2017, as vendas da divisão de motores diesel FAW cresceu 5,61%, para atingir um crescimento sustentado sob alta base, o lucro operacional subiu 63 por cento, a qualidade ea conclusão eficiente da meta anual.
De onde vem esse encorajamento?
Recentemente, a divisão de motores China Automotive News FAW de secretário do partido, gerente geral do dinheiro Heng Asa teve uma entrevista exclusiva.
A partir daqui, vamos obter a resposta.
Não introduzir uma joint venture com uma derrota doméstico importado
Qian Heng Asa francamente fazer Xichai marca produto tem duas dificuldades, dificuldades Um motor é um produto intermediário que não está em contato direto com o consumidor. O segundo é a dificuldade propriedade, negócio de motores não-independente, mas também difícil de fazer, fazer a marca a capacidade no futuro uma concorrência feroz para a libertação de escalar nova ajuda pico de vendas levantar fresco.
Wuxi Diesel potência do motor para que todos possam ver, pela primeira vez na indústria atingiu um dois milhões de quilômetros sem revisão do registro, o primeiro a conseguir uma mudança de petróleo 100.000 km de extensão, a primeira implementação de '36 meses quilometragem ilimitada política de garantia longa', ganhou o XV Prêmio Nacional de Qualidade ...
'Marca Xichai sem considerar a joint venture, produto independente sem considerar a introdução da tecnologia', que é a mesma vara Xichai. Após 20 anos de esforços, Xichai quebrar repetidamente a tempestade, com a capacidade de desenvolvimento completamente positivo. Mas é a joint venture não introduz Xichai, encontramos alguns questionaram a voz. alguns do caminhão marcas compra original importado empresas de logística estão hesitantes para substituir o motor Volvo com a liberação do comércio interno? muitas marcas nacionais de caminhões pesados estão a cooperar com empresas multinacionais motor, ou então há a escolha de sangue importado, certo?
'Este é o maior problema que enfrentamos é o fato de que não somos pobres, esta questão é a marca consumidores precisam ter procedimentos para alterar as suas ideias -... Não necessariamente importado mais do que bom' dinheiro Heng Asa disse.
Qian Hengrong deu um suspiro de alívio. Ele queria criar produtos de alta qualidade que rivalizassem com marcas de classe mundial. Ele queria competir com motores de pedigree importados sem introduzir produtos de joint venture. Ele usou três indicadores para atingir esse objetivo: É para aumentar a potência, torque e outros indicadores de desempenho para atingir o nível high-end.Em segundo lugar, a qualidade do produto.O número de falhas de 1.000 veículos em 12 meses deve ser classificado no top 3. Terceiro, se não há 'tecnologia preta' e criar para os clientes O valor único, "Nós insistimos em um do combustível-eficiente, qualquer um de suas marcas importadas para assumir, eu lhe pouparei mais que você combustível. Outro exemplo é o freio de máquina, líder de poder de freio. China complexo de terreno, poder de freamento de máquina de declive longo Os condutores não precisam de rega, nem precisam de instalar retardadores, o que traz um valor real ao utilizador!
“Os motores Wuxi devem ser usados em dois anos para acompanhar o nível do motor Volvo e exceder a Volvo em cinco anos.” Atreva-se a dizer isso porque, há dez anos, a Xicca começou a avaliar a Volvo e escolheu 30 zeros no motor. As peças comparam vários indicadores de desempenho e, naquela época, os dados indicavam que o índice de um componente excedia a Volvo e 12 eram semelhantes, o restante era muito grande e, através da melhoria da qualidade nos últimos anos, houve mais de metade do zero. O índice de peças excedeu a Volvo, deixando apenas algumas lacunas. "A qualidade dos motores Volvo é reconhecida globalmente, por isso seguimos de perto e mordemos o benchmark. Estamos confiantes de que em dois anos, zero sobre a qualidade do motor. Peças, eu não posso fazer nada pior do que a Volvo, e depois de três anos de trabalho duro, por cima. ”Qian Hengrong estará ao alcance.
Mais de 90 milhões de investimentos para aprofundar a manufatura inteligente
planeamento inteligente das rotas divisão de fabricação de motores em três fases, a primeira fase é de 2011 a 2015, completo com um motor de veículo de construção base de produção pesados, automação básica, digital, em rede modelo de produção. A segunda etapa é de 2016 a de 2020, realizada sob as condições existentes de atualização inteligente, construção de planta inteligente. a terceira fase é a construção de fabrico inteligente estendido aos aspectos de design e de marketing da unidade de negócios para alcançar ciclo de vida completo de fabricação inteligente.
Atualmente, a divisão de motores de Intelligent Manufacturing Fase II foi aprovado, espera-se a investir mais de 90 milhões de yuans. Dez anos atrás, Xichai feito transformação mãos inteligentes de gestão de produção. Hengrong dinheiro em produção enxuta muito respeitado, também erudita, não há diretor lean, 'disse ele acredita que a produção enxuta é a primeira a partir da fonte salientou projeto magra. através da parceria com o especialista americano, percebeu que um monte da essência do design magra. especialistas lean Production japoneses Visitei o departamento de negócios de motores e disse: "Vocês fizeram muito bem e não precisamos de orientação de nós".
Heng Qian Rong disse, existem algumas dificuldades podem ser logística inteligente, porque os componentes pesados motor mais pesado que assim seja inovadora para projetar um carro de condução na área de produção de sistema inteligente, auto-propulsão de acordo com as instruções, o uso da tecnologia de navegação laser. "Exijo que não possa me integrar às tecnologias existentes e ser inovador".
Entrando na Europa e nos Estados Unidos, construindo uma marca internacional
Qian Heng Wing tem um sonho - para os motores de Wuxi diesel vendidos na Europa e América para acho que ele é uma marca nacional para competir com os produtos dos países desenvolvidos no mercado chinês, mas quando a guerra para os mercados dos EUA e Europa só vão para o nosso carro.? A indústria é verdadeiramente poderosa, esse objetivo pode ser alcançado e ele está disposto a trabalhar duro para isso.
Seu segundo sonho é estender a vida útil dos motores tradicionais através da inovação para lidar com o impacto da nova energia.De acordo com seu arranjo, o departamento de negócios de motores concentrou-se na pesquisa e desenvolvimento dos motores "três melhores", os mais econômicos, confiáveis e ambientalmente corretos. Ele também propôs o conceito de 'super combustível'. Este super combustível queima mais completamente do que o diesel e ao mesmo tempo a temperatura de combustão pode ser controlada. Em seguida, vamos tentar como o processo de combustão não produz contaminantes. Finalmente, nos envolvemos em um tipo de pós-processamento. A tecnologia, para absorver todos os poluentes, para atingir a poluição zero ao meio ambiente, pode até mesmo atrair poluentes no meio ambiente para alcançar a poluição negativa, assim a vitalidade do nosso motor de combustão interna será sempre forte.
Após a integração da divisão de motores, contava com 1.160 profissionais de pesquisa e desenvolvimento e dedica-se ao desenvolvimento de tecnologias, produtos e tecnologias voltadas para o futuro.Ninguém contou o maior número de pessoal de P & D de empresas de motores nacionais, mas como uma fábrica de motores não independente. Com milhares de profissionais de P & D, é definitivamente classificado como alto, Qian Hengrong disse: 'Inovação é o meu instinto'.