1. วอลคอมม์: หลังจากเสร็จสิ้นการมาตรฐาน 5G แรกมีสามเหตุการณ์สำคัญ;
รีวิว: ความพยายามของคณะทำงานของ 3GPP องค์กรมาตรฐานสากลของโลกมาตรฐาน 5G แรกเสร็จสมบูรณ์ในธันวาคม 2017 วางรากฐานสำหรับการสำนึกของก่อนพาณิชย์ 5G ใน 2019 เมื่อผู้บริโภคสามารถคาดหวังที่จะได้สัมผัสกับมาร์ทโฟน 5G
ในช่วงงาน Mobile World Congress 2017 (MWC) จำนวนของ บริษัท การสื่อสารเคลื่อนที่ทั่วโลกมุ่งมั่นร่วมกันที่จะเร่ง 5G กระบวนการมาตรฐานติดต่อทางอากาศใหม่ทั่วโลกและนำไปสู่การ 3GPP ถึงเร่งฉันทามติ 5G ในแผน 15 งานใหม่ที่ว่างเปล่าสำหรับการเปิดพอร์ตในที่ประชุมติดตามมาตรฐานในโลก ความพยายามขององค์กรของกลุ่มทำงานที่ 3GPP ของโลกมาตรฐาน 5G แรกเสร็จสมบูรณ์ในธันวาคม 2017 วางรากฐานสำหรับการสำนึกของก่อนพาณิชย์ 5G ใน 2019 เมื่อผู้บริโภคสามารถคาดหวังที่จะได้สัมผัสกับมาร์ทโฟน 5G
▲แผนงานเทคโนโลยีการติดต่อทางอากาศ 3GPP 5G ใหม่ที่กว้างขวางสำหรับ eMBB
ดังนั้นอะไรต่อไปกระบวนการมาตรฐาน 5G มันเป็นเรื่องนี้มุ่งมั่นที่จะเร่ง บริษัท 5G ติดต่อทางอากาศใหม่กระบวนการมาตรฐานของโลกวอลคอมม์กล่าวว่าปัจจุบัน 3GPP ระบุสามทิศทางที่สำคัญในการ 5G ยังคงส่งเสริมมาตรฐาน ได้แก่ :
ปรับปรุงข้อกำหนดการใช้งาน (NSA) ของอินเทอร์เฟซใหม่ 5G ในอากาศโดยใช้เครือข่ายหลัก LTE ที่มีอยู่เพื่อใช้งานเชิงพาณิชย์ 5G
การกำหนดรูปแบบการติดตั้งอิสระ 5G ใหม่ (SA) ขึ้นอยู่กับเครือข่ายหลักของยุคหน้า
เตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนา 5G ใน 3GPP Release-16 และรุ่นอนาคตเพื่อขยายระบบนิเวศ 5G
มาตรฐานการปรับใช้ที่ไม่ใช่อิสระของ Release-15 5G ที่เสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วมุ่งเน้นการให้บริการบรอดแบนด์บนอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่เพิ่มขึ้น (eMBB) และเป็นรากฐานสำหรับการออกแบบอินเตอร์เฟซอากาศใหม่ 5G เพื่อสนับสนุนการพัฒนาในอนาคต ปรับปรุงข้อกำหนดของ Release-15 โดยเน้นที่การซ่อมแซมช่องโหว่มาตรฐาน (เรียกว่า 'คำขอปรับเปลี่ยน' ใน 3GPP) เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งผลิตภัณฑ์และบริการ 5G เชิงพาณิชย์
▲รูปภาพจาก Flickr
วอลคอมม์ตอนนี้มีการทดสอบการทำงานร่วมกันของอุตสาหกรรมชั้นนำที่มีผู้ผลิตโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากและผู้ประกอบการทั่วโลกในขณะที่จำนวนของอุตสาหกรรมของผู้ประกอบการโทรศัพท์มือถือและผู้ผลิต terminal ได้ประกาศว่าพวกเขาจะใช้โมเด็ม Qualcomm Xiaolong X50 5G สำหรับการทดสอบ 5G และการออกแบบผลิตภัณฑ์
ในมาตรฐาน 5G ในธันวาคม 2017 ที่จะเสร็จสิ้นการสนับสนุน 5G ติดต่อทางอากาศใหม่ข้อกำหนดการใช้งานขึ้นอยู่กับมันหมายถึงการใช้วิทยุ LTE ที่มีอยู่และเครือข่ายหลักซึ่งเป็นจุดยึดสำหรับการจัดการความคล่องตัวและเพื่อให้ความคุ้มครองเครือข่ายในขณะที่เพิ่มผู้ให้บริการอินเตอร์เฟซที่อากาศ 5G ใหม่ .
ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วเสร็จมาตรฐาน 5G 5G ได้รับการออกแบบเพื่อสนับสนุนความสำเร็จของการทดลองขนาดใหญ่และการติดต่อทางอากาศก่อนเชิงพาณิชย์บนพื้นฐานของ 5G ข้อกำหนดการใช้งานใหม่ที่ไม่เป็นอิสระใน 2019 ในขณะที่ Release- 15 จะมี 5G ติดต่อทางอากาศใหม่การใช้งานที่เป็นอิสระและไม่ใช่กรรมการอิสระกำลังมีการพัฒนา 3GPP Release - 5G อินเตอร์เฟซใหม่อากาศ 15 สเปคการใช้งานที่เป็นอิสระจะใช้รุ่นใหม่ 5G สถาปัตยกรรมเครือข่ายหลัก (NGC) ก็คาดว่าจะเป็นในมิถุนายน 2018 ให้เสร็จสมบูรณ์ 5G ติดต่อทางอากาศใหม่การใช้งานขึ้นอยู่และเป็นอิสระจะแบ่งปันข้อมูลทางติดต่อทางอากาศทางกายภาพชั้นและ สเปคทั่วไปเสร็จในเดือนธันวาคม 2017 จึงมุ่งเน้น 5G ติดต่อทางอากาศใหม่การใช้งานที่เป็นอิสระคือการสร้างความตระหนักของผู้ใช้และควบคุมการทำงานของเครื่องบินของโครงสร้างส่วนบนและสนับสนุนสถาปัตยกรรมเครือข่ายหลักรุ่นต่อไปรวมทั้งชิ้นเครือข่าย QoS ที่ซับซ้อนมากขึ้นรูปแบบ และสถาปัตยกรรมด้านความปลอดภัยขั้นสูงมากขึ้น
การใช้บริการ eMBB ทางอากาศแบบใหม่ 5G เป็นการปรับปรุงที่ดีสำหรับอุตสาหกรรม แต่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของภูเขาน้ำแข็งสำหรับศักยภาพของเทคโนโลยี 5G เท่านั้น 3GPP ได้เริ่มพัฒนาวิวัฒนาการของ 5G ในรุ่น 3GPP Release-16 และอนาคต เตรียมตัวให้พร้อมเช่นเดียวกับที่ LTE มีวิวัฒนาการตั้งแต่ 3GPP Release-8 คุณลักษณะใหม่ ๆ และกรณีการใช้งานได้มีการพัฒนาและน่านฟ้า 5G ใหม่จะยังคงพัฒนาและขยายตัวต่อไป
3GPP Release- 16 และรุ่นที่ในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่การขยายตัวของระบบนิเวศมือถือไปยังพื้นที่ใหม่รวมทั้งรูปแบบใหม่ของการบริการและขั้วและปรับใช้รูปแบบธุรกิจใหม่และวงดนตรีใหม่และผีประเภท. 5G เทคโนโลยีการติดต่อทางอากาศใหม่ใน Release- 16 และรุ่นในอนาคต มีความมั่งคั่งของแผนงานการพัฒนารวมทั้งสูงต่ำแฝงสื่อสารที่เชื่อถือได้ (5G อินเตอร์เฟซใหม่อากาศ URLLC) ใบอนุญาตฟรีแบ่งปันสเปกตรัมและแบ่งปันกระบวนทัศน์ใหม่ (5G NR- U และ 5G NR- เอสเอส) ในกรณีการใช้คลื่นความถี่ของหม้อแปลงไฟฟ้า การสื่อสารยานยนต์ (5G ติดต่อทางอากาศใหม่ C- V2X) และ 3GPP พลังงานต่ำพื้นที่กว้าง (LPWA) เทคโนโลยี (NBIOT / EMTC) ยังคงวิวัฒนาการและอื่น ๆ. 3GPP ได้มีมติอนุมัติจำนวนโครงการวิจัยและการทำงานของขั้นตอนต่อไปของโครงการที่จะเกี่ยวข้องกับคนอื่น ๆ ได้รับการอนุมัติในช่วงหลายเดือนข้างหน้า IT House
