Beijing Hua เทคโนโลยีไฮโดรเจนผู้จัดการทั่วไป Zhao Mao Zhiming
2-4 เมษายน 'จัดเก็บการประชุมสุดยอดและนิทรรศการนานาชาติ 2018' ที่จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่งศูนย์ประชุมแห่งชาติกรุงปักกิ่งหัวหินเหมา Zhiming, ผู้จัดการทั่วไปของไฮโดรเจนกล่าวสุนทรพจน์ในรูปแบบของฟอรั่มที่เป็นรายละเอียดดังต่อไปนี้ในการพูด .. :
Beijing Hua เทคโนโลยีไฮโดรเจนผู้จัดการทั่วไป Zhao Mao:
เรายินดีที่จะร่วมกับคุณงานของเราไฮโดรเจน Hua เป็น บริษัท ที่จัดตั้งขึ้นในปี 2014 เราส่วนใหญ่ทำเซลล์เชื้อเพลิงเทคโนโลยี DC และการประยุกต์ใช้งานเทคโนโลยี HCNG และเซลล์เชื้อเพลิง
บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 สมาชิกในทีมจากเครื่องยนต์ HCNG ในปี 2016 ด้วยความร่วมมือของ Guangxi Yuchai ที่สร้างขึ้นในปี 2010 ในมณฑลซานซีซึ่งเป็นหนึ่งในสถานีทุกวันใหญ่ที่สุดของโลกนิสสัน HCNG20 ตันหลังจากหกเดือนของการทดสอบที่เราทำไป โปรแกรมเหล่านี้จะไม่มีปัญหา. ในปี 2012 และบัลลาร์ดในการพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงจะถูกครอบครองยังคงมีบางส่วนสำรองฉุกเฉินระบบไฟจากประมาณ 1.7 กิโลวัตต์ถึง 50 กิโลวัตต์ในปี 2013 นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในการจัดทำ HCNG มาตรฐานเชื้อเพลิงแห่งชาติในปี 2015 กับ Tianrun ทำให้ บริษัท ร่วมทุนที่เรียกว่าวัน Runhua ไฮโดรเจนไฮโดรเจนคือการพัฒนาโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลมโครงการปัจจุบันเป็นรูปแบบของชาติมีความแตกต่างกันใน Guyuan, เหอเป่ยมณฑลจี๋หลิน, ขนาดของโครงการและ มันเป็น 10 เมกะวัตต์ แต่จี๋หลินยังคงเป็นจังหวัดของสายสีแดงในปี 2018 ถ้าเราพยายามที่จะถอนเส้นสีแดงในปี 2019 เราจะไปที่โครงการนี้
2017 เราตั้ง บริษัท มนุษย์หิมะหุ้นจัดตั้งสหกรณ์ผู้ผลิตตุ๊กตาหิมะหุ้นฝูโจวของอุปกรณ์ทำความเย็นและคอมเพรสเซอร์ตอนนี้เราอยู่ในจำนวนของการพัฒนาความร่วมมือโครงการแบตเตอรี่ไฮโดร, Hua hydrogen're ทำ DCDC. ช่วงที่ธุรกิจของเราจาก ที่เก่าแก่ที่สุดที่มีขนาดเล็กคงไม่กี่กิโลวัตต์เพื่อนับกิโลวัตต์ของพลังงาน, การประยุกต์ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเป็นชิ้นส่วนของธุรกิจของเรา. อื่น ๆ ที่เป็น HCNG ของเราเองของไฮโดรเจนสถานีผสมเรายังมีการพูดคุยเกี่ยวกับโครงการเหล่านี้
การจัดเก็บไฮโดรเจนเป็นเรื่องของฟอรั่มของเราวันนี้ในอนาคตเรายังหวังว่าไฮโดรเจนพลังงานทดแทนแห่งชาติคนนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อรับมือกับแหล่งที่มาของไฮโดรเจนต้นน้ำประเด็นที่สะอาดและค่าใช้จ่าย. ตอนนี้ราคาจะค่อนข้างสูงการใช้ถ่านหินที่มี จำกัด มากถ้า ไฟฟ้าสามารถทำผมเงินมากเพื่อให้ต้นทุนของการผลิตไฮโดรเจนที่ใช้จ่ายในปัจจุบันของก๊าซธรรมชาติมีราคาถูกกว่าที่จะนับบางส่วนของอนาคตเราหวังว่าทั้งอุตสาหกรรมที่เราร่วมมือกันในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศของเราบริเวณที่เป็นส่วนที่อยู่ตามวิธีการที่หนึ่ง ที่อุดมไปด้วยทรัพยากรพลังงานลมกำจัดตาแมวสถานที่เกี่ยวกับปัญหาการก่อสร้างของตารางอำนาจ UHV ยังเป็นเวลาและค่าใช้จ่ายที่ได้รับการพิจารณาสำหรับขนาดใหญ่โปรแกรมการผลิตไฮโดรเจนในภาคตะวันตกเฉียงเหนือดินแดน. ของหลักสูตรยังจำเป็นต้องพึ่งพาชุดของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีต้นทุนต่ำในราคาต่ำ มีเครือข่ายการจัดเก็บข้อมูล. ก็ใส่มันเรารัฐยังคงสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมก๊าซเพราะรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดก็อาจนำเสนอสองหรือสามล้านคันรถต่อไปเพียงแค่นี้หนึ่งอาจ จะเติบโตถึงห้าหรือหกพันล้านในกรณีนี้น้ำมันและก๊าซไม่เพียงพอไฟฟ้าไม่สามารถดำเนินการงานของการเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาของยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติรวมทั้งยานพาหนะและยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์รวมทั้ง HCNG รวมทั้งเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะและภายในยานพาหนะโซลูชันที่ครอบคลุมเพื่อยกระดับอุตสาหกรรมของประเทศโดยรวมและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
หัวหินไฮโดรเจนร่างมาตรฐาน "รถบีบอัดก๊าซไฮโดรเจนผสมกับก๊าซธรรมชาติ." มันเป็นโครงการจี๋หลินยังคงอยู่ในการวาดภาพ, การเสนอราคาอุปกรณ์ที่สมบูรณ์จี๋หลินเส้นสีแดงและตัวเองจุดการตัดสินใจของพวกเขาในเวลาที่มันอาจจะไม่เร็วพอที่อุปกรณ์ในขณะนี้ ผู้ผลิตยังต้องต่อสู้กับมันใน 2019 ที่จะทำมันออกแบบเป็นหนึ่งชั่วโมง 1500 ตารางไฮโดรเจนและสถานีบริการน้ำมันในท้องถิ่นในการที่เราในความเป็นจริงเราเป็นสถานีไฮโดรเจนเป็นสถานีบริการน้ำมันที่มีหลายผลิตภัณฑ์ ก๊าซธรรมชาติอัด HCNG และ HCNG มีความดันเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาตินอกจากนี้ยังมีระดับความดันไฮโดรเจนบริสุทธิ์อยู่ที่ 25 MPa ถึง 35 MPa นอกจากนี้ยังมีออกซิเจนซึ่งเป็นผู้จัดหาก๊าซในตัว
เซลล์เชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในธุรกิจบางอย่างนี้สิ่งที่สำคัญคือที่มุมขวาล่างของโมดูลเซลล์เชื้อเพลิงและระบบเซลล์เชื้อเพลิงกับอากาศ. CN เกี่ยวข้องกับมุมซ้ายล่างของคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงยังสามารถใช้คนนี้มีดีที่ควร นี้จะถูกรวมเป็นทั้งอินทรีย์ค่าใช้จ่ายที่พึงประสงค์ของระบบเซลล์เชื้อเพลิงสามารถลงความน่าเชื่อถือสามารถขึ้น. นี้เป็น Hydrogenics บางกรณีผลิตภัณฑ์หลักที่มีต่อปลายน้ำรวมทั้งการใช้งานในประเทศมากขึ้น 30 โมดูลเซลล์เชื้อเพลิงกิโลวัตต์และบางส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าพลังน้ำผลิตไฮโดรเจนน้ำด้วยกระแสไฟฟ้าค่าอุปกรณ์ไฮโดรเจนปัจจุบันกว่าอุปกรณ์ที่มีราคาแพงอัลคาไลน์ทั่วไป 3 ถึง 4 ครั้งลดค่าใช้จ่ายของเซลล์เชื้อเพลิงเป็นตอนนี้เราต้องการลงไปในน้ำด้วยกระแสไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายอุปกรณ์การผลิตไฮโดรเจนลดลงในความปรารถนาในอนาคตถึง 2 เท่า. นอกจากนี้อุปกรณ์ PEM สูงกว่าระดับของอุปกรณ์อัจฉริยะเพื่อลดเซลล์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม, ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำและชีวิตอีกต่อไป. นี้เป็นที่มีศักยภาพค่อนข้างใหญ่สำหรับการพัฒนาอุปกรณ์ในปัจจุบัน มีขนาดค่อนข้างเล็กโดยตรงในการผลิตพลังงานไฮโดรเจนลมยังคงเป็นขั้นตอนการสาธิต. นอกจากนี้ยัง Hydrogenics ทำบางสถานีเติมไฮโดรเจน EPC ทั่วโลกมีสถานีเติมน้ำมันมากกว่า 50 ไฮโดรเจนเป็นผู้รับเหมาของพวกเขา บางสถานีในประเทศหวังว่าจะให้ความร่วมมือในการทำการก่อสร้างบางส่วน
