최근 몇 년 동안, 지능형 제조 산업 정책의 점진적 구현과 함께, 각계 각층 더욱 중요한 역할, 제조업 부문의 전반적인 변화와 업그레이드 운전에 추가 될 것입니다 미래에 제조 업계의 합의, 지능형 제조 연극을 형성했다, 그것은 또한 새로운 라운드를 생성합니다 업계의 기회를 제공합니다.
19 큰 파티 보고서는 "13 다섯 계획을 제조 지능형 중국"에 따르면, 인터넷, 빅 데이터, 인공 지능 및 실물 경제 통합의 깊이를 촉진하기 위해, 선진 제조업의 발전을 가속화하기 위해, 지능형 제조의 변환을 제조 능력의 건설을 가속화 첫 번째 단계, 2020 년, 지능형 생산 기지 및 지원 기능의 개발이 크게 향상된 두 시간 노드와 계획에 따라 중요한 작업, 수십 2025가, 중국은 '두 단계'전략 지능형 제조의 이행을 촉진합니다 포커스의 전통적인 제조 영역은 기본적으로 디지털 제조, 주요 산업 조건 기반 지능형 변환 상당한 진전 만들었다 2025 번째 단계 지능형 제조 지원 시스템은 기본적으로, 주요 산업 지능형 변환의 초기 구현을 세웠다.
산업 미아오 웨이 부장관은 지능형 제조는 중국의 제조 산업의 변화의 주요 방향뿐만 아니라 '중국 2025에서 만든'의 실현과 '인터넷 +'두 가지 중요한 출발점 국가 전략. 한편, 개발의 년 후, 중국의 제조업이 만든 말했다 상당한 진전이 관련 기술은 또한 돌파구하고있다, 중국은 이미 지능형 제조의 개발을위한 기초를 가지고, 다른 한편으로는, 지능형 제조 국제 제조의 추세가되었다, 개발의 그들의 수준은 직접 국제 무대에서 중국의 제조 산업의 경쟁력을 결정합니다.
또한 파일럿 데모 및 지능형 제조 장치, 지능형 생산 라인의 주요 산업에 대한 다른 조치, 스마트, 지능형 공장 건설을 가게됩니다 같은 시간에, 산업 자원부는 공동으로 미래 발전 개혁위원회, 금융 및 기타 부처의 장관은 정책과 다음 단계를 지원하기 위해 일련의 조치를 시작합니다 시스템 솔루션을 제공하는 조직의 파일럿 및 데모 애플리케이션 산업의 번호를 육성하고이를 촉진하기 위해 업계의 통합 및 개발을위한 우수한 솔루션의 숫자를 형성하기 위해 노력하고 있습니다.
세부에서 독창성, 모든 나무가 한창 현재 토요일과 오프로드 자동차 국가 국가, 사 개 제품 개발 및 린 R & D, 린 제조 및 린 마케팅, 침전 장인 정신의 모든 나무를 통해 기술 보유,이다, 중국 시장 및 고객의 요구에 적응하기 위해 구축 좋은 제품.
Quanchai 지게차 엔진의 오프라인 검사 책임자 인 Li Guangsheng은 1987 년부터 Quanchai에 입사 한 지 30 년이되었으며 Quanchai에 입사하여 엔진 블록 주조에 종사하고 있다고 전했다. 엔진 검사, 엔진 내부 검사 등 엄격한 책임 업무 태도로 인해 2012 년부터 엔진 외부 검사 업무가 시작되었습니다. 주요 임무는 지게차 엔진의 외관을 검사하고 엔진 외장 부품의지지 상태를 확인하는 것입니다. , 외관 품질이 적합한 지 여부, 프로세스 실행 여부 등을 결정합니다.
현장에서 Li Guangsheng은 엔진 너트의 상단에있는 작은 흰색 점을 지적하면서 이렇게 말했다. "이 작은 점은 나사가 공정 요구 사항에 따라 나사를 조이는 것을 확인한 것입니다. 우선, 자체 테스트를해야합니다. 또한 제품의 보관 자격을 확인하십시오.
모든 나무 하나의 시프트 생산 능력의 트럭 엔진 조립 라인 450 것을보고, 라인을 마무리하는 것은 지난 주에 완성 된 두 종류로 나눌 수있다, 외관의 220 대 이상의 트럭 엔진에 대한 심각한 될 수있는 일입니다 외부 심사 주간 근무조에 대해 책임을 리 광성 리 광성 말했다 확인 : '. 성능하지 중요한 부분은, 엔진의 정상적인 사용에 영향을 미치고 심지어 일부 외부 부품은 쉽게 자동차 조립에 보이지 않을 수도 있지만, 엔진 부품의 외관,하지만 우리는 요구 사항을 휴식을 취할 수 없다'고 엔진에 말했다, 모든 세부 사항은 고객이 첫 번째이고, 필수적이다. 그의 작품은 엄격하게 품질 결함을 제거하기 위해 제어되는 각 트럭 엔진 공장의 모양에 대한 기술 요구 사항을 엄격히 준수합니다.
