Recientemente, en una entrevista con un reportero de China News Network, el CEO del operador de autobuses de larga distancia más grande de Alemania, FlixBus, dijo que la primera línea de transporte de pasajeros de larga distancia puramente eléctrica de Europa lanzada por la compañía se puso en operación de prueba este mes. Los autobuses eléctricos puros de fabricación china están en buenas condiciones.
Jochen Engelt hizo las observaciones anteriores al periodista de la Nueva Red de China durante el diálogo de medios de comunicación celebrado por la Asociación Alemana de Prensa Extranjera (VAP) en la sucursal de FlixBus en Berlín el día 4.
FlixBus, con sede en Munich, Alemania, fue fundada en 2013 y ha crecido hasta convertirse en el mayor operador de autobuses de larga distancia en Europa. Opera aproximadamente 250,000 autocares de larga distancia entre 1400 destinos en 27 países en Europa. En 2017, FlixBus transportó 40 millones de pasajeros.
En marzo de este año, FlixBus anunció la primera línea de pasajeros para utilizar todos los vehículos eléctricos de pasajeros en Europa. Esta línea que conecta París y Amiens en Francia utiliza autobuses eléctricos producidos en China, lo que ha causado la atención de los medios europeos.
Cuando se le preguntó por qué las marcas chinas Yutong y BYD fueron seleccionadas, Jochen Engelter le dijo al periodista de China News Network que la primera razón es que en el campo de los autobuses eléctricos puros, no hay un producto comparable en Europa: "Las empresas chinas tienen un aporte técnico muy fuerte en esta área y han acumulado mucha experiencia en el transporte público urbano, lo que nos permite tener la plena voluntad de cooperar con ellas".
Según los informes, FlixBus se colocó en el mercado francés y se lanzará al mercado alemán este verano. Dos autobuses eléctricos fabricados en China son el ICe12 de Yutong y el C9 de BYD.
"La ruta actual en Francia está funcionando bien." Jochen Engelt dijo que para los pasajeros europeos, lo más importante no es de qué país es la marca. La experiencia real de viaje y viaje es la más crítica, la línea de prueba actual. La distancia es solo de 150-160 km, pero el efecto de la operación ya es muy bueno. Dijo que la compañía también está explorando con socios que incluyen compañías chinas la posibilidad de una mayor cooperación en el futuro, incluyendo aumentar la distancia operativa de las líneas eléctricas de pasajeros.
La persona a cargo de los medios de FlixBus dijo que la compañía también realizará una conferencia de prensa en Alemania este año para presentar al mercado sus productos relacionados con el uso de automóviles de pasajeros eléctricos puros en China.