Qui aurait pensé qu'une entreprise qui vient de rejoindre un nouveau domaine il y a dix ans sera l'une des meilleures de l'industrie après 10 ans?
2018, lorsque Huawei vise à revenir sur le marché des États-Unis, a souffert de nombreux obstacles tentent de trouver une percée, cette entreprise il y a plusieurs années avaient déjà connu le « moyen tireur d'élite » les Américains, et à leur manière quand les États-Unis a remporté le La plus grande commande d'autobus électriques purs sur le marché.
Cette société est BYD.
Récemment, BYD est entré dans le premier réseau commercial, connaissance approfondie du contenu d'entreprise et de la force de BYD derrière, puis se sentir dans ses différentes performances derrière le brillant, « Made in China », ils représentent les pauvres étiquette peu à peu fané, exhibant peut faire Le monde est impressionné par le nouveau look.
BYD véhicule commercial et voie de nuage
Dix ans
En 2008, BYD pur véhicules utilitaires électriques ont commencé leurs projets, en 2009, l'acquisition de l'usine de Sunshine US Bus, l'accès aux nouvelles qualification de la production de bus d'énergie, en 2010, premier bus électrique pur K9 BYD officiellement hors de la ligne d'assemblage, ainsi que sa surface il BYD nouvelles solutions énergétiques pour les transports publics urbains, en 2015, BYD stratégie 7 + sortie 4, route électrique fermement pur en profondeur dans tous les domaines de la route du trafic intérieur, en 2016, BYD a fait des solutions de séparation de qualité publique, A commencé à entrer dans le domaine du transport ferroviaire, et en 2017 a pris les devants à Yinchuan pour commencer à exploiter le nuage BYD.
Dix ans, de jeune aux couches de profondeur, ferme et rythme rapide des données de BYD montrent qu'en 2017, les ventes de voitures particulières domestiques baisse globale du nouvel environnement énergétique, BYD ventes annuelles de 14336 autobus électriques, la croissance à contre-courant de 8 %. en particulier dans le domaine de la voiture de tourisme électrique pur plus de 10 mètres, à partir de 2014 à 2017, BYD a 4 année consécutive ce segment de champion des ventes.
Derrière les belles données, BYD est inséparable de toute exploitation des grands marchés régionaux, et continuer à explorer de nouveaux bus d'énergie modèle d'exploitation. Shenzhen est un exemple typique.
D'ici 2015, le gouvernement municipal de Shenzhen a fait »pour réaliser l'électrification complète des transports en commun, bus 100% électrique pur dans les trois ans de but. Après quelques années, cet objectif peut être atteint d'ici la fin de 2017, Shenzhen est ainsi devenu le premier au monde pur bus électrique de la ville, et la ville est actuellement le plus largement utilisé le bus électrique pur. maintenant, dans ce morceau de près de 20 millions de kilomètres carrés de terrain, courir 16 359 bus électriques purs qui, tous les 10 bus électrique pur , il y a huit de BYD. ces autobus électriques kilométrage de conduite totale moyenne quotidienne de 2,85 millions de km dont la plus longue d'exploitation BYD K9, le kilométrage total d'exploitation a plus de 420.000 kilomètres.
marque unique du bus peut atteindre plus de 80% des parts en un seul endroit, beaucoup plus que lorsque la protection locale que l'on appelle peut expliquer. Il est entendu que pour atteindre l'objectif de bus électrique pur, la compagnie de bus à Shenzhen au cours du processus d'appel d'offres, Les conditions peuvent être très dures.
Par exemple, l'un des trois bus est de groupe local de transport en commun, dans l'offre, en plus de quelques-unes des normes les plus élémentaires de la performance des véhicules, mais oblige également les entreprises à inclure Sanden, y compris l'entretien général et de recharger le véhicule en retard coordination service, mais aussi racheter les véhicules à carburant remplacés. une telle exigence, la BYD finale se démarquer des huit compagnies d'appel d'offres. avec l'approfondissement de la coopération bilatérale, le bus est de maintenant plus de 99 pour cent de toutes les marques de voitures de tourisme BYD, bus est de BYD est devenu « base de pure démonstration de véhicule électrique d'opérations », viendra visiter BYD de nombreux clients potentiels en clients réels, en particulier dans le développement des marchés d'outre-mer, Shenzhen ce « bus pur ville électrique » non seulement les entreprises de transport de passagers étrangers se sentent le charme de BYD, laissant à l'expérience du bus électrique chinois pur mode de fonctionnement, que le monde voit la force de fabrication en Chine.
Impression à l'étranger
Comparé au marché domestique, BYD est également actif sur les marchés étrangers.
Italie Pays-Bas Portugal États-Unis et la Grande-Bretagne, la Malaisie et l'Australie, le Japon et la Corée ...... ces rares dans la liste des exportations de bus intérieur des pays et régions, sont devenus un important « territoire » des bus électriques BYD. Aujourd'hui, BYD nouveaux véhicules de l'énergie ont couvert plus de 6 continents Dans 50 pays et régions, pas moins de 200 villes ont été mises en service, et ses véhicules électriques purs ont plus de 1 000 véhicules sur les marchés étrangers.
Une telle couverture élevée du marché, de sorte que maintenant et je vois BYD signature d'outre-mer, a été difficile de donner naissance à nouveau. Même si, mais je dois dire que pour obtenir le marché d'outre-mer, plus difficile que domestique, en particulier Marché américain.
Mars 2013, BYD, le Bureau américain des transports Long Beach, CA 10 commandes pures de bus électrique, ce qui était aussi le plus gros marché américain un bus électrique pur, cependant, sur le plancher de moins de six mois dans l'ordre, mais les médias locaux pour « Made in China ', a déclenché une guerre de tireurs d'élite contre BYD.A la fin, contraint par diverses pressions, Long Beach Transportation Bureau a annulé la commande de BYD.
Après une série d'actions, en Septembre 2014, la société Long Beach expédition pour redémarrer l'appel d'offres, BYD saisir l'occasion de présenter une nouvelle soumission, et a reçu des commandes supplémentaires pour 50 bus électriques purs. C'est une belle contre-attaque, non seulement entré avec succès BYD le marché américain, ce qui a incité à la création de la première usine de bus électrique pur outre-mer de la Californie, élargir le marché local pour plus d'occasions de gagner. jusqu'à présent, BYD purs véhicules utilitaires électriques ont été stationnés dans les 30 états où électrique La part de marché des bus a atteint 80% en 2016, et les camions électriques purs ont également atteint 62%.
Cette part de marché, non seulement les cas en Europe, la part de marché de BYD a atteint 26%, exploite plus de 60 villes (vous savez, combien de constructeurs de voitures de tourisme de classe mondiale en Europe elle-même), au Royaume-Uni, BYD part bus électrique de marché de plus de 50%, au premier rang, au Japon, en Australie, en Malaisie et dans d'autres endroits, BYD part pur bus électrique du marché est proche de 100%, en Afrique du Sud, les bus électriques BYD stationnées en vrac, ce qui rend la création locale La première flotte d'autobus électriques purs.
Comme nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine au nom des entreprises, BYD étant à lui seul, pour montrer « nouveau look » fabriqué en Chine dans le monde. Dans un grand nombre de « Made in China », le BYD est juste l'un d'eux. Comme le nombre de ces entreprises l'augmentation, faite en Chine, est versé progressivement son onglet « négatif » d'origine vers haut de gamme, direction intelligente et fiable.