टक्सन के लिए, मानव रहित स्तर L4 चालक रहित ट्रकों और परिवहन समाधान के प्रावधान एक उच्च गति दृश्य और आंतरिक बंदरगाह कंटेनर ट्रकों बनाने ट्रक ड्राइवरों की कमी को हल करने के परिवहन और रसद की परिचालन लागत में कमी को प्राप्त कर सकते हैं,, यातायात दुर्घटनाओं की घटनाओं को कम करने के लिए, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और वायु प्रदूषण को कम करना। कुछ परिदृश्यों में ऑटोपियालट के व्यावसायीकरण को अक्सर इस तथ्य में वास्तविकता बन गई है कि इस बार ऑटोपिलॉट दुर्घटनाएं
उबर स्वचालित ड्राइविंग परीक्षण वाहन की मौत ने उद्योग में व्यापक चिंता का कारण रखा।
एक समय के लिए, कई कंपनियां ऑटोप्लोट परीक्षण में शामिल थीं, जैसे टोयोटा और इन्फिनिटी, ने घोषणा की कि वे अस्थायी रूप से स्वयं-ड्राइविंग कारों की सड़क परीक्षण को निलंबित कर देंगे।
चीन का पहला कृत्रिम बुद्धि आधारित L4 स्तर autopilot ट्रकों प्रौद्योगिकी कंपनियों आ के रूप में आज टक्सन (3 अप्रैल) आधिकारिक तौर पर आंतरिक पोर्ट कंटेनर ट्रक बेड़े वाहनों पर आधारित पहली दुनिया का जारी किया है पूरी तरह से परीक्षण ड्राइविंग स्वचालित स्वामित्व वीडियो, और घोषणा की कि वह हांगकांग में कंटेनर ट्रक के लिए ड्राइवर रहित परिवहन बाजार में प्रवेश करेगी, और 2020 तक पूर्ण व्यावसायीकरण के लिए तैयार करने के लिए 2018-2019 में बड़े पैमाने पर सड़क परीक्षण और वाणिज्यिक परीक्षण परिचालन करेगी।
टक्सन भविष्य सीओओ डॉ जिया हाओ आदमी ने कहा, 'धन्यवाद टक्सन भविष्य कुछ उत्तरी गहरे पानी कंटेनर बंदरगाह में ट्रक बेड़े गोपनीयता में कोई भी महीने के बाद उच्च गति कंटेनर ट्रकों मानवरहित प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास और परीक्षण अनुभव, प्रमुख परीक्षण, टक्सन भविष्य कोई भी सही डॉकिंग घाट मौजूदा बंदरगाह प्रणाली और बंदरगाह कंटेनर परिवहन बेड़े के समाधान के तंत्र के भीतर परिवहन के साथ ट्रंक से पूरे मानव रहित प्रौद्योगिकी समाधान करने के लिए परिवहन के लिए इस क्षेत्र में हासिल की है,, बंदरगाह समूह मदद कर सकते हैं बुद्धि के स्तर को बढ़ाएं, स्मार्ट बंदरगाहों का निर्माण करें, और परिवर्तन और उन्नयन प्राप्त करें।
टक्सन L4 स्तर (SAE) मानव रहित ट्रक प्रौद्योगिकी समाधान पर ध्यान केंद्रित, एक ही समय में मानव रहित ट्रक, चालक रहित परिवहन कार्यक्रमों प्रदान L4 स्तर (SAE) एक उच्च गति दृश्य और आंतरिक बंदरगाह कंटेनर ट्रकों का निर्माण।
कई ऑटोपियाल स्टार्टअप के लिए एल 4 लेवल ऑटोपिलॉट प्रदान करना पसंदीदा ऑटॉपिलॉट समाधान है।
लैंडिंग दृश्य वर्तमान ऑटोप्लॉट स्टार्टअप के बीच मुख्य अंतर है।
