أستاذ جامعة تسينغهوا 973 رئيس مشروع العلماء هان مينفانغ
2-04 أبريل، "تخزين القمة والمعرض الدولي (ESIE 2018) 2018 الذي عقد في مركز المؤتمرات الوطني بكين، أستاذ في جامعة تسينغهوا، كبير العلماء 973 مشاريع جعلت هان مين فانغ خطابا حول موضوع المنتدى هو التفاصيل التالية للخطاب ..:
أستاذ جامعة تسينغهوا 973 رئيس مشروع هان هانفانج:
، وتلقى اهتماما واسعا، فإنه ينبغي أن يقال الهيدروجين وخلايا الوقود كصناعة الناشئة في العامين الماضيين نموا سريعا جدا أن كل شهر، شهر تقريبا أو العديد من الأنشطة ذات الصلة، في الواقع، وتطوير القطاع الحقيقي ينبغي في عام 2018 أنه دافئ نسبيا في الصين.
اليوم ، أقوم بشكل أساسي بالإبلاغ عن التقنيات والتطبيقات ذات الصلة لخلايا وقود الأكسيد الصلب ، وهناك العديد من حالات التطوير في جميع خلايا الوقود.
سياق التنمية الوطنية لقطاع الطاقة بأكمله، والحاجة إلى تطوير تكنولوجيات الطاقة الجديدة، ونحن نواجه قضايا مثل كفاءة الطاقة، ومشكلة التلوث، مشكلة ثاني أكسيد الكربون، والحاجة الملحة لتطوير تكنولوجيات الطاقة الجديدة، وخلايا الهيدروجين والوقود في هذا الوقت كطاقة جديدة ارتفاع الحقل الذي لرؤية عملية التنمية برمتها، تكنولوجيا توليد الطاقة التي يمكننا توليد المزيد من نظام الطاقة في شكل حرارة المحرك عن طريق حرق الوقود تحويلها إلى طاقة حرارية، وتطوير كاملة من خلايا الوقود لنزع فتيل أساس التحويل المباشر للطاقة الكهربائية من خلال للطاقة الكهربائية ، لذلك أكثر كفاءة ، وهناك سلسلة من مزايا حماية البيئة.
في النهاية كيفية تحقيق كفاءة أفضل للتطوير خلايا الوقود؟ تضم تقليديا وقود الهيدروجين، والوقود الكيميائية الأخرى، وحرارة الاحتراق ولدت في الهواء مما يعكس حدوث مباشرة مضاءة، وخلايا الوقود يمكن أن تكون موجودة أثناء التفاعل مع أيونات الأكسجين في الهواء، والهواء هناك الكثير من الأوكسجين، وخلايا الوقود من خلال عملية، وهو من الأوكسجين أيون موصل من النوع الذي يمر من جانب الوقود من الجانب الجوي، وجميع أنواع الوقود يمكن أكسدة، قد يكون غاز الهيدروجين النقي يمكن أن يكون وقود هيدروكربوني، جدا مزايا ، كفاءة أفضل ، حماية بيئية أعلى ، ومع ذلك ، ستكون هناك صعوبة تقنية أعلى.
فيها جميع أنواع خلايا الوقود، والآن أكثر الكلام خلية وقود الهيدروجين، هو الهيدروجين النقي كوقود، أو سيارة الآن هو قال فقط محطة للتزود بالوقود، بالإضافة إلى خلية الهيدروجين الأكسجين الوقود، فضلا عن خلية الوقود، وخلية الوقود المواضيع فروع الكهروكيميائية الهامة، كلها أيونات مختلفة الموصلية تم تصنيفها، على سبيل المثال، المنحل بالكهرباء مصنوعة من الفوسفات، وكربونات وكذلك ثاني أكسيد الكربون، ويتكون أساسا من خمسة نوع من خلايا الوقود. انظر الجدول بأكمله، أفقي تنسيق توليد الطاقة على نطاق و، وتنسيق وكفاءة وفعالية خلايا الوقود يمكن أن تستخدم في النسخة الرئيسية هو أعلى من محرك الاحتراق الداخلي، والكفاءة هي بالتأكيد قابلة للتحقيق. من بين مجموعة متنوعة من خلايا الوقود اليوم أن نتحدث عن خلية وقود الأكسيد الصلبة يمكن أن تحقق أعلى كفاءة استخدام الطاقة، ويجب أن يكون مبدأه الأكثر تحديا، عملية صعبة للغاية.
