عام 2017، نمت مبيعات قسم FAW محرك الديزل 5.61٪، لتحقيق نمو مستدام في إطار قاعدة مرتفعة، وارتفعت أرباح التشغيل 63 في المئة والجودة والإنجاز الفعال من الهدف السنوى.
من أين تأتي هذه التنشئة؟
في الآونة الأخيرة، وكان قسم محرك الصين أخبار FAW سكرتير الحزب، المدير العام لشركة المال هنغ الجناح مقابلة حصرية.
من هنا سوف نحصل على الجواب.
لا تدخل مشاريع مشتركة ، هزيمة الواردات المحلية
تشيان هنغ الجناح تفعل بصراحة Xichai العلامة التجارية والمنتجات واثنين من الصعوبات، صعوبات محرك واحد هو منتج وسيط ليست على اتصال مباشر مع المستهلك، والثانية هي ملكية صعوبة، والأعمال التجارية محرك غير مستقل، ولكن أيضا من الصعب القيام به، والقيام العلامة التجارية فقط في المنافسة الشرسة في المستقبل سيكون من الممكن زيادة ذروة المبيعات للتحرر.
وشى ديزل قوة المحرك ليراها الجميع، وصلت لأول مرة في صناعة اثنين مليون كيلومتر دون اصلاح السجل، أولا لتحقيق تغيير الزيت 100،000 كم، وتنفيذ أول من '36 أشهر غير محدود من الأميال سياسة الضمان طويل، فازت الخامس عشر جائزة الجودة الوطنية ...
"العلامة التجارية Xichai دون النظر في مشروع مشترك، والمنتج المستقل دون النظر في إدخال التكنولوجيا" وهو نفس العصا Xichai. بعد 20 عاما من الجهود، Xichai كسر مرارا العاصفة، مع قدرة التنمية إلى إيجابية تماما. ولكن من المشروع المشترك لا يدخل Xichai، واجهنا بعض شكك في الصوت، وبعض الشاحنات الماركات الشراء الأصلي المستوردة شركات الخدمات اللوجستية يترددون في استبدال محرك فولفو مع تحرير التجارة الداخلية؟ العديد من العلامات التجارية المحلية من الشاحنات الثقيلة هي في التعاون مع الشركات متعددة الجنسيات المحرك ، أو اختيار أن يكون لها أصل المستوردة ، أليس كذلك؟
"هذه هي أكبر مشكلة نواجهها هي حقيقة أننا لسنا فقراء، وهذا السؤال هو العلامة التجارية يجب على المستهلكين أن إجراءات لتغيير أفكارهم -... لا يتم استيرادها بالضرورة أكثر من جعل جيدة" المال وقال هينغ الجناح.
لقد تنفس تشيان هنغ رونغ الصعداء ، فقد أراد إنتاج منتجات راقية تنافس الماركات العالمية ، وأراد التنافس مع محركات أصيلة مستوردة دون إدخال منتجات مشتركة ، حيث استخدم ثلاثة مؤشرات لتحقيق هذا الهدف: هو زيادة الطاقة وعزم الدوران وغيرها من مؤشرات الأداء لتحقيق مستوى رفيع المستوى ، ثانياً ، جودة المنتج ، ويجب أن يكون عدد حالات الفشل في 1000 مركبة خلال 12 شهراً في المراكز الثلاثة الأولى ، ثالثًا ، لا توجد تقنية سوداء وخلق للعملاء القيمة الفريدة ، "نحن نصر على واحدة من كفاءة استهلاك الوقود ، أي واحدة من العلامات التجارية المستوردة الخاصة بك لتولي الأمر ، سأوفر لك أكثر من الوقود. مثال آخر هو فرامل المحرك وقوة الفرامل الرائدة. مجمع التضاريس في الصين ، قوة الكبح الطويلة على منحدر المحرك لا يحتاج السائقون إلى الري ، ولا يضطرون حتى إلى تثبيت مثبطات ، وهذا يضيف قيمة حقيقية للمستخدم!
"يجب استخدام محركات ووشي في عامين لمواكبة مستوى محرك فولفو وتجاوز فولفو في غضون خمس سنوات." تجرؤ على قول ذلك ، لأنه منذ عشر سنوات ، بدأت Xicca في قياس فولفو ، حيث اختارت 30 صفًا رئيسيًا على المحرك. تقارن الأجزاء بمؤشرات الأداء المختلفة ، وفي ذلك الوقت ، كانت البيانات تشير إلى أن أحد المكونات لديه مؤشر تجاوز فولفو ، و 12 كانت مشابهة له ، وكانت الفجوة المتبقية كبيرة ، ومن خلال تحسين الجودة في السنوات الأخيرة ، كان هناك أكثر من نصف الصفر. تجاوز مؤشر قطع الغيار فولفو ، ولم يتبق سوى عدد قليل من الثغرات. "يتم التعرف على جودة محركات فولفو على مستوى العالم ، لذلك نتابع عن كثب المؤشر ونعصره. ونحن على ثقة من أنه في غضون عامين ، حول جودة المحرك. أجزاء ، لا أستطيع أن أفعل أسوأ من فولفو ، ثم من خلال ثلاث سنوات من العمل الشاق ، أكثر من ذلك. 'سيكون Qian Hengrong في متناول اليد.