पोर्ट 24 घंटे संचालित एक सामान्य, बहु चालक पाली, संचालन जोखिम कंटेनर हैंडलिंग क्षेत्रों मुश्किल काम की परिस्थितियों, युवा लोगों के लिए गरीब आकर्षण, ट्रक में उच्च चालकों के लिए अनुभव ड्राइविंग और लाइसेंस आवश्यकताओं ड्राइविंग, बंदरगाह ट्रक चालक में जिसके परिणामस्वरूप, जबकि कमी गंभीर है
पुरानी बंदरगाह को फिर से भरने की कठिनाई के कारण पारंपरिक एजीवी स्वचालित नेविगेशन वाहन का उपयोग करना मुश्किल है।
टक्सन autopilot ट्रक बंदरगाह है, जो बंदरगाह परिवहन, रसद और परिवहन के चार क्षेत्रों में अनुकूलन समस्याओं के समाधान और परिचालन लागत को कम, ट्रक ड्राइवर की कमी की समस्या को हल करने के लिए मुख्य रूप से है लैंडिंग, यातायात दुर्घटनाओं की घटना, एक नए ट्रक की स्थापना के सुरक्षा मानकों ड्राइविंग ग्रीनहाउस कम करने के लिए कम करने के बाद गैस उत्सर्जन और पर्यावरण प्रदूषण, जबकि बंदरगाह समूह की मदद करने, परिचालन लागत को कम परिचालन दक्षता में सुधार सुरक्षा जोखिम को कम करने, बंदरगाह स्वचालन, बुद्धिमान, मानव रहित व्यापक उन्नयन करने के लिए श्रम प्रधान उद्योगों से संक्रमण को लागू करने।
चीन रोड ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, अमेरिकी ट्रकिंग एसोसिएशन, अमेरिकी ट्रकिंग एसोसिएशन, परिवहन आँकड़ों के परिवहन संयुक्त राज्य अमेरिका विभाग अमेरिकी विदेश विभाग के मुताबिक, चीन में के बारे में छह लाख हेवी-ड्यूटी ट्रकों कर रहे हैं, 5 ट्रिलियन बाजार अर्थव्यवस्था (चीनी हेवी-ड्यूटी ट्रक 14 टन से अधिक के टन भार ले जाने के एक वाहन का मतलब है) रॅन्मिन्बी।
चीनी ट्रक ड्राइवरों में परिवहन लागत ट्रक दुर्घटनाओं की कुल राशि सभी कार दुर्घटनाओं का 30 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है के अनुपात में की कुल लागत का 20-30% के लिए खाते में, लोगों की मृत्यु सभी कार दुर्घटनाओं की कुल मात्रा, कुल चालू खाता खाई उद्योग के चालक की 50% के लिए जिम्मेदार कुल मांग का 20%
विशाल स्टाफिंग अंतर और उच्च दुर्घटना दर में टास्कन के लिए बंदरगाह में स्व-ड्राइविंग ट्रक विकसित करने के लिए शर्तें प्रदान की गईं।
इसी समय, कर्मियों के लिए एक खास जगह है, सख्ती के अनुसार वाहन पहुँच प्रबंधन "पोर्ट सुरक्षा नियमों," गैर-दस्तावेजी व्यक्तियों, वाहनों बंदरगाह में प्रवेश नहीं कर सकता है, क्योंकि बंदरगाह संचालन क्षेत्र, गैर बंदरगाह श्रमिकों बंदरगाह क्षेत्र में पंजीकृत किया जाना चाहिए ।
दृश्य के अर्द्ध बंद स्वभाव स्वायत्त ट्रक प्रौद्योगिकी के व्यावसायीकरण की कठिनाई को कम कर देता है।
