados nos 30 estados onde elétrica a quota de mercado de ônibus em 2016 já havia atingido 80%, caminhões elétricos puros chegou a 62%.
Esta quota de mercado, e não apenas casos na Europa, a quota da BYD chegou a 26%, operando mais de 60 cidades (você sabe, quantos de classe mundial fabricantes de automóveis de passageiros na própria Europa); no Reino Unido, BYD quota de mercado ônibus elétrico de mais de 50%, ficou em primeiro lugar; no Japão, Austrália, Malásia e outros lugares, compartilhar BYD pura mercado de ônibus elétrico é perto de 100%; na África do Sul, ônibus elétricos BYD estacionados em massa, tornando a criação local o primeiro ramo da frota de ônibus elétrico puro.
Como novo setor de energia automotiva da China em nome das empresas, BYD estar sozinho, para mostrar 'new look' de fabricação chinesa para o mundo. Em um grande número de 'Made in China', a BYD é apenas um deles. Como o número de tais empresas o aumento, feito na China, é gradualmente derramar o seu guia original 'negativo' para a gama alta,, direcção fiável inteligente.