Shanghai Xinhua Directeur général du nouveau système énergétique
Du 2 au 4 avril s'est tenu au Centre national des congrès de Beijing «Cenergy International Summit & Exhibition 2018», où Liu Shaojun, directeur général du New Energy System de Shanghai Xinhua, a prononcé un discours lors du forum thématique.
Liu Shaojun, directeur général du New Energy System de Shanghai Xinhua:
Je parle principalement des problèmes et des considérations que nous sommes en train de promouvoir dans la station de ravitaillement.
De cinq aspects à partager avec vous: le profil de l'entreprise, la recherche technique, le projet de station de ravitaillement en hydrogène, l'exploration commerciale, le langage culturel concis.
Tout d'abord, le profil de l'entreprise a été établi en 2004. Il s'agit de la première entreprise à réaliser l'hydrogénation en Chine, dont deux sont le Shanghai Hydrogen Energy Engineering Research Center et l'autre China Hydrogen Energy Network et WeChat Public Account. Si vous êtes intéressé, vous pouvez faire attention au fait que le réseau d'énergie hydrogène met à jour les informations tous les jours.
En 2017, l'industrie a démarré, nous avons commencé à construire des stations de ravitaillement en hydrogène, une coentreprise à Shanghai, une plate-forme d'investissement pour les stations de ravitaillement en hydrogène à Shanghai et un système d'hydrogène pour les véhicules à Tianjin. Dans le même temps, il y a une société partenaire.La dernière société a créé une coentreprise à Wuhan et une société de stations-service locale.Le positionnement est le fournisseur de service de ravitaillement de la station hydrogène à Hubei.
Yan Hua travaille actuellement sur deux projets majeurs, l'un portant sur l'infrastructure d'hydrogénation, l'autre sur la construction de stations de ravitaillement en hydrogène, et la construction d'un système de stockage d'hydrogène autour de la voiture. Les choses que nous faisons nous-mêmes se développent comme certains des composants clés à l'intérieur.
Dans certains cas, ces recherches nous dire au sujet de la technologie avant le deuxième bloc. Le PPT montrant l'histoire de certains de nos principaux équipements mis au point dans laquelle la station de ravitaillement en hydrogène, en commençant par la première Expo 35 Mpa station de ravitaillement en hydrogène pour la localisation des machines d'hydrogénation, 2010 les athlètes de bataille compresseur 45Mpa au niveau national, en 2016 la machine d'hydrogénation 70MPa Dalian, au moins qui est réalisée dans une technologie de recherche et de développement celui-ci, ont également été appliqués, celui-ci nous comprennent Shanghai, la science et la technologie Commission de la science et de la technologie soutient cette pièce d'équipement de travail à la maison.
Voici quelques-unes de base, principalement parce que l'hydrogénation Shunhua de ce morceau de la recherche, l'hydrogénation de développement de la technologie de contrôle, l'équipement de la machine d'hydrogénation, de sorte que des recherches de base sur une partie du processus de remplissage d'hydrogénation, qui est de montrer simulation d'hydrogénation. hydrogénation ici est de faire des expériences de 70MPa pour contrôler la température d'un juge, en fait, c'est un équipement de test est utilisé pour détecter un certain nombre de répartition entre les cinq vitesses jusqu'à la température du processus par un certain nombre d'efforts de recherche, Les résultats de quelques recherches scientifiques ont été formés, il y a près de 20 brevets, des normes standards, ce qui a déjà impliqué le développement de 11 standards d'hydrogénation, dont le standard d'alimentation en hydrogène embarqué, et la principale unité de formulation des standards d'hydrogénation domestique.
Ici, nous continuons à améliorer continuellement nos produits et nos technologies.Nous faisons la prochaine étape dans le développement de l'hydrogénateur, en considérant l'optimisation du système de contrôle pour être plus intégré et modulaire, y compris son apparence autant que possible. cette génération devrait être en Août de cette année, sera tout d'abord utilisé dans la station de ravitaillement en hydrogène Yunfu là, ainsi que la dose d'hydrogénation calibrer la façon dont nous avons travaillé ensemble avec celui mesuré à l'hôpital, détecter rapidement les problèmes de précision de remplissage station d'hydrogénation de l'intérieur du foyer de direction R & D, tel que le compresseur ci-dessus, la fiabilité de l'intérieur étranger ou au-dessus par rapport à un écart relativement important, l'écart est aussi un grand nombre de procédés de fabrication, le contrôle de qualité ci-dessus un certain nombre de problèmes, ce , respecte renforcée. améliorer le niveau d'intégration dans une unité d'hydrogénation au-dessus de la deuxième optimisation de la machine d'hydrogénation de 70 MPa, mais aussi l'amélioration continue, car celui-ci a soulevé ce bloc de contrôle, le test en cours est limitée aux conditions nationales doivent également en permanence Parfait.