राष्ट्रपति Xuejian कांग्रेस ने कहा करने के लिए टक्सन सहायक, '2020 में 2018 और 2019 के लक्ष्यों को अनुसंधान और विकास में तैयार करने के लिए एक व्यापक व्यापार से आगे निकल,, मानव रहित ट्रकों अनुसंधान और विकास के छोटे पैमाने पर उत्पादन को बढ़ावा देने के जारी है, और बड़े पैमाने पर ओईएम शुरू है बड़े पैमाने पर उत्पादन चालक रहित ट्रक जारी रखा अनुसंधान एवं विकास के परीक्षण और पुनरावृत्ति मानव रहित हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर समाधान के बारे में 15 ट्रकों बंदरगाह के संचालन के बेड़े का निर्माण, एक बंदरगाह पूरी तरह से चालक रहित परिवहन परीक्षण और परीक्षण आपरेशन, व्यापार में वाणिज्यिक परिचालन में अनुभव के संचय विस्तार, और हम बहुत अच्छी तरह से ज्ञात घरेलू, यह दुनिया के सबसे प्रसिद्ध बंदरगाह और बंदरगाह ऑपरेटरों integrators बंदरगाह के स्वचालित आपरेशन। एक परिवहन विशाल बिजली आपूर्तिकर्ता और क्षेत्र में एक फास्ट फूड की दिग्गज कंपनी के साथ एक सहयोग में प्रवेश किया जा सकता है किया जाएगा। '
टक्सन वीडियो प्रदर्शन, गति सीमा एक बंदरगाह में 30 किमी / घंटा क्षेत्र, चार रडार, कैमरे से लैस की घोषणा की, सेंसर टक्सन autopilot ट्रक नहीं परिस्थितियों में पूरा त्वरण से मिलकर बेड़ा, धीमा, बारी, आदि सिस्टम ऑपरेशन के बाद, बक्से के बीच सटीक परिवहन को महसूस किया जाता है।
जिया हाओ आदमी ने कहा, 'ठीक बूम में खड़ी जगह तक पहुंचने के लिए वाहन, बहुत ही सटीक दूरी की आवश्यकता होती है, तो त्रुटि बाहरी धारणा में पांच सेंटीमीटर है, जो एक विशेष दृश्य बंदरगाह के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए इन कर रहे हैं के 20% के लिए खाते में जाएगा विशेष उपचार की आवश्यकता है। '
पोर्ट पर्यावरण, एल्गोरिथ्म के टक्सन तकनीकी टीम के लिए टक्सन मार्ग रसद autopilot प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में विशेषज्ञ के लिए आ रहा से पहले लेंस समायोजित किया और रात और वर्षा और हिमपात पर्यावरण पर कम रोशनी के लिए अनुकूल करने के लिए अनुकूलित किया गया है।
वर्तमान में टक्सन autopilot ट्रक 7 * 24 सभी मौसमों बंदरगाह स्वत: ड्राइविंग परिवहन कार्य करने के लिए कर सकते हैं।
लंबी दूरी की परिवहन कंटेनर ट्रक, कंटेनर ट्रकों मरीना (इसके बाद ट्रक के भीतर करने के लिए कहा गया है) पोर्ट प्रणाली के आदेश के अनुसार पोर्ट परिसंचरण परिवहन कंटेनर का कार्य सौंपा के लिए विभिन्न रसद हब के बीच शटल के विपरीत।
जिया हाओ टीओएस (टर्मिनल प्रबंधन प्रणाली) द्वारा शुरू की एम, 'राजमार्ग ट्रक परिवहन, बंदरगाह के बाहर बंदरगाह आपरेशन क्षेत्र, चलाया सुविधाओं के अपेक्षाकृत बंद सेट की तुलना में। निर्बाध, कार्ड सेट अनुदेश इसी मानव रहित परिवहन प्राप्त करने के लिए के बाद, और क्षैतिज आंदोलन किसी भी दो घाट क्रेन मरीना, RTG, स्टेकर और बॉक्स समारोह के बीच प्राप्त किया जा सकता स्वचालित रूप से भेजने के लिए और उच्च मशीन पर प्राप्त करते हैं। प्रत्येक कार्ड वास्तविक समय गोदी में मानव रहित वाहन