思っているだろう誰が、ちょうど10年前、10年後の業界のリーダーで最高の一つになるために、ビジネスの新たな領域に従事して？
Huawei社は、米国市場に復帰することを目的と2018年、多くの障害を受けたが、突破口を模索しようとしている、数年前に、この企業がすでに経験したアメリカ人「を狙撃は意味」、および独自の方法で米国が勝ったとき市場で最大の純粋な電気バス注文。
この会社はBYDです。
最近、BYDは、彼らは貧しい人々を表現する「中国製」、明るい背景にある様々なパフォーマンスに感じる最初の商用ネットワーク、背後にあるBYDのエンタープライズコンテンツと強度の深い理解に入り、徐々に行うことができ披露し、ラベルを色あせています世界は新しい表情に感銘を受けます。
BYD商用車とクラウドトラック
10年
2008年には、BYD純粋な電気商用車は自分のプロジェクトを開始し、2009年には、米国サンシャインバス工場の買収、新エネルギーバスの生産資格へのアクセス、2010年には、一緒にその表面化して正式に組立ラインオフBYD初の純粋な電気バスK9、都市公共交通のための新エネルギーソリューションがBYD、2015年には、BYDのリリース7 + 4戦略、深い国内の交通道路のすべての領域にしっかりと純粋な電気経路; 2016年、BYDは、公共のグレード分離ソリューションを作りました、鉄道の分野への参入を開始し、2017年に銀川をリードしBYDクラウドの運用を開始しました。
駆け出しからの深さ、しっかりとBYDのデータの速いペースの層への十年は、新エネルギー環境の国内乗用車販売全体的な減少、14336台の電気バスのBYD年間売上高は、8の逆張りの成長で、2017年にことを示しています％。特に、純粋な電気乗用車の分野では2014年から2017年までの10メートル以上、BYDは4年連続で、このセグメントの売上高のチャンピオンがあります。
美しいデータの後ろに、BYDは、主要な地域市場のさらなる開拓と不可分であり、モデルを操作し、新エネルギーバスの探求し続けています。深センは、典型的な例です。
2015年、深セン市政府が目標「3年以内に、公共交通機関の完全な電化を達成するために、100％純粋な電気バス」を作りました。数年の時間が経過した後、この目標は、2017年末までに達成することができ、深センは、このように世界初となっています純粋な電気街のバスと、市は、現在最も広く使用されている純粋な電気バスです。今、土地の約2000万平方キロメートルのこの作品では、すべての10の純粋な電気バス16台の359純粋な電気バスを実行しています、BYDから8である。これらの電気バスは、最長動作BYD K9、総運転走行距離以上42万キロを有する285万キロの平均の毎日の総駆動走行距離。
バスの単一ブランドの1つの場所で80％以上のシェアに達することができる、いわゆるローカル保護を説明することができたとき。それは、その純粋な電気バスの目標を達成するために、深センでバス会社の間に入札プロセスを理解されているよりもはるかに多く、条件が非常に厳しいことができます。
例えば、3つの東部バス地元の公共交通グループの一つ、入札では、車両性能の最も基本的な基準の一部に加えて、だけでなく、全体的なメンテナンスなどサンデンを含み、かつ協調後半車両を充電するために企業が必要となりますサービスだけでなく、置き換え燃料車を買い戻す。そのような要求には、最終BYDは8つの入札企業から目立つ。二国間協力の深化と、東部バス全ての乗用車ブランドBYDの今99％以上、 BYDの東のバスが「操作の純粋な電気自動車の実証ベース」となっている、特に海外市場開発、深センこの「純粋な電気街バス」ではないだけにして、実際の顧客へBYD多くの潜在顧客を訪ねてくるだろう外国人旅客輸送会社はBYDの魅力を感じて、中国の純粋な電気バスの運転モードを体験するためにそれを残して、世界が中国で製造の強さを見てみましょう。
海外で称賛
国内市場そのものと比較すると、BYDは、海外市場でも高速です。
国や地域の国内バスエクスポートリストでイタリア、オランダ、ポルトガル、米国、英国、マレーシア、オーストラリア、日本、韓国......これらの珍しいが、重要なBYDの電気バスの「領土」となっている。今日、BYD新エネルギー車は、以上の6つの大陸をカバーしています50カ国・地域で200都市が稼動しており、その純粋な電気自動車は海外市場で1,000台以上の車両を保有しています。
今して私はBYD海外の署名が表示されるように、このような高い市場カバレッジは、新鮮に出産することは困難となっている。それでも、しかし特に、それは、国内よりも難しい海外市場を得るために言っていますアメリカの市場。
2013年3月、BYD、交通ロングビーチの米国局、CA 10回のために、以下の6ヶ月の床の上に、しかし、また、純粋な電気バス最大の単一の米国市場だった純粋な電気バスのご注文、しかし、地元メディア「中国製のため'、BYDに対する狙撃戦を打ち切った。最後に、様々な圧力によって強制され、ロングビーチ交通局はBYDの命令を取り消した。
一連の動作の後、2014年9月には、ロングビーチの海運会社が入札を再起動し、BYDは、再入札をする機会をつかむ、そして50台の純粋な電気バスのための追加注文を受けた。これは美しい反撃、唯一成功したBYD入っていないです海外のカリフォルニア初の純粋な電気バス工場の設立を求めている米国市場では、勝つために多くの機会のために地元の市場を展開します。今まで、BYD純粋な電気商用車は電気30件の州に駐留しているとバスの市場シェアは2016年に80％に達し、純粋な電気トラックも62％に達しています。
この市場シェア、ヨーロッパでだけでなく、場合によっては、BYDの市場シェアは60以上の都市（あなたが知っている、ヨーロッパ自体に世界クラスの乗用車メーカー何を）操作する、26％に達し、英国では、BYD 50％以上の電気バスの市場シェア、第一位、日本、オーストラリア、マレーシア、他の場所で、BYD純粋な電気バスの市場シェアは100％に近い、南アフリカで、バルクに駐留BYDの電気バス、地元の作成を行います最初の純粋な電気バス艦隊。
企業に代わって中国の新エネルギー自動車産業など、BYDはされて単独で、世界に中国製の「ニュールック」を表示します。「中国製」の大多数では、BYDは、このような企業の数は。ちょうどそれらの一つであります中国で作られた増加は、徐々にハイエンド、インテリジェントな、信頼性の高い方向に向かって、元の「負」のタブを流しています。