외국 언론 보도에 따르면 PNNL (Pacific Northwest National Laboratory)은 배터리 수명과 배터리 용량을 늘려 전기 자동차의 주행 거리를 늘리는 새로운 배터리 전해질을 개발했습니다.
콜로라도 대학 (University of Colorado)의 엔지니어들은 별도의 프로젝트에서 자동차가 무선 충전 기술을 사용하도록 보장하기 위해 전기 자동차 기술을 개발하고 있으며 새로운 배터리 전해액은 배터리 수명을 두 배로 연장 할 수 있으며, 이로써 전기 자동차의 주행 거리가 2 ~ 3 배 증가합니다 PNNL은 현재 리튬 이온 배터리의 문제점과 기술적 문제를 해결하는 데 중점을두고 있습니다.
연구진은 플루오르 계 용매를 전해질에 첨가했다. 리튬 기반 염은 국부적 인 구형 고농축 리튬 염을 형성 할 수있는 염분 클러스터로 변한다. 전해액의 부식을 방지하여 리튬 결정 가지가 형성되는 것을 방지합니다.
결정화 동안 결정 예컨대 리튬 염 눈송이 형상 패턴 및 젖 (리 패턴) 모양 수지상 또는 분기 구조를 형성하는 경향이있다. 또한, 리튬 덴 드라이트가 쉽게 단락 배터리를 유도하고 그 수명을 단축.
전해질의 새로운 아이디어는 실험용 배터리 셀에서 테스트되었지만 셀 크기는 시계 배터리만큼만 크다 .100 회 충전 및 방전 후 전통적인 전해액이 배터리 용량을 유지할 수 있지만 새로운 개발 된 전해액은 700 회 충전 및 방전 과정을 견딜 수있어 배터리 수명을 최대 7 회까지 연장 할 수 있습니다.
무선 에너지 전송을 실현하기 위해 전기장을 사용한다는 개념은 실용적으로는 불가능한 것으로 여겨지고 있는데, 차량과 도로 사이의 간격이 크기 때문에 전류 용량은 극히 적다.
연구진은 평행 한 금속판 배열을 설계했으며 금속판은 바닥 판과 상판으로 이루어져 있으며 그 사이의 간격은 12cm이며 상판은 차량에 연결된 수전 판이고 밑판은 동력 전달 판이었다. 포장 도로에 고정되었습니다.
이 디바이스는 메가 헤르츠 (megahertz) 전류를 전송할 수 있으며 12cm 간격을 사용하여 전류를 전달한다.