De acordo com relatos da imprensa estrangeira, PNNL (Pacific Northwest National Laboratory, PNNL) desenvolveu uma nova fórmula de eletrólito da bateria, projetado para prolongar a vida da bateria e capacidade da bateria, de modo a aumentar o número de quilometragem resistência dos veículos eléctricos.
Em um projeto separado, engenheiros da Universidade do Colorado estão desenvolvendo tecnologia de veículos elétricos para garantir que os veículos usem a tecnologia de carregamento sem fio.O novo eletrólito da bateria pode dobrar a vida útil da bateria, Isso aumentará a quilometragem de veículos elétricos em 2-3 vezes, e o PNNL está focado em enfrentar os desafios atuais e os desafios técnicos das baterias de íons de lítio.
Os investigadores adicionado um solvente (flúor à base de solvente), para a solução de electrólito à base de flúor, sal de lítio (sais de lítio) torna-se aglomerado salificada (agregados de sal), podem ser formados de alta concentração parcialmente esférico do sal de lítio em solução, evitar que o electrólito corroído, evitando assim a formação de dendrites de lítio.
Durante a cristalização, os cristais de um tal sal de lítio tende a formar dendrites ou ramos estrutura, em forma de floco de neve padrão semelhante e fosco (padrões de geada). Além disso, a dendrite de lio facilmente levar a um curto-circuito na bateria e reduzir a sua vida.
O conceito de eletrólito foi testado em células de bateria de laboratório, mas o tamanho da célula é tão grande quanto a bateria do relógio.Depois de carregar e descarregar 100 vezes, embora o eletrólito tradicional ainda possa manter a capacidade da bateria, o novo O eletrólito desenvolvido pode suportar 700 vezes o processo de carga e descarga, tornando a vida útil da bateria de até 7 vezes.
O conceito de usar campo elétrico para realizar a transmissão de energia de rádio é considerado impossível de ser alcançado em aplicações práticas, porque a distância entre o veículo e a estrada é grande, a capacidade atual gerada por ele é extremamente pequena.
Os investigadores concebido um conjunto de placas metálicas paralelas, cada placa de metal pela placa de fundo e a placa de topo (placa superior) estrutura, 12 centímetros lacuna entre as mesmas. Electricidade recepção de placa para a placa de topo ligado ao veículo, e a potência de transmissão para a placa de base, é Fixo na calçada.
O dispositivo pode transmitir correntes de megahertz, usando uma lacuna de 12 cm para fornecer corrente.