يمكن أن ينظر إليه من خلايا الوقود إلى الوقود الجانبين الأيسر والأيمن، والجانب الأيسر هو مصدر الوقود، فمن المستحسن لجعل نظام استراتيجي من الهيدروجين، ويمكن تشكيل الهيدروجين من مصادر أخرى، قد يكون وقتا أطول الأصل الأحفوري الصلبة والسائلة. عندما وقعت سلسلة من الخطوات من خلال عملية ميكانيكية المتوسطة من تطبيق والموردة في النهاية إلى خلايا الوقود، إذا تركت غاز الهيدروجين النقي حصلت عليه في الخطوة 6 يمكن أن توفر خلية وقود الهيدروجين للعمل. القليل أعلى محتوى أول أكسيد الكربون، بحيث عندما تكون النسبة المئوية من أجل من حامض الفوسفوريك يمكن استخدامها ل الملح للعمل، باختصار، هو متوازن.
عندما هنا بذل المزيد من العمل عند الجانب خلايا الوقود من التقنيات التي يمكن أن تكون بسيطة نسبيا، ودرجة حرارة أقل، وأقل من الوقت القيام به هنا، سوف نعمل في الجانب ارتفاع درجة حرارة أسفل، الكربون عندما وقود الهيدروجين في العمل، والجانب الأعلى من المتطلبات الفنية لجميع خلايا الوقود لها مزايا جيدة البيئية، وليس فقط من انبعاثات أكاسيد النيتروجين أخرى، ومزايا التكلفة، صناعة جديدة تميل إلى أن تكون أقل لديه ميزة تجارية، على افتراض أننا في وقت لاحق وقود أكسيد توليد الطاقة خلية الصلبة، الطاقة والغاز هو مستوى صناعة الطاقة في البلاد قد ذكرت النظامين، واحد هو الضغط الجوي، وضغط واحد، هو قيام الأمريكيين البيانات، البيانات المقدمة من قبل وزارة الطاقة الأمريكية، وتكاليف الاستثمار وتكلفة الكهرباء سوف تكون منخفضة، وجيل واحد من تطوير تكنولوجيا الطاقة التي يمكن أن قوة النيران من تكلفة توليد خلايا الوقود الصلبة منخفضة، يجري الآن دفع كافة التطبيقات الموجودة في العالم، ونحن تنقسم إلى جميع المناطق في العالم ، وتنقسم إلى مناطق ساخنة محمولة موزعة ، وإمدادات طاقة عالية الأداء ومحطات طاقة كبيرة.
تكنولوجيا التوليد المشترك للطاقة اليابان، اليابان لديها شركة CHP، عندما الكفاءة الكهربائية من أحدث البيانات عند الضغط هو 46.5٪، في عام 2016 أحدث كفاءة كفاءة أنين من 52٪، وهو تكاليف تطويره انخفاض في زيادة عدد واعدة جدا. الطيش بالإضافة إلى القيام صغير المنزلية 700 واط، وهذا مقياس يتراوح بين 20 كيلووات، 50 كيلووات إلى عدة مئات من كيلو وات وهناك، قد يكون خلية، يمكن أن يكون مجمع للتسوق. وبطبيعة الحال، وهذا هو مناسبة خاصة بالنسبة للبقع الساخنة وزعت لتنمية الصين يعانون من مشاكل الطقس لحلها يشرف الجميع أن يحضروا إلى بكين في هذا الوقت ، فقد شعروا بتغير المناخ المؤثر ، فقد تغير الأمر لمدة أربعة فصول في الأسبوع ، الأمر ليس سهلاً في بكين.
تعد شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة ، أكبر شركة في العالم ، أفضل شركة في العالم ، وقد تم تطبيق نظام SOFC-MGT الذي تم إطلاقه في عام 2012 في عام 2012. إن أكثر شركات صناعة خلايا الوقود المؤكسدة الصلبة هي بلوم ، وخاصة شركة أبل. يعد هذا النظام الذي يستخدم الكهرباء في جميع أنحاء الشبكة ، ممثلاً للغاية ، وقد قامت الشركة بالفعل بالكثير من العملاء ، وقد تم تأسيسها في عام 2001 ، وهي الشركة الثانية في عام 2009 في نيويورك ، وهي ثالث شركة وشركة سوفت بانك للتعاون في اليابان. من المحتمل جداً أن يأمل العديد من الزملاء في الوصول إلى أماكن مهمة ، حيث يمكن للجميع رؤية هذا الموقع ، وهو جيد جداً ، خاصةً بالنسبة للمؤسسات الكبيرة ، يتم استخدام أنظمتهم.
