Beijing Hua directeur général de la technologie de l'hydrogène Mao Zhiming
2 au 4 avril, « stockage Sommet international et exposition 2018 » a eu lieu à la Convention nationale de Beijing Center Beijing Hua Mao Zhiming, directeur général d'hydrogène faire un discours sur le thème du forum est les détails suivants du discours ..:
Directeur général de la technologie de l'hydrogène Beijing Hua Mao Zhiming:
Nous sommes heureux de partager avec vous notre travail Hua hydrogen est une société créée en 2014. Nous faisons principalement des piles à combustible, des technologies et des applications DC, des applications de technologie HCNG et des piles à combustible.
Notre société créée en 2014, les membres de l'équipe de moteur HCNG en 2016 avec la collaboration du Guangxi Yuchai, construit en 2010 dans le Shanxi, une des plus grandes stations de tonnes par jour Nissan HCNG20, après six mois de tests du monde que nous avons fait, à ces applications ne posent aucun problème. Ballard en 2012 et de développer un système de pile à combustible est occupée, il y avait encore un système d'alimentation de secours d'urgence d'environ 1,7 kilowatts à 50 kilowatts en 2013, il a également participé à la préparation HCNG normes de carburant national en 2015 avec Tianrun fait une joint-venture appelée le jour Runhua l'hydrogène d'hydrogène est le développement de projets d'énergie éolienne, le projet actuel est un modèle national, il y a un autre dans Guyuan, Hebei, Jilin, la taille du projet et Il est de 10 mégawatts, mais Jilin est toujours une province de la ligne rouge en 2018. Nous nous battrons pour que la ligne rouge soit retirée en 2019. Nous irons sur ce projet.
2017 nous avons créé une société anonyme de bonhomme de neige mis en place une coopérative, les parts de bonhomme de neige fabricant Fuzhou de l'équipement de réfrigération et de compresseurs, nous sommes maintenant dans un certain nombre de la coopération au développement Projets batterie d'hydrogénation, Hua hydrogen're faire DCDC. Notre gamme d'affaires de les premiers petits fixes quelques kilowatts à des dizaines de kilowatts de puissance, les applications de pile à combustible, c'est notre morceau de l'entreprise. l'autre est notre propre HCNG d'hydrogène, une station mixte, nous parlons aussi de ces projets.
Stockage de l'hydrogène est le sujet de notre forum aujourd'hui, l'avenir, nous espérons également que l'hydrogène national des énergies renouvelables celui-ci est conçu pour répondre à la source d'amont hydrogène problèmes propres et de coûts. Maintenant, le prix est relativement élevé, l'application du charbon est très limitée, si l'électricité peut faire beaucoup d'argent de cheveux, de sorte que le coût de production d'hydrogène au prix actuel du gaz naturel est moins cher que de compter une partie de l'avenir, nous espérons que toute l'industrie, nous la main dans une région nord-ouest de notre pays, la région est divisée en zones le long du chemin, que l'on riche élimination-place photoélectrique des ressources d'énergie éolienne sur un problème, la construction du réseau électrique UHV est aussi un temps et le coût peut être considéré pour le programme de production d'hydrogène à grande échelle dans les Territoires du Nord-Ouest. Bien sûr, doivent également compter sur une série d'installations à faible coût pour bas prix, il y a réseau de stockage. mis simplement, nous énonçons est encore très favorable au développement de l'industrie du gaz, parce que les voitures électriques seuls ne peuvent pas résoudre tous les problèmes, il peut présenter deux ou trois millions de voitures de voitures à côté voiture juste celui-ci pourrait de croître cinq ou six millions dans ce cas, le pétrole et le gaz naturel en fait ne suffit pas. pouvoir indépendant ne serait pas en mesure de terminer la tâche de transformation, je De plus, le développement de véhicules à gaz naturel, y compris les véhicules et les véhicules électriques purs, y compris HCNG, y compris les véhicules à pile à combustible et à l'intérieur des véhicules, une solution complète pour l'ensemble modernisation industrielle et protection de l'environnement du pays.
Hua rédaction d'hydrogène de la norme « de l'hydrogène gazeux comprimé voiture mélangé avec du gaz naturel. » Il est projet de Jilin est encore sur le dessin, appel d'offres complet d'équipement, ligne rouge Jilin et leur propre point dans le temps de la prise de décision, il ne peut pas être assez rapide, le dispositif maintenant les fabricants doivent également se battre pour elle en 2019 pour le faire, le design est à une heure de 1500 hydrogène carré, et la station locale de gaz où nous, en fait, nous sommes une station d'hydrogène est une station d'essence, il y a plusieurs produits, le gaz naturel comprimé, il HCNG, la pression HCNG avec des niveaux de pression de gaz de même. il y a Evaluation pure pression d'hydrogène de 25 MPa à 35 MPa, il y a peu d'oxygène, un fournisseur de gaz intégré.