2 Qualcomm ชุดใหม่ของการสัมผัสตัวประมวลผล: Snapdragon 710 หลัก AI;
ในเดือนกุมภาพันธ์ของ MWC2018 ปีนี้วอลคอมม์ประกาศใหม่ Snapdragon 700 ชุด. ตามชื่อของมันถูกสันนิษฐานว่าจะต้องอยู่ระหว่างเรือธงสูงใบสั่ง Snapdragon 600 ชุดและ 800 ชุดระหว่าง
เมื่อเร็ว ๆ นี้โบที่รู้จักกันดีตีพิมพ์ @Roland Quandt Twitter สัมผัสชุด Snapdragon 700 ของโปรเซสเซอร์มือถือ SDM710 โค้ดเนมชื่อนอก Snapdragon 710 นอกจากชื่อรายละเอียดอื่น ๆ ยังไม่ทราบตามข้อมูลที่มีอยู่บ่งชี้ว่า Snapdragon 700 ชุด จะบูรณาการแบบมัลติคอร์ Qualcomm เครื่องยนต์ AI เครื่องยนต์ปัญญาประดิษฐ์เมื่อเทียบกับหน่วยประมวลผล Snapdragon 660 มือถือสองลิฟท์ที่จะนำด้านขั้วของการใช้ปัญญาประดิษฐ์. หน่วยประมวลผล Qualcomm ยังสนับสนุน Spectra ISP ช่วยให้ผู้ใช้ให้ดีขึ้นช่วย AI ประสบการณ์การถ่ายภาพ
นอกจากนี้ Snapdragon 700 series คือความหลากหลายของสถาปัตยกรรมใหม่ที่นอกเหนือไปจาก Spectra ISP มี Kryo หลัก CPU และ Adreno GPU เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับผลการดำเนินงาน Snapdragon 660 ผลการดำเนินงานมีความอดทนมีความโดดเด่นสถาปัตยกรรมโปรเซสเซอร์มือถือทั้งหมดเป็นความพยายามครั้งแรก ได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยี Qualcomm Quick Charge 4+, Snapdragon 700 ชุดจะเต็มไปด้วยค่าใช้จ่าย 50% ในเวลา 15 นาที. สัปดาห์ที่ผ่านมาพร้อมครั้งแรกกับ Snapdragon 670 โทรศัพท์รั่วไหลออกมาเพื่อให้ทำงานย่อยแล้วประสิทธิภาพโดยประมาณ Snapdragon 710 ไม่ต่ำ. qooah
3.Uber กำลังใจผลพวงจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ของข้อบกพร่อง Nvidia, อินเทลและวอลคอมม์ได้รับผลกระทบ;
รถยนต์ที่ขับขี่โดยอัตโนมัติของ Uber ฆ่าคนเดินเท้าให้เป็นอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่ร้ายแรงที่สุดครั้งแรกของโลกอุบัติเหตุครั้งนี้ไม่เพียง แต่ส่งผลต่อความคืบหน้าของอุตสาหกรรมที่ไม่มีกำลังใจ แต่คลื่นที่เหลือก็อาจมีผลกระทบอย่างมากต่อผู้ผลิตชิพสามรายนี่อาจเป็น Nvidia NVIDIA), Intel และ Qualcomm โดยไม่คาดคิด
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา Uber driverless SUV เสียชีวิตใน Tempe, Arizona ไม่เพียง แต่กลายเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกของโลกในด้านการขับขี่รถยนต์ แต่ยังส่งผลต่อความคืบหน้าของสนามนี้