Le manque comparatif ci-dessus des composants clés équipement sensiblement domestique qui concerne tous les composants principaux sont importés à l'intérieur, sont hydrogénés débitmètres de mitrailleuses hydrogéné sont importés, ainsi que la dose standard, dans lequel chacune des stations de ravitaillement en hydrogène d'origine six mois doit être calibré une fois, dans la station de ravitaillement en hydrogène d'origine, maintenant hydrogénation à cet égard est actuellement pas de meilleur moyen et les conditions pour faire cette chose. il plan de distribution d'hydrogénation, et maintenant beaucoup de nos villes dans l'introduction constante de la station de ravitaillement en hydrogène le plan de développement, il y a beaucoup d'objectifs chiffrés, mais ce nombre est très cible difficile à mettre en œuvre, parce qu'il n'y a pas de pré-planification, mais quelques-uns des chiffres sur le papier, les chiffres sur le papier devrait devenir un point de la station de ravitaillement en hydrogène, Il y a beaucoup de travail à faire.
Le troisième est d'introduire un certain nombre de projets d'infrastructure de la station de ravitaillement en hydrogène, une station de ravitaillement en hydrogène dans celui-ci, nous faisons tout le travail, de la conception initiale à fournir un service complet pour conduire la livraison des stations de distribution d'hydrogène pour renforcer les fonctions d'approvisionnement, l'intégration du système dans ce côté intérieur répertorie la station de ravitaillement en hydrogène libéré, parce que l'année dernière ou deux ont beaucoup afin de mieux augmenter rapidement le véhicule dès que le véhicule est lancé, les deux dernières années, le lieu a beaucoup de stations de ravitaillement en hydrogène, plus que ce qui précède ne constitue pas une approbation Il est très complet, ce genre de public, parce que dans le domaine ne peut pas fournir des services à l'extérieur, ici énumère la station publique de ravitaillement en hydrogène, en fonctionnement, et pendant le processus de construction, cela peut ne pas être très complet. C'est la participation globale de Yan Hua.
Ce qui est actuellement en construction, est maintenant impliqué dans un Shunhua Lu'an, Anhui et d'autres projets de station de ravitaillement en hydrogène. Voici le dispositif simple d'hydrogénation est équivalent au lieu, nous avons également fait certains, celui-ci sur le site doit être mis en œuvre dans l'hydrogénation est sur le point, nous avons fait quelques travaux dans ce domaine. dans la station de ravitaillement en hydrogène au-dessus essentiellement que nous avions construit poste de ravitaillement en hydrogène, d'une part, il y a une voiture d'hydrogénation de déplacement, nous avons eu deux au moment de l'Expo Application, en effet, son volume de remplissage est très important.En raison des facteurs ci-dessus dans la réglementation, la promotion des véhicules mobiles de ravitaillement en hydrogène rencontre toujours un problème relativement important.
Il s'agit de la première station de ravitaillement en hydrogène d'Anting à Shanghai, Yonghua fonctionnant en continu cette année, la 11e année, le nombre d'hydrogénations dépassant les 8 000. Elle a également accueilli un grand nombre de visiteurs. maintenant il est nécessaire d'augmenter la fonctionnalité d'hydrogène 70MPa, l'effet de la station tout fonctionne très bien, la disponibilité de la fiabilité, la fiabilité se réfère principalement à ce morceau de la fiabilité des équipements, principalement disponibles à la voiture ne peut pas immédiatement plus d'hydrogène est terminée, nous avons aussi Faire des données statistiques L'effet de toute la station est très bonne La quantité de ravitaillement à cette station n'est pas grande Le nombre de véhicules pendant une longue période est très petit La démonstration principale est que SAIC a également hydrogénée des activités de démonstration originales Depuis l'année dernière, il y a eu divers changements. dépôt type de voiture, ou test de bulletin, maintenant station de ravitaillement en hydrogène d'hydrogénation de notre côté, de ce côté de l'exposition est la station de ravitaillement en hydrogène, a ouvert environ sept ou huit mois, mais elle soulève une fréquence très élevée, remplissage très grande, il y avait 196 véhicules à piles à combustible fonctionnant dans la zone d'exposition, à l'intérieur de la station brièvement mentionné précédemment, nous Machine hydrogénation, la localisation d'un réservoir de stockage d'hydrogène, la taille de la station est également très grande. stockage d'hydrogène stationnaire le volume a atteint 900 kg.
