1, la dynamique de la voiture
La puissance d'une voiture dépend principalement des performances du moteur et des caractéristiques de la chaîne cinématique: elle est généralement mesurée en termes de vitesse maximale, de temps d'accélération et de pente maximale.
(1) Vitesse maximale: La vitesse maximale (km / h) qu'une voiture peut atteindre sur une route bien au sol (béton ou asphalte) La vitesse maximale d'un camion type est de 80 à 110 km / h. La vitesse maximale de jusqu'à 200 km / h.
(2) temps d'accélération: la voiture représente debout généralement une accélération de début et de dépassement du temps d'accélération pour mesurer l'accélération du temps d'accélération de la voiture est courte, une bonne accélération, le temps d'accélération de démarrage permanent à grande vitesse moyenne se réfère à la voiture par un. bloquer deux ou bloquer, un par un et en modifiant l'intensité maximale de l'accélération à la vitesse la plus élevée, le temps nécessaire pour atteindre une distance prédéterminée ou la vitesse Min. Habituellement, le nombre de secondes de 0 à accélération 400m décrit départ debout de l'automobile. voiture Le temps d'accélération fait référence au temps requis pour accélérer d'une vitesse maximale de 30 km / h à une certaine vitesse élevée avec le rapport le plus élevé ou;
(3) Note maximale: les voitures de qualité maximum lorsque la voiture est un moyen complètement chargé, la vitesse de montée maximale sur une bonne pente de la surface de la route est appelée, est le rapport de la longueur horizontale et la hauteur verticale de la rampe de rampe, l'utilisation générale. Le degré maximum de montée signifie que la voiture peut grimper au couteau.La note maximale du camion est de 30%, ce qui est d'environ 16,5 Plus la vitesse maximale de la voiture est élevée, plus le temps d'accélération est court, plus le degré d'escalade est élevé. la performance dynamique, mieux.
2. L'économie de carburant de la voiture
La consommation de carburant d'une centaine de kilomètres d'une voiture ou d'une certaine quantité de carburant peut être mesurée par le kilométrage de la voiture, l'indice d'économie de carburant de la Chine est de 100 kilomètres, soit 100 kilomètres. La quantité d'huile est mesurée en unités de L / 100km, telles que Santana 3000. La consommation de carburant est de 7.OL / 100km.Certains pays aux États-Unis, au Royaume-Uni, etc. utilisent mile / gal (mile / gal) pour l'évaluation.
3. Freinage de la voiture
Les performances de freinage d'une voiture sont principalement liées à la performance du mécanisme de freinage, aux caractéristiques mécaniques du pneu, aux conditions routières, aux conditions de conduite de l'automobile et au fonctionnement des freins.
Déclenchement de l'énergie de freinage: il s'agit de la capacité d'une voiture à réduire rapidement sa vitesse jusqu'à son arrêt: distance de freinage, décélération de freinage ou freinage à une certaine vitesse initiale, distance de freinage la plus intuitive et effet direct sur la sécurité. Relation, le conducteur peut contrôler l'intensité de freinage en fonction de la distance de stationnement estimée.Par conséquent, les paramètres techniques du système de freinage doivent utiliser la distance de freinage de la voiture pour représenter le système.Les départements fonctionnels pertinents établissent également la sécurité en fonction de la distance de freinage. La décélération de freinage et le temps de freinage sont indispensables pour l'analyse et l'étude du processus de freinage Afin de faciliter l'inspection du véhicule, les couteaux de frein sont également couramment utilisés pour évaluer les performances de freinage des véhicules. Indicateur
La constance de la performance de freinage se réfère à la stabilité thermique de la performance de freinage lorsque la voiture est freinée à grande vitesse et freinée de manière répétée pendant une courte période et continuellement sous une longue pente.La température du frein augmente pendant le freinage et le coefficient de frottement diminue. , La capacité de freinage de la voiture est réduite.Ce phénomène est appelé le retrait de chaleur de freinage.
Stabilité directionnelle pendant le freinage Habituellement, il s'agit d'un couteau à moteur qui maintient une course droite ou une courbe prédéterminée pendant le processus de freinage.Le freinage est un véhicule avec une bonne stabilité. 1. Les routes courbes ne causeront pas de dérapage latéral ou de perte de la direction.
L'écart de freinage est le phénomène de déviation automatique ou vers l'intérieur lorsque le véhicule roule en ligne droite, principalement parce que la force de freinage de la roue (en particulier le volant) n'est pas égale à celle du frein et est généralement ajustée. , l'entretien peut être éliminé dans les « véhicule automobile de sécurité des conditions de fonctionnement » états: lorsque le test de performance de freinage du véhicule avec une force de freinage, une différence « roues droite et gauche de l'essieu avant force de freinage ne dépassant pas 5%, la différence entre les roues gauche et droite de l'essieu arrière de pas plus de huit % 'Son but est d'empêcher l'apparition d'une déviation de frein.
4. Manipulation et stabilité de la voiture
La maniabilité et la stabilité d'un véhicule dépendent à la fois des paramètres structurels du véhicule et de nombreux facteurs tels que l'environnement de conduite et l'environnement de la route, si la stabilité est perdue, la voiture perdra son contrôle. La même chose est la principale performance des voitures modernes.
5. Confort de conduite de voiture
La régularité statistique des irrégularités de la route, les caractéristiques vibratoires de la suspension, les sièges, etc., ainsi que la réponse du corps humain aux vibrations sont autant d'avantages et de désavantages qui affectent la dynamique du véhicule, la stabilité et la praticabilité. La fiabilité de fonctionnement des carrosseries automobiles et la durée de vie en fatigue des composants sont l'une des principales propriétés des automobiles.L'indice d'évaluation du confort de conduite est généralement évalué après calcul pondéré de la fréquence de vibration et de l'accélération des vibrations.
6. Passibilité des voitures
L'évaluation des paramètres de passage de la voiture, tels que les paramètres géométriques et les paramètres de roulement et de traction, est également liée aux facteurs structurels des véhicules, aux facteurs de commodité et aux performances réelles de la voiture. Angle d'approche, angle de départ, rayon de passage longitudinal, rayon de passage transversal, rayon de braquage minimum, etc.