다른 모든 리 광성 위 품질, 그는 어떤 독창성을 알고하지 않을 수 있습니다. 그러나 그의 작품의 특성, 집중 심각하고 모든 나무 장인 정신의 내포의 엄격한하지만 완벽하게 적절한 해석에 헌신. 모든이 전체 디젤에서 유래 제품의 품질에 오랫동안 관심과 초점을합니다.
인상적인 회사의 품질, 시장의 효율성, 생존 '8 자 모든 디젤 게이트에 새겨진. 이것은 무엇보다도 품질의 장기 경영 철학을 개발 요약 모든 나무 사람이다, 항상 전체에 영향을 미친다 모든 직원을 장작.
품질 첸 하오의 지점의 모든 나무 조립 부국장은 말했다 : '나는 지금 매일 작업 품질, 품질 지표의 다양한 유형의 분석을 중심으로 설정하는 것입니다, 문제의 추적 검사의 기본 목적에 부합하는 직원의 품질을 향상하는 것은 품질을 보장하는 것입니다. 시스템의 효과적인 작동으로 당사의 제품 품질이 설계 및 공정 요구 사항을 충족시킵니다.
도요타의 린 생산은, 모든 나무 전에 고급 관리 방법을 가져 오려면이 시스템의 처음 몇 년은 도구가 제품의 품질, 비용 및 효율성을 지속적으로 개선 린 제조 아이디어를 활용하는 것입니다. 연습 입증했다 그 회사 정말 린 생산 운영 및 관리는 지속적인 개선 이념을 홍보에 좋은 역할을의 대중의지지를 즐긴다.
조립 공장의 기술 품질 부서에는 시장에 풀 차크 지게차 엔진이 장착 된 제로 킬로미터 시장 성능, 수리율 성능, 부품 및 공정 품질 성능 및 기타 시각 품질 프로젝트의 진행 및 품질을 향상시킵니다.
첸 하오는 기술 품질 지점의 지점의 조립 담당, 매일 아침 회의, 전날의 생산 과정에서 발생한 품질 문제의 요약 분석을 개최하고 기능 관리 부서와 함께 다양한 문제의 재발을 방지하기위한 솔루션을 제안했다.
모든 나무는 항상이 큰 시험에 직면 혁신 지향적 인 사람들을 준수, 품질 지향, 비용 지향, 서비스 지향 및 고객 지향, 더 적극적으로 창의력에 경의를 표하기 위해, 품질, 비용 및 효율성 향상, 품질 및 유산을 가속화 전체 참여를 유도, 린 생산을 촉진하기 위해, 사업 개발 능력을 향상시키기 위해 계속.
이러한 노력과 인내심은 좋은 성과를 거두었습니다. 2017 년 Quanzhou C5 시리즈 엔진은 국내 5 대 엔진과 3 대 엔진으로 대량 판매되었으며 호스트 회사와 사용자는 충분히 인정 받았습니다. FAW 청도는 조립 라인을 성공적으로 완공하여 중국 최초로 신제품 실험실, 비로드 디젤 엔진 생산 라인, 실린더 유연 가공 라인 및 일련의 주요 기술 변형 프로젝트가 성공적으로 완료되어 생산에 투입되었으며 기업의 개발 능력은 새로운 수준에 도달했습니다.
모든 디젤 그룹은 역사적 작가 Jingzi 고향에 위치하고있는 것을 알 수있다 - 안후이 Quanjiao 1998 년에 디젤 엔진 업계를 입력 1970 년, 1949 년에 설립, 카운티 국유 기업, 모든 디젤 동력의 핵심 사업 (600218)는 성공적으로 2001 나열. 년, 끊임없는 노력 10 년 후, 중소 파워 엔진 개발을 선도하고 제조 회사가되었다, 다 기통 디젤 엔진 산업 제품 구조의 전략적 조정을 가속화 할 수 있습니다.
혁신 중심의 개발을 촉진, 산업 업그레이드는 윈 - 윈 상황을 추구하고 있습니다. 현재, 모든 디젤 그룹 ', 안후이 이상 3300 명 직원, 엔진, 자동차 부품, 플라스틱 파이프, 금융 투자와 관련된 산업이있는'국가 급 기업 기술 센터 '가 지방은 박사후 연구 스테이션 '시리즈 엔진 널리 협력의 좋은 관계를 구축하기 위해 20 개 이상의 국내 자동차 회사, 50 개 이상의 농업 장비 및 건설 기계 자동차 회사들과, 자동차, 농업 기계, 건설 기계, 발전기 및 다른 그룹에 사용되는 자기 다 기통 디젤 엔진 산업의 시작부터, 다 기통 디젤 엔진의 누적 시리즈는 약 500 만대, 국내 엔진 산업의 잘 알려진 브랜드를 판매했다.
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