Dans le fonctionnement à long terme de la station de ravitaillement d'hydrogène d'Anting, nous avons également accumulé un système d'exploitation et de gestion relativement complet pour les stations de ravitaillement en hydrogène, nous disons maintenant que cet ensemble de systèmes d'exploitation peut être fourni à nos clients. la sortie de ce système à mettre en place, afin qu'il puisse rapidement entrer dans l'état de fonctionnement normal.
Dans le Shunhua commercial ci-dessus est maintenant considéré comme la première étape pour forcer Shunhua à promouvoir cette chose très difficile, nous faisons un pas a également été d'attirer plus grandes entreprises, telles que l'énergie nationale Shenhua, par exemple, PetroChina, Sinopec ou d'autres entreprises à participer à cette question. à Shanghai ici pour faire une énergie bleue de la station de Shanghai Technology Co., Ltd, est un nouveau véhicule d'énergie sans repos unités d'exploitation, il y a des centaines de voitures particulières électriques sociétés de location comme un bus de banlieue en cours d'utilisation, les différents rôles nous avons la station de ravitaillement en hydrogène, y compris les opérations du véhicule peut favoriser celui-ci dehors. à Shanghai, voici un plan de construction de la station de ravitaillement en hydrogène, d'ici 2020, des plans pour construire la station de ravitaillement sept hydrogène, qui contient ce La modernisation de la gare d'Anting, dont plusieurs sont en cours, est déjà en cours, mais l'acquisition de ce terrain était encore au début dans les premiers jours.
Yunfu celui-ci nous faisons la plate-forme prévoit de construire cinq stations de ravitaillement en hydrogène, un nombre compris entre 1 Luoding, Yunfu District 2 a tout récemment tenu une cérémonie d'inauguration, la plate-forme est principalement pour le bus local, véhicules logistiques pour réaliser une hydrogénation, qui également en coopération avec les entreprises locales, telles que la société de gaz, Guohua également associé à des piles à combustible. nous croyons dans l'entreprise tout ce qui précède, Shunhua va faire ce que nous devons compter sur des partenaires étrangers, mais aussi compter sur différents, Les rôles sont différents, chacun prend des rôles différents pour ce faire.
Le modèle actuel de coopération peut être envisagée, comme la mise en place de l'investissement dans la construction et l'exploitation de la plate-forme ou un tour a créé une plate-forme d'investissement spécialisée, ainsi que la construction et l'exploitation d'une plate-forme, le type le plus simple est de fournir aux clients des solutions globales, les opérations EPC, y compris les opérations pour le compte d'une autre Le transfert est quelque chose que nous pouvons explorer: partout, ce n'est pas la même chose.
