2017、FAWディーゼルエンジン部門の売上高は、高ベースの下に持続的な成長を達成するために、5.61％増、営業利益は、品質と年間目標を効率的に完了、63％上昇しました。
この誇張はどこから来たのですか？
最近、金ヘンウィングの党書記、ゼネラルマネージャーの中国自動車ニュースFAWエンジン部門が独占インタビューを持っていました。
ここから答えを得るでしょう。
ジョイントベンチャーを導入せず、国内輸入を撃退する
銭ヘンウィングは、率直に言ってXichaiの製品ブランドは、二つの困難、一つのエンジンは、消費者と直接接触していない中間製品である難しさを持っています。第二は、難易度の所有権、非独立のエンジン事業、だけでなく、行うのは難しいです、ブランドを行います将来の激しい競争の中でのみ、解放のための販売ピークを高めることが可能になります。
すべてが見ることのために無錫ディーゼルエンジンパワーは、業界で最初は、最初は「10万キロ長いオイル交換、'36ヶ月走行距離無制限のロング保証ポリシーの最初の実装を実現するために、レコードのオーバーホールせずに200万キロを打つ十五を獲得しました国家品質賞...
同じXichaiスティックでの技術の導入を考慮せずに合弁会社、独立した製品を考慮せずにXichaiブランド "。努力の20年後、Xichaiが繰り返し能力を完全に正の開発に、嵐を壊す。しかし、それはあります合弁会社はXichaiを導入しない、我々はいくつかの声を疑問に遭遇しました。最初の購入輸入ブランドトラック物流企業の中には、国内取引の解放とボルボのエンジンを交換することを躊躇している？大型トラックの多くの国内ブランドは、多国籍企業と協力していますエンジン、または家系図をインポートしたことを選択してください。
「これ、私たちが直面している最大の問題は、我々は貧しい人々ではないという事実であるが、この質問は、消費者が自分の考えを変更する手順を持っている必要がありますブランドですが-...必ずしも良好なもの以上のものを輸入していないのお金ヘンウィングは語りました。
銭ヘンウィングは息を沸騰、彼はハイエンド製品、パー世界クラスのブランドを構築したいと考え、彼はこの目標を達成するために彼の3つの指標との対決のための製品や輸入降下エンジンを導入しないの合弁会社を使用することを望んでいます：であるか、電源は最大トルクおよびその他のパフォーマンス指標は、ハイエンドのレベルを達成するために。第二は、製品の品質である。1000年における12ヶ月は、車両の障害インジケータの数がトップ3でなければなりません。第三は、「ブラック科学技術」とは、顧客を作成するかどうかでありますユニークな値、「我々は低燃費に準拠しますいずれかの輸入ブランドが引き継ぐ、私はあなたよりも燃料効率が良いでしょう。他の例では、エンジンブレーキ、ブレーキ電源リードである。私たちの地形、大きな長い下り坂のエンジンブレーキ力ドライバーには散水が必要なく、リターダを設置する必要もなく、ユーザーにとって本当の価値がもたらされます。
「無錫ディーゼルエンジンはボルボより5より、ボルボのエンジンフラッシュのレベルを達成するために2年間使用しています。」これを言うためにあえて、10年前、Xichaiはボルボのベンチマーク始めたので、我々はエンジンの上にキー30ゼロを選択部品は、データがほぼ12大残りギャップのボルボに対する索引の成分である場合、品質改善のこれらの年を介して、パフォーマンス指標をコントラストゼロの半分以上「Volvoエンジンの品質は世界的に評価されているため、ベンチマークを厳密に守っています.2年後には、エンジン品質についてはゼロになると確信しています。部品、私はボルボよりも悪いことはできませんし、3年間の苦労を経て、それを超えています」Qian Hengrongが手に入ります。
インテリジェントな製造を深めるために9000万以上の投資
インテリジェントルート計画エンジン製造部門3つのフェーズで、第一段階は、2011年から2015大型車両のエンジン生産基地の建設、基本的な自動化、デジタル、ネットワーク生産モデルと完全である。第二段階である2016年からの2020は、インテリジェントなアップグレード、インテリジェントなプラント建設の既存の条件下で行う。第三段階は、インテリジェントな製造業の建設は、知的生産の完全なライフサイクルを達成するためのビジネスユニットの設計とマーケティングの側面に拡張されます。
現在、知的生産フェーズIIのエンジン部門は、90以上の億元を投資すると予想され、承認されています。10年前、Xichaiは、生産管理の実践的なインテリジェントな変換を行って。Hengrongのお金をリーン生産に非常に尊敬され、また、 「リーン監督の」博学、そこには、彼はリーン生産は元から最初であると考えているリーンデザインを強調した。アメリカの専門家との提携により、リーンデザインの本質の多くを実現。日本のリーン生産の専門家エンジン事業を訪問し、私たちがガイドを必要としない、あなたは非常によくやった。」と言いました
ヘン銭栄ので、指示に従ってスマート、自走式システムの生産地で、レーザーナビゲーション技術の使用を駆動車を設計する革新的なことよりも重いエンジン部品が重いため、いくつかの困難は、スマート物流かもしれがある、と述べました。 「私は、革新的であるためには、統合する既存の技術の要件を取ることはできません。」
ヨーロッパに、国際的なブランドを作成します
彼は中国市場で先進国の製品と競合する国家ブランドだと思うし、ヨーロッパやアメリカで販売無錫ディーゼルエンジンに、しかし、米国と欧州市場への戦争は私たちの車に行くとき - 銭ヘンウィングには夢がありますか。？業界は本当に強い、この目標は、彼が生涯の努力を入れて喜んで、達成することができます。
彼の第二の夢は彼の構成によれば、エンジン部門は「3最高の」エンジンの研究開発に注力してきました。新エネルギーの影響に対処するための革新エンジンを介して伝統の寿命を延長することで、最も燃料効率の高い、最も信頼性の高い、最も環境に優しいです。彼はまた、ディーゼルより完全燃焼、燃焼温度よりもこのような超燃料「超燃料」の概念を提唱し、同時に制御することができる。その後、我々は、燃焼プロセスは、汚染物質を生成しませんどのようにしようとします。最後に、我々は後処理を取得しますこの技術は、全ての汚染物質が環境にゼロ汚染を達成するために、中に吸収されます。あなたも負の汚染に到達し、環境中の汚染物質の中に描くことができる。このように、我々は、内燃機関の活力をHengqiangます。
エンジン部門の統合後、1160年R＆Dスタッフを持っている。彼らは前向きな技術、製品、製造技術の開発に取り組んでいます。誰も統計ほとんどが、非独立のエンジン工場など国内のエンジンR＆D人材の数にR＆D人材の数千人と、それは確かにある一流銭ヘンウィングは、「技術革新が私の本能である」と言いました。