नेटवर्क नियंत्रण केंद्र द्वारा निर्धारित है और संपर्क में रहें, वास्तविक समय प्रणाली टीओएस प्रत्येक कार्य निर्देश से प्राप्त किया, और वर्तमान वाहन की स्थिति, जनादेश के वास्तविक समय कार्यान्वयन नियंत्रण केंद्र को रिपोर्ट करने के लिए। ट्रक समाधान में कोई भी प्रभावी रूप से बंदरगाह के संचालन ज्ञान की क्षमता और कार्गो कारोबार को बढ़ा सकते हैं, कोई भी स्तर, बंदरगाह दक्षता, लागत और सुरक्षा के बीच दुविधा को हल करने के। '
Xuejian कांग्रेस ने कहा, 'टक्सन भविष्य लंबे समय तक सीमित अनुसंधान और विकास के तहत प्रतिबद्धता L4 autopilot प्रौद्योगिकी परिदृश्यों, पहले प्राप्त करने के लिए स्वत: ड्राइविंग प्रौद्योगिकी व्यवसायीकरण। वर्तमान में टक्सन भविष्य मार्ग रसद autopilot अनुसंधान और विकास चीन में और अमेरिका के बाजार और परिचालन परीक्षण को बढ़ावा देने के लिए जारी रखने के अलावा इसके अलावा, कार्ड पहले प्राप्त करने के लिए चीन के बाजार में वाणिज्यिक बंदरगाह में ऑटो-पायलट सेट हो जाएगा। इस समय टक्सन के लिए कई बंदरगाहों मानव रहित ट्रक में गहरी रुचि व्यक्त निर्माण करने के लिए उम्मीद कर रहे हैं, एक, सकारात्मक सहकारी और पर दुनिया का पहला आधारित कृत्रिम बुद्धि और ज्ञान बंदरगाह autopilot प्रौद्योगिकी। '
2016 दुनिया autopilot एल्गोरिथ्म मूल्यांकन डेटा सेट किट्टी और शहरों को में ताज़ा 10 विश्व रिकॉर्ड में टक्सन भविष्य, 2017 Nian हेबै में हजारों की संख्या में शानक्सी ऑटो, NVIDIA एडब्ल्यूएस, 彼得皮尔特, आदि के साथ एक आपूर्ति श्रृंखला साझेदारी की स्थापना की है, और राजमार्ग सड़क परीक्षण वास्तविक वातावरण में किलोमीटर।
वर्तमान में टक्सन भविष्य पाँच पूरी तरह से स्वचालित ट्रक चालक घरेलू बंदरगाहों में परीक्षण किया गया है, तो यह संख्या इस साल के अंत तक होने की उम्मीद है के बारे में 25 तक पहुंच जाएगा।
इस बीच, टक्सन तकनीकी रूप से दो पैर, एक हाथ और पुनरावृत्ति की शुरूआत पर चलने, स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में टक्सन के अग्रणी स्थिति में वृद्धि होगी, परिचालन अंत में संभव सहयोग की एक और किस्म की कोशिश करो।
2018 के वसंत, ऑटो-पायलट क्योंकि एक पेशेवर विषय से कई घटनाओं सार्वजनिक का विषय बनता जा रहा है, बहु स्तरीय वाद-विवाद करने के लिए एक ही समय नेतृत्व में, ऑटो-पायलट व्यावसायिक परिदृश्यों भी कर रहे हैं विशेष क्षेत्रों की संख्या यथार्थवादी और चलाया जाना है। और इन विशेष दृश्यों ऑटो-पायलट autopilot लैंडिंग संदर्भ के लिए एक सार्वजनिक आवेदन बन जाएगा।
मालूम होता है पास autopilot, लेकिन बनने के एक लोकप्रिय आवेदन अभी भी कुछ दूरी है, autopilot बहुत दूर प्रतीत होता है, लेकिन पहले से ही एक विशेष दृश्य में एक वास्तविकता।