Согласно сообщениям зарубежных СМИ, Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория (PNNL) разработала новую формула электролита батареи, которая направлена на продление срока службы батареи и емкости аккумулятора, тем самым увеличивая пробег электромобилей.
В отдельном проекте инженеры из Университета Колорадо разрабатывают электромобильные технологии, чтобы гарантировать, что транспортные средства используют беспроводную технологию зарядки. Новый аккумулятор электролита может удвоить срок службы батареи, Это увеличит крейсерский пробег электромобилей в 2-3 раза. PNNL фокусируется на решении текущих задач и технических проблем литий-ионных батарей.
Исследователи добавили растворитель на основе фтора к электролиту, и соли на основе лития превратились в солевые кластеры, которые образовывали локализованные высококонцентрированные литиевые соли в растворе. Чтобы предотвратить коррозию электролита, чтобы избежать образования ветвей кристаллического лития.
Во время кристаллизации эти кристаллы литиевой соли имеют тенденцию образовывать кристаллические или дендритные структуры, которые напоминают снежинки и морозы. Кроме того, литиевые кристаллы могут легко привести к короткому замыканию батареи и сократить срок ее службы.
Концепция электролита была протестирована на лабораторных элементах батареи, но размер ячейки был такой же большой, как батарея часов. После 100 циклов зарядки и разрядки, хотя традиционный электролит все еще сохраняет емкость аккумулятора, новый Разработанный электролит может выдерживать 700 раз зарядки и разрядки, увеличивая срок службы батареи 7 раз.
Концепция использования электрического поля для реализации передачи радиоизлучения в практических приложениях не представляется невозможной. Поскольку разрыв между автомобилем и дорогой большой, создаваемая им мощность тока крайне мала.
Исследователи разработали массив параллельных металлических пластин, каждый из которых состоял из плиты основания и верхней пластины. Зазор между ними составлял 12 см. Верхняя пластина была пластиной для приема энергии, соединенной с транспортным средством, а нижняя пластина была пластиной передачи энергии. Исправлено на тротуаре.
Устройство может передавать мегагерцовый ток, используя 12-сантиметровый зазор для подачи тока.