دعونا نتحدث عن السيارة مرة أخرى ، السيارة الكهربائية تسلا معروفة باسم 400 كيلومتر من المدى المبحر ، كما أن سيارة تويوتا المستقبلية تطارد الجميع في عام 2014. دفعت نيسان بطارية خلايا الوقود الصلبة بقوة 500 واط في عام 2016. مع بطارية بطول 24 واط ، فإن مدى الإبحار هو 600 كيلومتر ، وفي يوليو وأغسطس من العام الماضي ، أكملت السيارة سنة اختبار الطريق في البرازيل ، وتتوقع نيسان الآن أن تقوم بتسويق السيارة بحلول عام 2020. هذا وضع عالمي للتنمية. ، وقال فقط لأن صناعة خلية وقود الهيدروجين في الصين بدأت تتطور بسرعة في عام 2016 ، كما سرد الرفاق الجبهة حالة التنمية.في عام 2016 ، نظمت الشركات الكبرى في مؤسسة الدولة شبكة التكنولوجيا في المستقبل وقود الهيدروجين ابيك. تم تقديم سلسلة من السياسات في سلسلة "ندوة البطارية" في عام 2016. وقد أدرجت الصناعة بأكملها باعتبارها التكنولوجيا الرائدة في السياسة الاستراتيجية الوطنية التي تقود التحول في الصناعة ، وفي عام 2016 ، صدرت الصين عام 2025 وتم إصدار خطة العمل الوطنية للطاقة للقيام بشيء ما. تعزيز السوق يؤدي من جهة، سياسة وطنية، فإن جميع الشركات تتبع عصا الوطني للذهاب. خلية وقود الهيدروجين كمشروع مستقل، بما في ذلك إعداد الهيدروجين إن التطوير الكامل لمحطات تخزين الهيدروجين وظروف خلايا الوقود وخلايا وقود الهيدروجين وخلايا وقود الأكسيد الثابتة وأحد خلايا الوقود في السيارة وواحدة للقيام بمحطة توليد الطاقة محددة بشكل محدد. يجب أن تكون الأكسيدات ذات عمر يصل إلى 40000 ساعة ، هناك خطط محددة للتكنولوجيات الصناعية ذات الصلة ، بما في ذلك بعض خرائط الطريق ، في الواقع ، لا تزال خريطة الطريق هذه مفقودة في الصين ، ويجب علينا أيضًا العمل معًا ، وقد حان سياستنا. من المواهب والتقنية والصناعة وسياسة الهبوط الحقيقية نحن بحاجة إلى الجميع للعمل معا للترويج.
سيارات الطاقة الجديدة هي الآن على ما يبدو أهم المناطق، وكثير قيام أو جعل خلايا وقود الهيدروجين ويحدق في الماضي، وبداية عام 2017 والصناعة سلسلة من الإعانات المرتبطة بالعمل للمركبات خلايا الوقود، بما في ذلك محطة للتزود بالوقود الهيدروجين تمت يمكن الاستمرار في تنفيذ السياسات الواضحة ، فالتطورات المحلية والأجنبية ، وأهدافها التنموية والتطويرية ، هي مخاوفها الخاصة ، وستقوم بمزيد من التفصيل.
خلية وقود الأكسيد الصلبة أو خلايا الوقود بين أصعب جزء من كل من التكنولوجيا، ونحن 2012-2017، أكملت للتو 973 مشاريع مثل هذه النتيجة، وخلايا وقود الهيدروجين هذه المناطق واحدا تلو الآخر مشاريع وقود الطاقة الهيدروجينية الوطني، بطارية أكسيد الثابتة المتعلقة بالجوانب العملية من المواد للبطارية، وتصميم الخلية بأكملها، وعملية التكامل كامل بين القوانين العلمية والتكامل النظام النهائي. النتيجة هي متعددة الأوجه، لأن المشاريع الحكومية 973 لأن يشير إلى السماء، والسماء ليكون طليعة النتائج، يجب أن يكون الموقع التقنيات والنظم، لبناء نظام من نظام نظري، فإنه لا تعكس عملية الكهربائي هو الاستخدام المباشر للوقود النفط والغاز، ولكن أيضا في تطوير التكنولوجيا للاستفادة الحقيقي للبطارية حقيقية، وأخيرا تلخيص القانون ودمج جميع العمليات التي تشكل نظامًا مثاليًا ، هذه الصناعة تعادل الطريق الذي يجب أخذه وهو أطول.