ในปัจจุบันไม่เพียง แต่ผู้ว่าการรัฐแอริโซนาได้ระงับการทดสอบ Uber ในรัฐ แต่ Uber ได้หยุดการทดสอบยานพาหนะหมดกำลังใจทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
ก่อนหน้านี้อุตสาหกรรมคาดว่าโดยทั่วไปรถยนต์ที่ไม่มีคนขับจะชนถนนในปีพ. ศ. 2563 อย่างไรก็ตามอุบัติเหตุครั้งนี้อาจทำให้อุตสาหกรรมต้องเผชิญกับปัญหาที่เกิดขึ้นในปีนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นกับตลาดที่ขับขี่ สำหรับซัพพลายเออร์ชิปนั้นอาจเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นได้หรือเกิดวิกฤตที่อาจเกิดขึ้น
นี้เกิดขึ้นอาจจะเป็นสามผู้ผลิตชิปรายใหญ่ในปัจจุบันศูนย์พายุไม่คาดคิดของ NVIDIA. (NASDAQ: NVDA) อินเทล (NASDAQ: INTC) และวอลคอมม์ (NASDAQ: QCOM) สถานการณ์ที่ยังแตกต่างกัน
Nvidia ยินดีที่จะกลับหม้อนี้
รถ Uber ไม่ใช้ driverless ใช้ฮาร์ดแวร์ของ Nvidia (แต่ไม่ใช่แพลตฟอร์ม Drive PX) ก่อนที่ผลการประเมินของแผนกที่เกี่ยวข้องจะออกมาหม้อได้รับการสนับสนุนจาก Nvidia
Eric Meyhofer ผู้นำทีมเทคนิคขั้นสูงของ Uber ไม่สามารถรอที่จะกล่าวว่า "Nvidia เป็นผู้ให้บริการด้านเทคโนโลยีที่สำคัญของ Uber และเราจะทำงานร่วมกันเพื่อเปิดตัวรถยนต์และรถบรรทุกที่ไม่มีการขับขี่ในตลาด"
หลังจากเกิดอุบัติเหตุ บริษัท Nvidia ได้ตอบสนองอย่างรวดเร็วตามรายงานของ Reuters 'วันที่ 27 มีนาคม Nvidia ได้ระงับการทดสอบ driverless ทั้งหมดข่าวนี้ทำให้ราคาหุ้นของ Nvidia ลดลง 8% แต่ราคาหุ้นอาจลดลง ยอดขายขายส่งของตลาดทั้งหมดส่งผลให้
Nvidia ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Huang Renxun
แนวโน้มนี้มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดผลกระทบต่อ Nvidia. ก่อนหน้านี้รายได้ที่เกี่ยวข้องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ครั้งหนึ่งเคยเป็นการเจริญเติบโตเสา Nvidia แต่สองเดือนสุดท้ายของการลดลงอย่างต่อเนื่องของ 8% (ในหนึ่งในสี่ของพื้นที่ของรายได้เพิ่มขึ้นเพียง 3%) .
หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุผู้ผลิตรถยนต์ที่เกี่ยวข้องอาจจะยังคงที่จะลดระดับของความกระตือรือร้นในการจัดซื้อจัดจ้างของผลิตภัณฑ์ NVIDIA ได้. โชคดีที่ Uber ผลิตภัณฑ์รถขับใช้ (รวมทั้งความบันเทิงและระบบนำทางทุ่มเท Tegra CPU) เพียง 5% ของรายได้รวมของ บริษัท .
