แบตเตอรี่ลิเธียมโพแทสเซียมมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่ากราไฟต์อะโนด แต่พวกเขายังไม่สามารถทำเป็นเชิงพาณิชย์ได้เนื่องจากปัญหา dendrite รุนแรงอย่างไรก็ตามนักวิทยาศาสตร์ได้ค้นพบว่าสามารถหมุนเวียนได้ที่ความหนาแน่นสูงในปัจจุบัน การปลดปล่อยช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของตัวเองในการทำความร้อนของแบตเตอรี่การกระทำนี้ยังสามารถ 'รักษา' โครงสร้าง dendritic ของแบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชาร์จเป็นการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่หลักและจะเพิ่มขึ้นเป็นรถยนต์ไฟฟ้า, โปรแกรมการจัดเก็บแบตเตอรี่พลังงานตารางแนะนำว่าขั้วบวก (แคโทด) เป็นออกไซด์ลิเธียมโลหะขั้วลบ (ขั้วบวก) เป็นกราไฟท์. นักวิทยาศาสตร์ ไม่ได้ให้ความหนาแน่นสูงขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยพยายามที่จะหาทางออกสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโลหะ
สหรัฐอเมริกา Rensselaer Polytechnic Institute (Rensselaer Polytechnic Institute) ตอนนี้จะเป็นนักวิจัยพบว่ามีพลังงานความร้อนจากแบตเตอรี่วิธีการแพร่กระจายภายในของประสาทเป็นชั้นเรียบเช่นการวิจัยหรือผู้นำศาสตราจารย์ภาควิชาวัสดุศาสตร์และวิศวกรรม, นิคีลโครัตการ์กล่าวว่า ประสาทสามารถ 'สถานที่ซ่อมผ่านแบตเตอรี่ตัวเองร้อนกระดาษตีพิมพ์ในวารสาร "วิทยาศาสตร์".
เรารู้ว่าแบตเตอรี่ประกอบด้วยหลักของแคโทดแอโนดอิเล็กคั่นซึ่งคั่นตั้งอยู่ระหว่างสองขั้วไฟฟ้าติดต่อกันอื่น ๆ เพื่อป้องกันการลัดวงจรของแบตเตอรี่นอกเหนือไปจากอิเล็กโทรไลรูขุมขนคั่นเป็นดูดไอออน (อะตอมคิดค่าบริการ) ขั้วไฟฟ้ารถรับส่ง ช่องระหว่างฟิล์มคั่นอิเล็กดูดซับมากขึ้นที่สูงกว่าการนำไอออนิก
เมื่อแบตเตอรี่หมด, ลิเธียมไอออนบนขั้วบวกประจุบวกจะแคโทดในการสร้างระบบส่งกำลังไฟฟ้าแบตเตอรี่ชาร์จ, ลิเธียมไอออนจากแคโทดกลับเข้าขั้วบวกและโลหะลิเธียมเป็นขั้วบวกแบตเตอรี่ในระหว่างค่าใช้จ่ายซ้ำและจำหน่ายพื้นผิวลิเธียมขั้วบวกเป็นเรื่องง่ายเพราะ การสะสมความไม่สมดุลของการก่อประสาทเงินฝากดื้อดึงสุดท้ายเจาะคั่นในการติดต่อกับขั้วลบซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ลัดวงจรความเสี่ยงไฟจากการระเบิด
กราไฟท์เป็นขั้วบวกของ dendrites ลิเธียมคือการหลีกเลี่ยงปัญหาแบตเตอรี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่เร็ว ๆ นี้พวกเขาไม่อาจให้ทันกับความต้องการของความจุ
นักวิจัยได้เสนอวิธีการแก้ปัญหาที่ใช้ความร้อนแบบทานความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ (Resistive heating) เพื่อลดการสะสม dendrite ความต้านทานความร้อน (หรือ Joule heating) เป็นวัสดุโลหะที่ต้านทานการไหลของกระแสไฟฟ้า ดังนั้นกระบวนการของการสร้างความร้อนนี้ 'ความร้อนด้วยตนเอง' ผลสามารถเกิดขึ้นได้ผ่านกระบวนการจำหน่ายประจุ
จากนั้นนักวิจัยก็เพิ่มความหนาแน่นกระแสของแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความร้อนด้วยตัวเองพบว่ากระบวนการนี้ช่วยให้ dendrite กระจายอย่างเท่าเทียมกันและสม่ำเสมอเพื่อให้ได้ผลการรักษาที่ดีเยี่ยมผลการทดลองในแบตเตอรี่ลิเธียม - ซัลเฟอร์ เมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานจะสามารถทำให้ได้ผลการรักษาด้วยตัวเองของแบตเตอรี่โดยการหมุนวนรอบการชาร์จและการปลดปล่อยความเร็วสูง
การศึกษาเสียงที่มีแนวโน้มมากเพิ่มการชาร์จแบตเตอรี่สามารถชุบตัวป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเกิดจากประสาทความปลอดภัยมากขึ้นและให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง แต่ไม่ว่าจะสามารถป้องกันไม่ให้เสื่อมสลายอย่างรวดเร็วของความจุของแบตเตอรี่หรือไม่อาจจะทีมต้องการศึกษาต่อ