كنت التطوير التقني لهذه الصناعة بأنها تنقسم عموما إلى أربعة أقسام، سلسلة الملكية، ونظام المواد الأولى، فإننا المواد المنحل بالكهرباء، والمواد الكاثود، مادة الأنود فعله، إذا أصبحت خلايا الوقود في المستقبل الأعمال التجارية الكبيرة، يمكن أن تقوم به الأنود أو الكاثود لتوريد هذه المسألة. مع هذه المواد بعد أن أطلق النار معا لجعل الخلايا، وجميع المواد هي أكاسيد، هو أكثر شيوعا القطب السالب السيراميك وعادة ما يتم تجميعها معا الأنود، وقال هيكل الثلاثي، مع هذا بعد استدعاء عنصر البطارية، فإنه يمكن أن تصدر عادة حوالي 1 قوة فولت، ولكن من أجل تحقيق هذه الوظيفة تحتاج إلى أن تكون متكاملة معا، وهذه المرة مع مواد خياطة الجروح، لأن العمل وصولا إلى سبعة أو ثمانية بايدو، وكلاء الميثان يعمل مباشرة على كل المتطلبات المادية مرتفعة أيضا، وعملية إدارة متطلبات عالية، ومتطلبات النظام ميزان حرارة مرتفعة أيضا، تصدر مثل نظام متكامل إعادة وحدة توليد الطاقة، وقال انه هو بنية وحدات أو التصميم العام من مثل هذه الدولة يمكن القيام به الآن في الصين وعدد قليل من كيلووات لتصميم النظام، يمكننا أن نفعل المزيد من العمل في المستقبل.
ونحن جميعا نشعر هذا الشيء هو غامض جدا، هو أن بعض المواد المعقدة، إلى الانخراط في هذا المجال يمكن أن تستمر في القيام بذلك، وبعد تطوير هذه الصناعة، وهذه كلها فرص العمل، تحتاج إلى وضع سلسلة كاملة الصناعة والقوى المختلفة وصناعة التكنولوجيا في هذا صناعة العمل معا على تشجيع تطوير هذه الصناعة.
صنعت في بطارية ، هذا ما قلته الآن فقط عندما تكون خلية واحدة ، ما يمكنني فعله الآن هو أن الحجم القياسي هو 10 سم في 10 سم ، جميع اختبارات البطارية الكبيرة تتم على اللوحة الواحدة. اختبار، وحتى الآن لا يوجد معيار الصناعة. من بين 973 شخصا خلال المشروع لا يمكن أن يقال له رأي خاص، للذهاب إلى طرف ثالث اختبار، والذي هو للقيام بسلسلة من الاختبارات في الدنمارك، وهو الأختام وسلسلة من العمل، تقييم أو عالية جدا. وبهذا بدأت بعد الاندماج، وقدم كومة صغيرة بعد لا أحد للقيام بهذا الاختبار، وستبذل جزء من العمل فعلنا 973 الاختبارات التي أجريت في ألمانيا، إلى سلسلة من التقييم التالية نظام مظاهرة، بعض الفهم هو وضع جميع قوانين العلم لجعل مظاهرة للنظام. هو وقود هيدروكربوني مباشرة، يمكنك استخدام غاز الميثان، ونظام لإدارة النشاط التوازن الحراري هو أكثر تعقيدا خلال السنوات القليلة الماضية قدم سلسلة من المظاهرات وبالتعاون مع سلسلة من الوحدات ، قاموا معاً بالترويج لعدة مظاهرات في جميع أنحاء البلاد وأكملوا مشروع 973 لتعزيز تطوير تكنولوجيا السلسلة الصناعية بأكملها ، ونأمل أن نستخدم ذلك كأساس لتعزيز الصناعة على وجه التحديد. المعرض. وهناك أيضا بعض الشركات الصينية بدأت القيام به، في وقت مبكر عام 2018 أول شركة متخصصة في البلاد في هذه الصناعة، من مواد لدمج أعطى خارج، وأنا أسميها هذه المهمة سلسلة الصناعة كلها، ولكن لا يزال هناك طريق طويل للذهاب.
وأخيرا، لدينا المجال الأكاديمي الخاص، في عام 2016 نحن سهلت إنشاء اللجنة الفنية للخلايا الوقود، التي أنشئت حديثا في عام 2016، كان هناك أقل من 100 عضو، ورأى مجلس الطاقة كنا أكثر قليلا، والصناعة تتطور بسرعة كبيرة، والحاجة أو في عام 2017 ، قمنا بالترويج لإنشاء لجنة معايير لخلية الوقود ذات درجة الحرارة المرتفعة لصناعة الطاقة ، وعلينا بعد ذلك تعزيز أعمال البناء القياسية ومراكز الاختبار ، كما نرحب بجميعنا بالعمل معاً لتعزيز تنمية الصناعة بأكملها.
شكرا لكم جميعا!