Les piles anodiques au lithium-métal ont des densités d'énergie beaucoup plus élevées que les anodes en graphite, mais elles ont également été incapables de les commercialiser en raison de problèmes de dendrites sévères.Cependant, les scientifiques ont découvert qu'ils peuvent être recyclés à des densités de courant élevées. La décharge améliore l'effet d'auto-échauffement de la batterie, ce qui peut même «guérir» la structure dendritique de la batterie au lithium.
Les batteries lithium-ion rechargeables sont les principales applications des produits électroniques grand public et deviennent de plus en plus la batterie de choix des véhicules électriques et des applications de stockage d'énergie: la cathode est l'oxyde de lithium métallique et l'anode négative le graphite. N'a pas abandonné la plus grande densité de batteries lithium-métal, en essayant inlassablement de trouver un moyen de sortir pour les batteries lithium-métal plus puissantes.
US Institut Polytechnique Rensselaer (Institut polytechnique Rensselaer) sera désormais les chercheurs à trouver une énergie thermique par la méthode de diffusion interne de la batterie de dendrites dans une couche lisse, comme la recherche ou le chef Professeur Département de Materials Science and Engineering, a déclaré Nikhil Koratkar, dendrites peut « lieu de réparation » par les batteries d'auto-échauffement, article publié dans la revue « science ».
Nous savons que la batterie est essentiellement constitué d'une cathode, l'anode, l'électrolyte, le séparateur, dont le séparateur est situé entre les deux électrodes en contact avec l'autre pour empêcher un court-circuit de la batterie, en plus des pores du séparateur d'électrolyte est d'ions sucer (atomes chargés) électrodes de navette canal entre les deux, le film séparateur d'électrolyte absorbe plus, plus la conductivité ionique.
Lorsque la batterie est déchargée, des ions de lithium sur l'anode chargée positivement à la cathode pour générer la transmission de puissance électrique, la batterie est chargée, les ions lithium à partir de la cathode de nouveau dans l'anode, et un métal de lithium en tant qu'anode dans une batterie pendant la charge répétée et de décharge, la surface de l'anode de lithium est facile car la dépôt inégal de formation de dendrites, les dépôts insolubles finales pénétrer dans le séparateur en contact avec la cathode, ce qui provoque la batterie court-circuit, le risque de feu d'explosion.
Graphite comme une anode de dendrites de lithium est d'éviter le problème, la batterie est le meilleur choix, mais bientôt, ils peuvent ne plus suivre les exigences de capacité de stockage.
Pour faire une fioriture de batterie lithium métal, les chercheurs ont la solution proposée est d'utiliser la résistance interne du chauffage de la batterie (chauffage Resistive) pour éliminer l'accumulation de dendrites. Chauffage résistifs (aussi appelé Joule chauffage, Joule) est un matériau métallique et résistant au courant ainsi, le procédé de la génération de chaleur, cet effet « d'auto-échauffement » peut se produire à travers les processus de charge et de décharge.
Ainsi, les chercheurs en augmentant la densité de courant de cellules (de charge - taux de décharge) pour renforcer l'effet auto-échauffement, a constaté que ce processus permet uniforme dendrites et la diffusion lisse, pour atteindre l'effet de « guérison », les expériences de la batterie lithium-soufre ont les mêmes résultats ainsi. , lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation de la batterie, la charge et la décharge peut parcourir plusieurs cycles de taux élevé pour atteindre une batterie effet «auto-guérison.
Étude semble extrêmement prometteuse, stimuler la charge de la batterie peut rajeunir, éviter un court-circuit provoqué par dendrites, plus sûr et faire en sorte que la batterie a une haute densité d'énergie, mais si elle peut empêcher la dégradation rapide de la capacité de la batterie? Peut-être que l'équipe a besoin d'une étude plus approfondie a.
