1, 차량의 이동
차량의 동적 특성 매개 변수는 엔진과 드라이브 트레인 성능, 일반적으로 최대 속도, 가속 시간 세, 평가의 최대 등반에 따라 달라집니다.
(1) 최고 속도 : 도로 표면 (콘크리트 또는 아스팔트)의 좋은 수준을 의미, 자동차가 최대 도로 속도 (km / h) 트럭의 최고 속도에 도달 할 수 있습니다 일반적으로 80 ~ 110kmh, 차입니다. 200kmh 이상으로 최고 속도까지.
(2) 가속 시간 : 일반적으로 시작 가속을 서 및 자동차 가속 시간의 가속을 측정하는 가속 시간을 추월 차가 높은 평균 속도 서 시작 가속 시간이 1로 차를 말한다 좋은 가속도를 나타내며, 짧습니다. 2 차단하거나, 하나 하나를 차단하고 최고 속도로 가속되는 최대 강도 변화에 필요한 시간이 소정의 거리를 달성하거나 민 속도. 0 내지 400m 가속 초 보통 수는 자동차의 시동 서 설명한. 자동차 고속 고속에 필요한 시간 30km/h 전체 가속하에, 가속 시간, 사용 또는 최고 속도를 의미한다.
(3) 최대 등반 등급 : 승용차의 최대 등반 정도는 승용차가 완전히로드 된 상태에서 좋은 도로에서 블록의 최대 등반 정도를 말합니다. 이른바 슬로프는 경사로의 수직 높이와 경사로의 가로 길이의 비율을 말합니다. 백분율은 최대 등급은 승용차의 능력을 의미하며 트럭의 최대 등급은 약 16.5 도로 30 %이며 자동차의 최고 속도가 높을수록 가속 시간이 짧아지고 최대 등급이 커지고 자동차 동적 성능이 좋습니다.
2. 자동차의 연비
연비는 일반적으로 특정 운전 조건에서 사용되며 자동차의 주행 거리 또는 100km의 연료 소비량은 자동차의 주행 거리로 측정 할 수 있습니다. 중국의 연비 지수는 100km의 연료 소비로 100km입니다. 기름의 양은 Santana 3000과 같은 L / 100km 단위로 측정됩니다. 연료 소비량은 7.OL / 100km입니다. 미국, 영국 등 일부 국가에서는 mile / gal (mile / gal)을 사용하여 평가합니다.
3. 자동차 제동
자동차의 제동 성능은 브레이크 메커니즘의 성능, 타이어의 기계적 특성, 도로 상태, 자동차의 운전 조건 및 브레이크 작동과 관련이있다. 일반적인 요구 사항은 다음과 같은 방식으로 평가된다.
브레이크 에너지 방출 (Brake energy release) : 주차 할 때까지 속도를 빠르게 줄이는 능력을 말하며, 특정 거리에서 제동 거리, 제동 감속도 또는 제동으로 평가됩니다. 제동 거리는 가장 직관적이며 운전 안전에 직접적인 영향을줍니다. 관계에 따라 운전자는 예상 주차 거리에 따라 제동 강도를 제어 할 수 있으므로 제동 시스템의 기술적 매개 변수는 시스템을 표현하기 위해 자동차의 제동 거리를 사용해야하며 관련 기능 부서는 일반적으로 제동 거리에 따라 안전성을 확립합니다. 규정 제동 감속 및 제동 시간은 제동 과정을 분석하고 연구하는 데 필수적이며 차량 검사를 용이하게하기 위해 일반적으로 차량의 제동 성능을 평가하는 데 브레이크 나이프가 사용되며 제동 성능에 대한 가장 기본적인 평가입니다. 표시기.
제동 성능의 일정성이란, 고속으로 제동하고 장시간 반복하여 반복적으로 제동을 걸었을 때의 제동 성능의 열 안정성을 의미하며 제동시 제동 온도가 상승하여 마찰 계수가 저하된다. , 자동차의 제동력이 감소됩니다.이 현상을 제동 열 후퇴라고합니다.
제동 중 방향 안정성 : 일반적으로 차량이 제동시 직선 주행 또는 사전 결정된 곡선을 유지하는 모터 나이프를 의미합니다 제동은 안정성이 좋은 차량으로 제동시 직진 주행 또는 가압력을 유지할 수 있습니다. 1. 곡선 도로는 옆으로 미끄러지거나 조종 능력을 잃지 않습니다.
편차 브레이크. 수단, 차량이 직진 주행을 제동하는 자동 또는 요 현상이어야하는 경우. 이것은 (특히 스티어링 휠) 주로 차륜, 일반적으로 조정 불균등 의한 제동력 인 보수는 "안전 자동차 운전 조건"상태로 제거 될 수있다 : 때 차량의 제동 성능 제동력 오른쪽 차 '와 테스트 및하게는 5 % 이하의 전방 차축 제동력의 좌측의 차륜;하게는 8 이상의 후방 차축의 좌우 휠의 차이점 %는 ". 그 목적은 브레이크 편차 현상을 방지하기 위함이다.
4. 차량 조향 안정성
조종 안정성은 모두 차량의 구조적 파라미터에 의존 할뿐만 아니라 주행 도로 조건, 안정성, 전복, 자동차 미끄러짐 발생할 손실되면 표면과 같은 다른 요인에 상기 조향 안정성 손실이 차량이 통제 불능이 될 것이며, 그 정도로 현대차의 주요 성능도 마찬가지입니다.
5. 승차감 편안함
통계 자동차와 관련된 법률 타고 도로 거칠기, 차량 서스펜션, 시트 등, 진동에 대한 신체의 반응의 진동 특성. 차의 힘에 영향을 미칠 것입니다 장점을 타고, 섹스를 통해 조종 안정성뿐만 아니라 영향 자동차 몸의 구성 요소의 신뢰성과 피로 수명, 차의 주요 성과 중 하나입니다. 일반적으로 진동 주파수 및 가중 평가의 진동 가속도를 가지고 편안 평가 지표를 타고.
6. 자동차의 가독성
기하학적 매개 변수와 베어링 및 견인 매개 변수와 같은 자동차 매개 변수의 매개 변수를 평가하는 것은 자동차의 구조적 요소, 편의 요소 및 자동차의 실제 성능과도 관련됩니다. 기하학적 매개 변수에 대한 최소지면 거리가 있습니다. 접근 각도, 출발 각도, 세로 패스 반경, 가로 패스 반경, 최소 회전 반경 등
