2017, motore diesel fatturato di divisione FAW cresciuto 5,61%, per ottenere una crescita sostenuta sotto alto basamento, utile operativo è aumentato 63 per cento, qualità ed efficiente completamento del target annuale.
Da dove viene questo risveglio?
Di recente, China Automotive News ha condotto un'intervista esclusiva a Qian Hengrong, direttore generale del comitato di partito del Dipartimento affari del motore di liberazione FAW.
Da qui otterremo la risposta.
Non introdurre joint venture, sconfiggere le importazioni nazionali
Qian Heng Ala francamente fare marchio di prodotto Xichai ha due difficoltà, difficoltà che si Engine è un prodotto intermedio che non è a diretto contatto con il consumatore. Il secondo è la difficoltà di proprietà, divisione motori non indipendente, ma anche difficile da fare, fare il marchio Solo nella feroce competizione in futuro sarà possibile aumentare il picco di vendite per l'emancipazione.
la potenza del motore di Wuxi Diesel gli occhi di tutti, prima nel settore ha colpito una due milioni di chilometri, senza revisione del record, il primo a raggiungere cambio olio lungo 100.000 km, la prima attuazione della politica a lungo garanzia a chilometraggio illimitato '36 mesi', ha vinto il quindicesimo Premio nazionale di qualità ...
'Marchio Xichai senza considerare la joint venture, prodotto indipendente, senza considerare l'introduzione della tecnologia', che è lo stesso bastone Xichai. Dopo 20 anni di sforzi, Xichai più volte rompendo la tempesta, con la possibilità di sviluppo per tutto positivo. Ma è la joint venture non introduce Xichai, abbiamo incontrato un po 'in dubbio la voce. alcuni dei marchi camion acquisto originale importati aziende di logistica sono riluttanti a sostituire il motore Volvo con la liberazione del commercio interno? molte marche nazionali di autocarri pesanti sono a collaborare con aziende multinazionali Motore o scegli di avere pedigree importate, giusto?
"Questo è il problema più grande che dobbiamo affrontare, infatti non siamo cattivi, questo è il problema del marchio: i consumatori devono avere un processo per cambiare il concetto, non necessariamente migliore di quello importato", ha affermato Qian Hengrong.
Qian Heng Ala bollente respiro, che vuole costruire prodotti di fascia alta, par classe mondiale del marchio, che vuole usare la joint venture non introdurre prodotti e il motore di discesa di importazione per una resa dei conti con i suoi tre indicatori per raggiungere questo obiettivo: un è o potenza, fino coppia e altri indicatori di prestazioni per raggiungere il livello di fascia alta. il secondo è la qualità del prodotto. 12 mesi in 1000, il numero di indicatori di errore veicoli devono essere tra i primi tre. il terzo è se la 'scienza nero e della tecnologia' e per creare cliente il valore unico, 'ci atteniamo a un combustibile-efficiente, marchi o importati prendere in consegna, sarò consumo di carburante di te. un altro esempio è il freno motore, cavo di alimentazione del freno. il nostro terreno, grande motore in discesa lungo potenza frenante il conducente non sarebbe l'irrigazione, anche retarder non sono installati. questo è quello di portare un reale valore per gli utenti! '
'Motori diesel Wuxi utilizzano due anni per raggiungere il livello del filo motore di Volvo, cinque in più della Volvo.' Abbiate il coraggio di dirlo, perché dieci anni fa, ha iniziato Xichai analisi comparativa Volvo, abbiamo selezionato 30 tasto zero sul motore parti contrastano gli indicatori di performance, quando i dati è una componente dell'indice sulla Volvo, con quasi 12 grande divario rimanente. attraverso questi anni di miglioramento della qualità, più della metà dello zero Gli indicatori dei componenti oltre Volvo, lasciando solo pochi del suo gap. 'qualità del motore Volvo è riconosciuta in tutto il mondo, quindi seguiamo, morso punto di riferimento. abbiamo la fiducia, e poi per due anni, per la qualità dello zero del motore parte, posso fare di meglio che la differenza Volvo. e poi attraverso tre anni di sforzi, su di esso. 'Zhizai Bi Heng Ala di denaro.
Investito più di 90 milioni, approfondendo la produzione intelligente
Intelligente pianificazione del percorso divisione di produzione del motore a tre fasi, la prima fase è 2011-2015, con un motore di veicolo costruzione produzione di base pesante, automazione di base, digitale, rete modello di produzione. La seconda fase è dal 2016 al 2020, effettuata nelle condizioni esistenti di aggiornamento intelligente, costruzione di impianti intelligente. la terza fase è la costruzione della produzione intelligente esteso agli aspetti progettuali e di marketing della business unit di raggiungere la piena del ciclo di vita della produzione intelligente.
Attualmente, la divisione motori di Intelligent Manufacturing fase II è stato approvato, si prevede di investire oltre 90 milioni di yuan. Dieci anni fa, Xichai fatto trasformazione hands-intelligenti di gestione della produzione. Hengrong soldi sul lean production molto rispettato, anche erudito, c'e 'il regista lean,' ha detto che crede che la produzione snella è il primo dalla fonte ha sottolineato disegno magra. grazie alla partnership con lo specialista americano, si rese conto che un sacco di l'essenza del design magra. esperti di produzione lean giapponesi ha visitato il business dei motori, ha detto, 'hai fatto abbastanza bene, non abbiamo bisogno di una guida.'
Heng Qian Rong ha detto, ci sono alcune difficoltà potrebbero essere intelligente della logistica, in quanto i componenti del motore pesanti più pesante in modo da essere innovativo per la progettazione di una guida di veicoli nella zona di produzione del sistema intelligente, semovente secondo le istruzioni, l'uso della tecnologia di navigazione laser. 'non posso prendere i requisiti della tecnologia esistente per integrare, di essere innovativi.'
In Europa, la creazione di marchi internazionali
Qian Heng Ala ha un sogno - per i motori di Wuxi diesel venduti in Europa e in America a pensare che è un marchio nazionale di competere con i paesi sviluppati prodotti nel mercato cinese, ma quando la guerra ai mercati statunitensi ed europei solo andare alla nostra macchina.? industria veramente forte, questo obiettivo può essere raggiunto, egli è disposto a mettere lo sforzo di una vita.
Il suo secondo sogno è quello di prolungare la durata della tradizione attraverso il motore di innovazione per affrontare l'impatto della nuova energia. Secondo il suo accordo, la divisione motori si è concentrata sulla 'tre migliori' di ricerca del motore e sviluppo, più consumo di carburante, più affidabile e più ecologico. ha anche proposto il concetto di 'super-combustibile' come super carburante rispetto al gasolio combustione, temperatura di combustione più completa e può essere controllato allo stesso tempo. Poi ci sarà come il processo di combustione non produce sostanze inquinanti. Infine, otteniamo un post-processing tecnologia, tutti gli inquinanti sarà assorbita, per raggiungere lo zero inquinamento per l'ambiente. si può anche essere risucchiato in inquinanti nell'ambiente, raggiungendo inquinamento negativo. in questo modo, ci Hengqiang la vitalità del motore a combustione interna.
Dopo l'integrazione del reparto motori, ha un organico 1160 di R & S. Sono impegnata nello sviluppo di tecnologie, prodotti e statistiche Nessuno tecnologia di produzione. Lungimirante sul numero di personale del motore interno di R & D che la maggior parte, ma come una fabbrica di motori non indipendente con migliaia di personale R & S, è sicuramente di alto livello Qian Heng Ala ha detto, 'l'innovazione è il mio istinto'.