La pile à combustible est celui d'une affaire, la chose principale est le coin inférieur droit du module de pile à combustible, et le système de pile à combustible avec de l'air. Le CN est lié au coin inférieur gauche du compresseur centrifuge peut également être utilisé, celui-ci avec une bonne, devrait cela est combiné en un tout organique, le coût souhaitable du système de pile à combustible peut être en panne, la fiabilité peut atteindre. c'est Hydrogenics certains cas, le principal produit a son aval, y compris l'utilisation domestique plus 30 kW module de pile à combustible, et d'autres appareils de l'énergie hydraulique de production d'hydrogène, le coût actuel de l'équipement d'hydrogène d'électrolyse de l'eau que les appareils coûteux alcaline classique 3 à 4 fois, réduire le coût des piles à combustible comme maintenant, nous voulons électrolyse l'eau les coûts d'équipement de production d'hydrogène baisse du désir futur 2 fois. en outre, des dispositifs PEM est supérieur au niveau des dispositifs intelligents pour réduire la cellule électrolytique traditionnelle, des coûts d'entretien et de la vie plus longue. c'est un potentiel relativement important pour le développement, l'équipement actuel relativement faible, directement sur la production d'énergie éolienne d'hydrogène est encore la phase de démonstration. en outre, Hydrogenics font également une station de ravitaillement en hydrogène EPC, dans le monde entier il y a plus de 50 stations de ravitaillement en hydrogène est leurs sous-traitants. Certaines stations nationales espèrent coopérer pour faire de la construction.
DCDC est un sous-projet de nos propres tâches entreprises hydrogène en Chine, a développé 40 kilowatts de la technologie DCDC, l'équipement DCDC peut être utilisé en ligne avec les paramètres électriques du tas, vers la fin de 2018 peut être un échantillon. Cet indicateur est encore possible. Cette Shanxi est un processus que nous HCNG la station, au motif que la mise en place de la première HCNG essentiellement l'alimentation en gaz insuffisante du gaz naturel dans notre pays, essentiellement acheté, ou des pays voisins sur le côté du transport par pipeline de route, ou bien NOG forme CNOOC de la côte ici, mais nous avons des pays eux-mêmes, y compris la province du Shanxi, y compris les ressources d'hydrogène. A ce moment-là, nous avons également mentionné le concept de l'unité des quatre gaz, le gaz naturel, le lit de charbon de méthane ainsi que de l'hydrogène gazeux à plusieurs projets de développement commun, prix CNG dans la voiture à 3,5 à 4,5 yuans. marges bénéficiaires hydrogène est toujours là, HCNG au bon endroit est rentable.
Notre station de Shanxi a été jeté plus de 50 millions, a été le budget proposé est de 70 millions d'euros. Le flux de processus est de visiter la gauche, au milieu un pour la voiture, ainsi que l'utilisation industrielle à basse pression. Réservoir de stockage de gaz est pot 25 MPa le côté droit de la voiture celui-ci a plus d'un million de camions lourds de la scène était dans le camion lourd groupe était Shanxi, l'application de démonstration, cette voiture et je me suis assis dedans, y compris les marchandises ou quelque chose, y compris le suivi parfois Shanxi ont une surcharge, nous n'avons pas le carburant HCNG problème, y compris les données de test de réaction, de conduire sont bons. nous avons gagné le projet de prix dans l'hydrogène international du Shaanxi écrire sera appelé Rudolph. c'est une voiture que nous testons. nous Jilin Figure projet de démonstration, principalement parce que le vent est le projet d'énergie éolienne est l'énergie éolienne nous repose aujourd'hui la production d'hydrogène, en utilisant actuellement l'achat d'équipement d'électrolyse de l'eau alcaline de l'équipement des entreprises nationales.
Personnellement, je pense que l'avenir est encore très matériel PEM pour le développement, en particulier en combinaison avec les énergies renouvelables, les fluctuations de l'énergie éolienne est encore très important, l'ensemble de la centrale éolienne, comme la volatilité de 50 000 ou 200 000 ne sont pas une petite centrale d'énergie éolienne, capacité équipement d'eau électrolyte alcalin ou de savoir par test réel pour. PEM sur les données devrait être beaucoup mieux que c'était dans le Hebei IPC est un projet à Beijing Tianrun Conseil d'énergie réunion d'examen, dont plusieurs ont été approuvés plus tard Le projet Hebei a été construit, il ne s'agit pas d'HCNG mais d'hydrogène pur, nous utilisons des équipements domestiques.
C'est un travail que nous faisons, merci!