DCDC เป็นโครงการย่อยของงานของเราเองดำเนินไฮโดรเจนประเทศจีนได้รับการพัฒนา 40 กิโลวัตต์ของเทคโนโลยี DCDC อุปกรณ์ DCDC สามารถนำมาใช้ในทิศทางเดียวกับค่าไฟฟ้าของกองตรงปลาย 2018 สามารถเป็นตัวอย่าง. ตัวบ่งชี้นี้ยังคงเป็นไป. นี้ ชานซีเป็นกระบวนการที่เรา HCNG สถานีในบริเวณที่ตั้งของแรก HCNG ก๊าซไม่เพียงพอโดยทั่วไปก๊าซธรรมชาติในประเทศของเราซื้อโดยทั่วไปหรือจากประเทศเพื่อนบ้านมากกว่าด้านข้างของถนนท่อขนส่งก๊าซธรรมชาติหรืออื่น NOG รูปแบบ CNOOC จากชายฝั่งมากกว่าที่นี่ แต่เรามีประเทศตัวเองรวมทั้งมณฑลชานซีรวมทั้งทรัพยากรไฮโดรเจน. ในขณะที่เรายังกล่าวถึงแนวคิดของความสามัคคีของสี่ก๊าซธรรมชาติถ่านหินนอนมีเทนเช่นเดียวกับก๊าซไฮโดรเจนเพื่อการพัฒนาร่วมกันหลาย ราคา CNG ในรถยนต์ที่ 3.5-4.5 หยวน. อัตรากำไรไฮโดรเจนยังคงมี HCNG ในสถานที่ที่เหมาะสมเป็นผลกำไร
สถานีชานซีของเราถูกทิ้งกว่า 50 ล้านถูกเสนองบประมาณ 70 ล้าน. การไหลของกระบวนการคือการเยี่ยมชมด้านซ้ายหนึ่งกลางสำหรับรถยนต์เช่นเดียวกับอ่างเก็บน้ำความดันต่ำใช้ในอุตสาหกรรม. การจัดเก็บก๊าซเป็น 25 เมกะปาสคาโถ ด้านขวาของรถของเรานี้มีมากกว่าหนึ่งล้านรถบรรทุกหนักในมณฑลซานซีรถบรรทุกหนักเป็นกลุ่มที่เกิดเหตุเป็นแอพลิเคชันการสาธิตรถที่และฉันนั่งอยู่ในนั้นรวมถึงสินค้าหรือบางสิ่งบางอย่างรวมทั้งปฏิบัติตามบางครั้งมีการบรรทุกเกินพิกัดชานซี, เราไม่มีปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิง HCNG รวมทั้งปฏิกิริยาของคนขับรถ, การทดสอบข้อมูลที่ดี. เราได้รับรางวัลโครงการที่ได้รับรางวัลในมณฑลส่านซีไฮโดรเจนระหว่างประเทศเขียนลงจะถูกเรียกว่ารูดอ. นี้เป็นรถที่เรากำลังทดสอบ. เราจี๋หลิน โครงการสาธิตรูปส่วนใหญ่เป็นเพราะลมโครงการพลังงานลมจะขึ้นอยู่กับเราในวันนี้ลมผลิตพลังงานไฮโดรเจนที่ใช้อัลคาไลน์น้ำอุปกรณ์อิเล็กโทรจัดหาอุปกรณ์ของผู้ประกอบการในประเทศ
ส่วนตัวผมคิดว่าในอนาคตยังคงเป็นอุปกรณ์ PEM มากสำหรับการพัฒนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรวมกันกับพลังงานทดแทนความผันผวนของพลังงานลมยังคงมีขนาดใหญ่มากโรงไฟฟ้าพลังงานลมทั้งหมดเช่นความผันผวนของ 50,000 หรือ 200,000 ไม่ได้เป็นโรงไฟฟ้าพลังงานลมขนาดเล็ก กำลังการผลิตอัลคาไลน์น้ำอุปกรณ์อิเล็กหรือเพื่อทราบโดยการทดสอบที่เกิดขึ้นจริงในการสั่งซื้อ. PEM กับข้อมูลที่ควรจะเป็นมากขึ้นกว่าเดิมในมณฑลเหอเป่ CPI เป็นโครงการในการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบพลังงานปักกิ่ง Tianrun หลายแห่งซึ่งได้รับการอนุมัติในภายหลัง โครงการเหอเป่ย์ได้รับการสร้างไม่ HCNG จะกลายเป็นไฮโดรเจนบริสุทธิ์ที่จะใช้เราเป็นอุปกรณ์ที่ใช้
นี่เป็นงานที่เราทำขอบคุณ!