أكثر من 90 مليون استثمار لتعميق التصنيع الذكي
تخطيط الطريق ذكي قسم تصنيع المحرك على ثلاث مراحل، المرحلة الأولى هي 2011-2015، كاملة مع الثقيلة محرك السيارة بناء قاعدة الإنتاج، والتشغيل الآلي الأساسية، والرقمية، وإنتاج نموذج شبكي. والمرحلة الثانية هي من 2016 إلى في عام 2020 ، سيتم تنفيذ التحديث الذكي في ظل الظروف الحالية لبناء مصنع ذكي ، وستكون المرحلة الثالثة هي تعزيز بناء التصنيع الذكي لتصميم ومبيعات قسم الأعمال ، وتحقيق التصنيع الذكي طوال دورة الحياة.
حاليا، تمت الموافقة على تقسيم محرك ذكي التصنيع المرحلة الثانية، ومن المتوقع أن تستثمر أكثر من 90 مليون يوان. قبل عشر سنوات، Xichai تم القيام التحول العملي ذكية من إدارة الإنتاج. Hengrong المال على الإنتاج الهزيل احتراما جدا، وأيضا وهو معروف باسم "المدير الرائد". وهو يعتقد أن التصنيع العجاف يجب أن يركز أولاً على التصميم المرن من البداية ، ومن خلال التعاون مع الشركات المهنية في الولايات المتحدة ، يمكنك تجربة العديد من جوهر التصميم المرن ، فهناك خبراء إنتاج يابانيون. زار قسم أعمال المحرك وقال: "لقد فعلتم جيدًا ولا نحتاج إلى توجيهات منا."
قال هنغ تشيان رونغ، وهناك بعض الصعوبات قد يكون اللوجستية الذكية، وذلك لأن مكونات المحرك الثقيلة أثقل من ذلك تكون مبتكرة لتصميم سيارة القيادة في مجال إنتاج الذكي، ونظام ذاتية الدفع وفقا للتعليمات، واستخدام تكنولوجيا الملاحة الليزر. "أطلب أن لا أستطيع التكامل مع التقنيات الحالية وأن أكون مبتكرا".
دخول أوروبا والولايات المتحدة ، وبناء علامة تجارية دولية
تشيان هنغ الجناح ديه حلم - لمحركات وشى الديزل التي تباع في أوروبا وأمريكا لاعتقد انه هو العلامة التجارية الوطنية على المنافسة مع المنتجات الدول المتقدمة في السوق الصينية، ولكن عندما كانت الحرب إلى الأسواق الأمريكية والأوروبية تذهب فقط إلى سيارتنا.؟ الصناعة قوية حقا ، ويمكن تحقيق هذا الهدف ، وهو على استعداد للعمل بجد من أجل ذلك.
حلمه الثاني هو إطالة عمر المحركات التقليدية من خلال الابتكار للتعامل مع تأثير الطاقة الجديدة ، فوفقاً لترتيبه ، ركز قسم أعمال المحركات على البحث والتطوير في أفضل ثلاثة محركات ، وهي الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثرها موثوقية وأكثرها ملاءمة للبيئة. واقترح أيضا مفهوم "الوقود سوبر" مثل الوقود السوبر من الديزل أكثر اكتمالا الاحتراق، ودرجة حرارة الاحتراق ويمكن السيطرة عليها في نفس الوقت، ثم سنحاول كيف يمكن لعملية الاحتراق لا ينتج ملوثات. وأخيرا، فإننا نحصل على مرحلة ما بعد المعالجة التكنولوجيا ، لاستيعاب جميع الملوثات ، لتحقيق التلوث صفر للبيئة ، بل يمكن أن يجتذب الملوثات في البيئة لتحقيق التلوث السلبي ، وبهذه الطريقة ، ستكون حيوية محرك الاحتراق الداخلي قوية دائما.
بعد دمج قسم المحرك ، كان لديه 1،160 موظفًا في مجال البحث والتطوير ، وسيتم تكريسهم لتطوير تكنولوجيات ومنتجات وتقنيات التصنيع المستقبلية ، ولم يحسب أحد أكبر عدد من موظفي البحث والتطوير في شركات المحركات المحلية ، ولكن كمصنع للمحركات غير المستقلة. مع الآلاف من موظفي R & D ، من المؤكد أنها مرتبة عالية ، وقال Qian Hengrong ، "الابتكار هو غريزتي".