Chi avrebbe mai pensato che un'azienda che è appena entrata in un nuovo settore 10 anni fa sarà una delle migliori del settore dopo 10 anni?
2018, quando Huawei destinato a tornare sul mercato degli Stati Uniti, ha subito molti ostacoli stanno cercando di cercare una svolta, questa impresa diversi anni fa aveva già sperimentato il 'cecchino significa' gli americani, e, a modo loro, quando gli Stati Uniti ha vinto il Il più grande ordine di autobus elettrici puri sul mercato.
Questa azienda è BYD.
Recentemente, BYD è entrato la prima rete commerciale, una comprensione approfondita dei contenuti aziendali e la forza di BYD alle spalle, e poi sentire nelle sue varie prestazioni dietro il luminoso, 'Made in China' rappresentano i poveri sono a poco a poco sbiadita etichetta, in mostra può fare Il mondo è impressionato dal nuovo look.
Veicolo commerciale BYD e pista cloud
Dieci anni
Nel 2008, BYD ha iniziato il suo progetto di veicolo commerciale elettrico puro, nel 2009 ha acquisito la fabbrica di autobus Sanxiang degli Stati Uniti e ottenuto la qualifica per la produzione di nuovi autobus energetici, nel 2010, il primo autobus elettrico puro K9 di BYD ufficialmente è andato offline e emerso con esso. ci BYD nuove soluzioni energetiche per il trasporto pubblico urbano; nel 2015, il rilascio di BYD 7 + 4 strategia, percorso elettrico saldamente pura profondità in tutti i settori della strada il traffico domestico, nel 2016, BYD fatta soluzioni di separazione grade pubblico, Ha iniziato a entrare nel campo del trasporto ferroviario, e la prima a mettere in funzione nel 2017 a Yinchuan BYD pista cloud.
Dieci anni, dal principiante agli strati di profondità, fermo e rapido ritmo di dati di BYD mostrano che nel 2017, in ambito nazionale le vendite di autovetture declino generale nel nuovo ambiente di energia, BYD fatturato annuo di 14.336 autobus elettrici, di crescita contrarian di 8 %. Soprattutto nel campo delle autovetture esclusivamente elettrica più di 10 metri, dal 2014 al 2017, BYD ha quattro anni consecutivi questo campione di vendite del segmento.
Dietro i brillanti dati, è inseparabile dallo sviluppo approfondito dei mercati regionali di BYD e dalla sua continua esplorazione di nuovi modelli di funzionamento dei bus energetici: Shenzhen è un tipico esempio.
Entro il 2015, il governo municipale di Shenzhen ha fatto 'per raggiungere la piena elettrificazione dei trasporti pubblici, 100% autobus elettrici puri entro tre anni' obiettivo. Dopo alcuni anni di tempo, questo obiettivo può essere raggiunto entro la fine del 2017, Shenzhen è diventata così il primo al mondo bus elettrico puro della città, e la città è attualmente il bus elettrico più utilizzato puro. ora, in questo pezzo di quasi 20 milioni di chilometri quadrati di terra, in esecuzione 16 359 autobus elettrici puri che, ogni 10 puro autobus elettrici , ci sono otto da BYD. questi autobus elettrici chilometraggio medio giornaliero di guida totale di 2,85 milioni di km di cui la più lunga operativo BYD K9, la distanza in miglia di funzionamento totale ha più di 420.000 chilometri.
Unico marchio del bus può raggiungere più del 80% di share in un unico luogo, molto di più rispetto a quando la cosiddetta protezione locale può spiegare. Resta inteso che al fine di raggiungere l'obiettivo di bus elettrico puro, la compagnia di autobus a Shenzhen durante il processo di gara, Le condizioni possono essere molto dure.
