La densidad de energía de las pilas de ánodo de litio metálico es mucho más alto que los ánodos de grafito de baterías de iones de litio, sino también debido a los retrasos graves en el problema de las dendritas de la comercialización a gran escala. Sin embargo, los científicos han encontrado ahora que si el ciclismo a alta densidad de carga actual La descarga mejora el efecto de autocalentamiento de la batería. Esta acción incluso puede "curar" la estructura dendrítica de la batería de litio.
la batería de iones de litio es un primarios aplicaciones de electrónica de consumo de la batería, y se está convirtiendo cada vez más un vehículo eléctrico, las aplicaciones de almacenamiento de la batería de energía rejilla prefiere que el electrodo positivo (cátodo) es un óxido de metal de litio, un electrodo negativo (ánodo) es de grafito. Los científicos No renunció a la mayor densidad de baterías de metal de litio, tratando incansablemente de encontrar una salida para las baterías de metal de litio más potentes.
EE.UU. Rensselaer Polytechnic Institute (Instituto Politécnico de Rensselaer) será ahora los investigadores a encontrar una energía térmica por el método de difusión interna de la batería de las dendritas en una capa lisa, como la investigación o el líder de la profesora del Departamento de Ciencia de los Materiales e Ingeniería, dijo Nikhil Koratkar, dendrita puede 'lugar de reparación' a través de baterías de auto-calefacción, artículo publicado en la revista "Science".
Sabemos que la batería se compone esencialmente de un cátodo, ánodo, electrolito, el separador, de la que se encuentra el separador entre los dos electrodos en contacto entre sí para evitar un cortocircuito de la batería, además de los poros del separador de electrolito es chupar iones (átomos cargados) electrodos de transporte canal entre, la película separador de electrolito absorbe más, mayor será la conductividad iónica.
Cuando la batería se descarga, los iones de litio en el ánodo cargado positivamente al cátodo para generar transmisión de energía eléctrica; la batería se carga, los iones de litio del cátodo de nuevo en el ánodo, y un metal de litio como ánodo en una batería durante la carga repetida y de descarga, la superficie del ánodo de litio es fácil porque el Los depósitos no uniformes forman dendritas, y estos depósitos espinosos finalmente penetran en el separador y entran en contacto con el cátodo, causando que la batería se cortocircuite, lo que ocasiona un riesgo de incendio explosivo.
El uso de grafito como ánodo evita el problema de la dendrita de litio y actualmente es la mejor opción de batería, pero pronto, es posible que no puedan cumplir con los requisitos de capacidad de almacenamiento.
solución Con el fin de hacer un broche de oro metálica de la batería de litio, los investigadores han propuesto es el uso de la resistencia interna de la calefacción de la batería (calentamiento resistivo) para eliminar la acumulación de dendrita. calentamiento resistivo (también denominado calefacción como Joule, el calentamiento Joule) es un material metálico y resistente a la actual Por lo tanto, el proceso de generación de calor, este efecto de "autocalentamiento" puede ocurrir a través del proceso de descarga de carga.
Así, los investigadores mediante el aumento de la densidad celular de corriente (carga - velocidad de descarga) para mejorar el efecto de auto-calefacción, encontraron que este proceso permite uniforme dendrita y difusión suave, para alcanzar efecto 'curación', los experimentos de la batería de litio-azufre tienen los mismos resultados menos. , cuando no se utiliza la batería, la carga y descarga pueden desplazarse a través de varios ciclos de alta tasa de lograr una batería efecto 'auto-curación'.
suena muy prometedor estudio, a aumentar la carga de la batería puede rejuvenecer, prevenir cortocircuitos causados por las dendritas, más seguro y asegurarse de que la batería tiene una alta densidad de energía, pero si se puede evitar el rápido deterioro de la capacidad de la batería? Puede que el equipo necesita más estudio Ahora.