ในความเป็นจริงแนวโน้มการลดลงของ Nvidia ในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถชดเชยได้อย่างรวดเร็วด้วยการเติบโตอย่างมากของ GPU เกมและพื้นที่ศูนย์ข้อมูลรายได้จากธุรกิจนี้ได้เพิ่มรายได้รวมในไตรมาสก่อน 34% ดังนั้นแม้จะมี ธุรกิจยานยนต์ของ Nvidia อาจมีปัญหาชั่วคราว แต่อาจส่งผลต่อการเติบโตของรายได้ต่อปี
อินเทลได้โอกาสที่จะสู้คู่แข่ง
Intel เป็นเจ้าของ Mobileye ผู้จัดจำหน่าย ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) รายใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งถือเป็นความสำเร็จสูงสุดของ Intel ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโซลูชัน ADAS รวมระบบเรดาร์และกล้องเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นพบอันตรายและจอดรถอย่างถูกต้อง และเก็บรถขับเลนด้านขวา
Intel, Mobileye ไครสเลอร์, BMW และเฟียตจะร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์มกำลังใจ L5 หวังว่าจะเปิดตัวรถหมดกำลังใจโดย 2021 นอกจากนี้อินเทลยังมีผู้ผลิตคอมพิวเตอร์วิสัยทัศน์ชิป Movidius และผลิตภัณฑ์ของ บริษัท สามารถช่วยสังเกตรถยนต์ และวิเคราะห์สภาพแวดล้อมโดยรอบ
เมื่อแอมนอนชาชวว Mobileye ซีอีโอวิพากษ์วิจารณ์ขาด 'เข้าใหม่ของประสบการณ์ไม่สามารถมั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะไร้คนขับ. เลี้ยวตำรวจวิดีโอ Uber เปิดเผยอุบัติเหตุที่เขากล่าวว่าอย่างน้อย Mobileye ADAS สามารถเกี่ยวกับก่อน' ผลกระทบที่เกิดขึ้น หนึ่งวินาที 'ตรวจพบคนเดินเท้า
Mobileye ซีอีโอ Amnon Shashua
Mobileye ยากที่จะบอกได้ว่าเพราะอุบัติเหตุครั้งนี้ได้รับผลกระทบเพราะอินเทลจะไม่นำออกจากรายงานแยกรายได้ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์. แต่มันก็เป็นที่เข้าใจ Mobileye ในปีงบประมาณ 2016 (ปีที่แล้วก่อนที่อินเทลได้มา) ในการสร้าง 3.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของรายได้เพิ่มขึ้น 49% ในช่วงปี 2015
แต่ถึงแม้จะเจริญเติบโต Mobileye ในปีงบประมาณ 2017 รายได้ร้อยละ 40-500 $ ล้านส่วนหนึ่งของรายได้นี้ยังคงน้อยกว่า 1% ของรายได้รวมของอินเทล. ในฐานะที่เป็นของ Intel ทิศทางอุตสาหกรรมใหม่โอกาสสำหรับการดำเนินงานหมดกำลังใจอยู่ในอนาคตหากการชะลอตัวในปัจจุบัน มันจะไม่ส่งผลกระทบต่อธุรกิจหลักของพวกเขา. หลังจากที่ทุกรายได้หลักของ Intel มาจากการให้ซีพียู x86 สำหรับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลและศูนย์ข้อมูล
การชะลอตัวของอุตสาหกรรมของ Qualcomm หรือผลกระทบต่อความสำเร็จในการควบรวมกิจการ
ในการแทรกแซงของรัฐบาลทรัมป์วอลคอมม์ Broadcom แทบไม่รอดการครอบครองเป็นศัตรู แต่การพัฒนาในปัจจุบันยังคงเผชิญอุปสรรคหลายหน่วยงานกำกับดูแลและผู้ผลิตอุปกรณ์ปลายทางยังคงต้อง Qualcomm ลดค่าธรรมเนียมใบอนุญาตของพวกเขาซึ่งเป็นอย่างวอลคอมม์ ที่สุดของผลกำไร
ปัจจุบันแอ็ปเปิ้ลและผู้ผลิตอุปกรณ์ปลายทางรายใหญ่รายใหญ่ระดับโลก (โดยทั่วไปถือว่า Huawei เป็น) ก็ระงับการจ่ายค่าธรรมเนียมใบอนุญาตให้กับ Qualcomm ในขณะเดียวกันรายได้หลักของ Qualcomm ในการผลิตชิปก็ยังอยู่ในระดับต่ำเช่น MediaTek ผู้ผลิตชิปราคาเช่นเดียวกับการแข่งขันที่รุนแรงของหัวเว่ยพัฒนาตนเอง บริษัท ชิป