Ad esempio, uno del gruppo di trasporto pubblico locale di tre autobus orientale, nel bando di gara, oltre ad alcune delle norme più elementari di prestazioni del veicolo, ma richiede anche alle aziende di includere Sanden, tra cui la manutenzione generale e caricare la vettura in ritardo coordinamento servizio, ma anche il riacquisto dei veicoli a carburante sostituiti. in una tale condizione, la finale BYD si distinguono dagli otto società offerenti. con l'approfondimento della cooperazione bilaterale, il bus orientale oggi più del 99 per cento di tutte le marche di autovetture BYD, bus orientale di BYD è diventato 'veicolo elettrico di base pura dimostrazione di operazioni', verrà a visitare BYD molti potenziali clienti in clienti reali, soprattutto nello sviluppo del mercato estero, Shenzhen questo 'autobus puro Electric city' non solo per Le aziende straniere di trasporto passeggeri sentono il fascino di BYD, permettendo loro di sperimentare la modalità di funzionamento degli autobus elettrici puri in Cina, e lasciare che il mondo veda la forza della produzione cinese.
Impressione all'estero
Rispetto al mercato interno, BYD è egualmente attiva nei mercati esteri.
Italia Paesi Bassi Portogallo Stati Uniti e Gran Bretagna, Malesia e Australia, Giappone e Corea del ...... questi rari nel domestico autobus lista di esportazione dei paesi e delle regioni, sono diventati un importante autobus elettrici BYD 'territorio'. Oggi, BYD veicoli di nuova energia hanno coperto più di 6 continenti In 50 paesi e regioni sono state messe in funzione ben 200 città e i suoi veicoli elettrici puri hanno più di 1.000 veicoli nei mercati esteri.
Con un così alto tasso di copertura del mercato, ora vedo gli ordini all'estero di BYD, che hanno reso difficile produrre nuovi sentimenti, tuttavia, bisogna dire che ottenere i mercati d'oltremare è più difficile che in Cina, specialmente Mercato americano
Marzo 2013, BYD, l'US Bureau of Transportation Long Beach, CA 10 ordini puri autobus elettrico, che era anche il più grande mercato unico degli Stati Uniti un bus elettrico puro, invece, al piano inferiore a sei mesi secondo l'ordine, ma media locali per il 'Made in China ', partì un round di guerra da cecchino contro BYD. Alla fine, costretto da varie pressioni, Long Beach Transportation Bureau annullò l'ordine di BYD.
Dopo una serie di azioni, nel mese di settembre 2014, società di navigazione di Long Beach per riavviare la gara, BYD cogliere l'opportunità di ri-offerta, e ha ricevuto ulteriori ordini per 50 autobus elettrici puri. Si tratta di un contropiede, non è entrato con successo solo BYD il mercato degli stati Uniti, che ha spinto la creazione di primo impianto bus elettrico puro d'oltremare della California, espandere il mercato locale per maggiori opportunità di vincere. fino ad ora, i veicoli commerciali elettrici puri BYD sono stati di stanza nei 30 stati dove elettrica la quota di mercato degli autobus nel 2016 aveva già raggiunto il 80%, carrelli elettrici puri ha raggiunto il 62%.
Questa quota di mercato, non solo i casi in Europa, quota di mercato di BYD ha raggiunto il 26%, che operano più di 60 città (si sa, come molti produttori di autovetture di classe mondiale in Europa stessa), nel Regno Unito, BYD la quota di oltre il 50% del mercato autobus elettrico, al primo posto, in Giappone, Australia, Malesia e in altri luoghi, la quota di BYD puro mercato degli autobus elettrico è vicino al 100%, in Sud Africa, autobus elettrici BYD di stanza in massa, rendendo la creazione locale il primo ramo della flotta bus elettrico puro.
Come nuova industria automobilistica energia della Cina per conto di imprese, BYD essendo da solo, per mostrare di fabbricazione cinese 'nuovo look' al mondo. In un gran numero di 'Made in China', la BYD è solo uno di loro. Poiché il numero di tali imprese l'incremento, fatta in Cina, sta gradualmente capannone sua scheda originale 'negativo' verso fascia alta, intelligente, direzione affidabile.