La dernière étape consiste à mentionner quelques-unes des questions et des recommandations à cet égard, la construction de la station de ravitaillement en hydrogène très difficile, se réfère principalement à une station de ravitaillement en hydrogène formel est très difficile, afin de progresser directement sur le site, ne prenez pas beaucoup d'approbation. Mais comme La précieuse station de ravitaillement en hydrogène doit être une station de ravitaillement en hydrogène conforme.La conformité est difficile.Nous avons également des statistiques.Il y a probablement des problèmes.Le premier est que le processus d'approbation n'est pas clair.Certaines villes locales sont en développement local processus d'approbation de la station de ravitaillement en hydrogène, un peu mieux, Shanghai celui de processus d'approbation maintenant dans les différents départements, en consultation certaines villes relativement au deuxième rang. cette acquisition des terres est difficile en raison du coût, il y a différents facteurs qui influent sur le processus de la terre, y compris la terre, vous pouvez obtenir un quatre ou cinq mois normaux, ainsi que la nature des terres actuellement pas très clair. et il y a des terrains industriels, impliquera beaucoup d'évaluation de la sécurité, cette pièce d'exigences de surveillance de la sécurité de ce morceau de terre industrielle, terrains industriels, mais certainement devoir évoluer Besoins en locaux industriels Les coûts de construction et d'exploitation sont actuellement très élevés: à l'heure actuelle, une station conforme a été construite pour l'essentiel entre 10 et 15 millions d'unités, les propriétés des stations de ravitaillement en hydrogène n'étant pas claires. Il fait partie des installations municipales semblables aux stations de remplissage qui, comme les installations municipales, ou des produits chimiques dangereux semblables locaux commerciaux, celui-ci n'est pas clair à l'heure actuelle. La station de ravitaillement en hydrogène d'essai Les moyens ne dispose pas encore, comme le stockage de la station de ravitaillement en hydrogène était une base régulière ont une petite révision de réparation du réservoir, ainsi que l'enseignement et la recherche des six premiers mois de voie normale, évaluation par une tierce partie du projet, dans lequel nous l'approbation des stations de ravitaillement en hydrogène, évaluation de la sécurité doit être très critique. comme station de ravitaillement en hydrogène, il analyse d'impact est également l'environnement, l'évaluation de la santé au travail, sociale Évaluation de la stabilité, cette évaluation est plus ... Il y a des études de planification qui sont relativement arriérées: après que nous ayons ces plans, il n'y a pas de support pratique derrière ces chiffres, ce qui signifie que nous parlons de ces départements de l'aménagement du territoire. ces points devraient faire avancer la mise en page réelle prévue, y compris la nature de ce morceau de terre à donner dès que possible à un morceau de terre caractérisé comme station de ravitaillement en hydrogène, pour aider à promouvoir la fin.
Enfin, quelques suggestions, on est la propagande de sécurité de l'hydrogène, le retraitement de l'approbation du gouvernement station de ravitaillement en hydrogène au-dessus ou très conservateur, principalement pour la sécurité ne sont pas très compréhensifs, il est une des normes et règlements en vigueur complets, il y a un certain nombre de stations existantes de ravitaillement en hydrogène Spécifications techniques, il ya beaucoup de détails qui ont besoin d'amélioration continue Processus d'audit clair et mécanisme de supervision, ce conseil utilise le mécanisme de ravitaillement d'hydrogène à faire, la semaine va à la surveillance des produits chimiques dangereux, il est dangereux pour la construction ultérieure. C'est très important, il y a des gouvernements qui doivent élaborer des plans de développement et d'implantation, ce n'est pas seulement un plan numérique, il y a plusieurs sites, il y a plusieurs stations de ravitaillement en hydrogène.
La réduction continue des coûts d'équipement en termes de réduction des coûts, combinée aux stations pétrolières et gazières classiques existantes, peut réduire les coûts fonciers, y compris le pétrole et l'hydrogène, et les subventions gouvernementales sont actuellement peu claires. Maintenant que les subventions locales ont été discutées, le Guangdong a aussi quelques subventions Le gouvernement a introduit des subventions locales dans la promotion Le pays n'est actuellement pas clair à ce niveau.
Enfin, je l'espère est une manière ouverte et coopérative, afin d'améliorer l'industrie grâce à un des opérateurs de stations de ravitaillement en hydrogène continu, croyons-nous qu'il ya une station de ravitaillement en hydrogène dans les riches en hydrogène ressources locales, rendre les véhicules à pile à combustible pour favoriser une meilleure manière. c'est une combinaison de capitaux aussi garder à résoudre le problème de l'investissement de la station de ravitaillement en hydrogène. il y a aussi une cette station très critique doit être des opérations en cours, y compris les véhicules doivent également continuer à vérifier le bon fonctionnement de ces appareils ou de véhicules, par plusieurs La coopération du capital, des véhicules et de l'hydrogène dans les stations de ravitaillement en hydrogène peut être un bon moyen de développer sainement les stations de ravitaillement en hydrogène.
C'est un partage simple ce matin, merci à tous!