วอลคอมม์ถอนบทบาทของมันคือการซื้อกิจการของผู้ผลิตชิปใหญ่ที่สุดในโลกยานยนต์ - NXP Semiconductors (NXP Semiconductors) NXP ของ BlueBox เป็นที่รู้จักกันในฐานะคู่แข่ง NVIDIA ไดรฟ์ PX แพลตฟอร์มกำลังใจนี้อาจจะเป็น อาวุธแซงหน้าโค้งสูงในอนาคต
อย่างไรก็ตามการเข้าซื้อกิจการยังติดอยู่ในผู้ถือหุ้นนิ่ง NXP ไม่ได้รับเพียงพอของจำนวนหุ้นที่กระทรวงพาณิชย์จีนยังไม่ได้อนุมัติข้อตกลงเป็นที่เรียบร้อยแล้วในขณะที่การต่อสู้ระหว่าง Broadcom และวอลคอมม์จะบังคับประมูลจะ NXP เพิ่มขึ้น 16% ก็มีถึง 44 พัน $. ดังนั้นการพัฒนาช้าของอุตสาหกรรมกำลังใจวอลคอมม์มีแนวโน้มที่จะจ่ายราคาสูงเกินไปสำหรับผู้ผลิตชิปนี้
ไม่ว่าจะเป็นสำหรับการส่งผ่านสูงก่อนยุค 5G พรหรือสาปแช่ง? มันเป็นยังไม่แน่ใจ
เขียนในช่วง
เทคโนโลยีรถ Driverless เป็นใหม่อุบัติเหตุอันน่าเศร้าคือหลีกเลี่ยงไม่ได้. ดังนั้นการชะลอตัวของอุตสาหกรรมอาจมีค่าเกินค่าใช้จ่าย. อุตสาหกรรมกำลังใจนอกจากนี้ยังควรหาช่องโหว่ของตัวเองเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และจะประเมินมาตรฐานความปลอดภัยของตนและพฤติกรรมการทดสอบ
นอกจากนี้นักลงทุนไม่ควรถามเพราะอุบัติเหตุ Uber Nvidia และ Intel ชิปเพราะรถเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของธุรกิจของตน แต่ยังคงวิกฤตควรดูที่วอลคอมม์ดูที่แผนการที่จะได้รับในอนาคตที่น่ากลัวของ NXP สภาพแวดล้อมของตลาดยังคงปรองดองกันได้
หมายเหตุ: บทความนี้รวบรวมมาจาก Motley Fool (บริษัท บริการทางการเงินมัลติมีเดีย) Blue Whale TMT
4.Microsoft จะเพิ่มการสนับสนุน 64 บิตสำหรับชิป ARM
แม้ว่าแล็ปท็อป Windows ที่ติดตั้งแพลตฟอร์ม Qualcomm Snapdragon มีข้อได้เปรียบในด้านระบบเครือข่าย แต่ก็มีข้อเสียร้ายแรงที่ไม่สนับสนุนแอพพลิเคชัน 64 บิตแม้ว่าไมโครซอฟท์ได้ส่งมอบการประกันเป็นจำนวนมาก แต่ในที่สุดก็จะให้สถาปัตยกรรม ARM นี้ในที่สุด แพลตฟอร์มนี้กำลังเพิ่มการสนับสนุนแอพพลิเคชั่นแบบ 64 บิท แต่ระยะเวลาที่เกิดขึ้นจริงมีเพียงวันนี้เท่านั้น Erin Chappie ผู้จัดการทั่วไปแผนก Windows ของ Microsoft เปิดเผยว่าเราจะปล่อย ARM ในงาน Build Developer Conference ซึ่งจะเริ่มเร็ว ๆ นี้ SDK ที่เกี่ยวข้อง 64 รายการ
ด้วย SDK ใหม่นักพัฒนาซอฟต์แวร์สามารถมีการสนับสนุน 64 บิตแบบดั้งเดิมสำหรับแอปของตนบนคอมพิวเตอร์ที่ใช้ ARM (เช่น Asus NovaGo) ไม่ จำกัด เพียง 32 บิตในปัจจุบันแม้ว่าจะมีการสนับสนุนแบบ 64 บิตที่เกี่ยวข้อง ประสิทธิภาพของแอพพลิเคชันจะเพิ่มขึ้นเท่าไหร่ แต่ยังเป็นการปรับปรุงที่น่ายินดีอีกด้วย
เครื่องพีซีที่ใช้ระบบ ARM เหล่านี้จะได้รับการติดตั้ง Windows 10 S ไว้ก่อนแล้วอย่างไรก็ตาม Microsoft ยังช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนไปใช้ Windows 10 Pro ในปีพ. ศ. 2562 เพื่อให้ผู้ใช้สามารถทำงานในระบบที่คุ้นเคยและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ARM 64 SDK จะ สามารถทำโปรแกรม Microsoft Store และ Desktop Edition (.exe) สองโปรแกรมเพื่อช่วยให้นักพัฒนาสามารถใช้งานได้ตามความต้องการของตนเอง engadget