북경 수소 기술 유한 공사 대표 이사 Ouyang Hao
년 4 월 2-4 '스토리지 국제 회의 및 전시회 2018'는 베이징 국립 컨벤션 센터 수소 푸 종, 베이징 과학 기술 구양순의 의장 연설의 다음과 같은 세부 사항을 것입니다 포럼의 주제로 연설을에서 개최되었다 .. :
북경 Ouye Chuangxin 기술 회장 Ouyang 유 :
주제는 주로 수소화 수소 연료 전지 스택의 현지화 기술 및 제품에 대해 이야기하는 것입니다. 본 보고서는 업계 환경, 하이드로 퀴논 회사 및 제품 간략한 설명, 자체 하이드로 퀴논 실습의 세 부분으로 나누어 져 있습니다.
나는, 연료 전지는 현재 주로 기존의 내연 기관 기술과 아들에 의해 발생하는 환경 문제의 해결을 위해 자동차 및 발전, 수소 및 연료 전지에 사용되는 약간 간단한 정교한 볼 때 우리 자신의 관점에서, 산업 환경을 소개 처음 한편 낮은 유효 보체 긴 리튬 배터리 기술 및 에너지 밀도의 문제의 충전 시간. 기본적인 원리는 전기 화학 반응, 세정 효율 특성을 통해 연료 전지 스택이고, 주 연료가 수소 가스, 메탄올 가스가 사용될 수 있고, 다른 연료 전지와 같은 가스 연료가. 연료 전지는 수소 재생, 비 오염, 효율적으로 사용 및 사용의 용이성 등 많은 장점을 가지고 있습니다. 사실, 기존의 석탄을 포함한 에너지의 새로운 형태를 포함하여 기존의 수소의 많은 소스는 천연 가스 생산 수소,보기의 미래 방향과 바람의 포기를 포함하여 에너지의 새로운 형태, 포기 빛, 낮은 전력 수소 생산은 메가 와트 발전소 때까지, 연료 전지 응용 프로그램의 매우 광 화학적 수소 생산의 시작은 보물을 충전 소형차에서, 매우 넓은입니다 연료 전지 차량의 많은 응용 분야에서 규모를 달성했으며 여기에 나열된 것들은 통신 기반을 포함합니다. 역, 미국, 일본의 열병합 발전
국가는 적극적으로 빠르게 성장하고 중국의 수소 연료 전지 사업을 지원, 특히 국가의 새로운 에너지 자동차 정책에, 명확한 전략 기획 특별 연료 전지 수소 에너지 지원 정책을 개발하고 지금이 나라는 수소 연료 전지 개발 계획을 가지고 도시, 사실, 10보다 적은이없고 일찍 더 집중의 일부를 나열 상하이, 우한, 소주, 광동, 불산 연푸, 남중국해뿐만 아니라 등을 포함하여 많은 중요한 도시, 강소, 위의 개발 계획보고 어렵지 않다에서, 잠시 후에 미국, 일본과 같은보다 중국의 연료 전지 자동차의 상용화 과정이 있지만, 사실은 이미 세계에서 가장 중요한 연료 전지 응용 분야이다.
2020 년까지 연료 전지 차량의 개발을위한 중국의 새로운 에너지 절약 차량 기술 로드맵 계획을 개발하기 위해 10 만 규모, 2030 년 백만의 규모로 2025 년, 만 명 규모로 성장. 그러나 지금은 전체 연료 전지 수소 충전소 인프라, 여기 강조하고자하는 것을 포함하여 수소 에너지의 개발에 여러 병목 현상이있다, 특히 제품 및 산업용 수요의 스택으로 전체 연료 전지 산업 체인, 핵심 구성 요소가 있다는 것이다 점점 더 긴급한 .
나 수소 푸 회사와 제품을 소개하자, 수소 우레탄 회사는 2010 년에 설립되었으며, 팔년 우리 회사는 연료 전지 스택 및 메탄올, 수소 핵심 구성 요소 및 산업 제품, 우리는 16949 인증을 완료하는 회사, 회사에 최선을 다하고있다 이 자동 및 반자동 연료 전지 스택 기술 로드맵 탄화수소 복합 패널과 금속판을 포함하고, 우리는 먼저 적층 복합 패널의 제 3 세대를 도입 주로 고정식 발전 상용차, 스택 사용 제품 최대 전력은 전력 40kw이 최고 수준에 도달하고, 자동화 된 생산을 구현하고있다.이 회사는 금속판 스택을 개발하기 위해 막대한 투자를, 우리가 처음 세대 금속판 스택의 노력을 통해 만든 2 년 미만, 전원 반응기의 전력은 50kw 리터당 2.5 킬로와트의 밀도가 최대가 될 수있다. 수소 간단히 복합 시트 우레탄 우레탄 판 스택 및 수소 개발 경로, 실제로 그 모델 승용차와 상용차에서 발전 연료 전지차 파워 트레인 플랫폼은 약 혼합 상태에서 중간 혼합 상태로 혼합되어 결국 최대 전력을 실현합니다. 수소 유압 복합 기판 반응기는 모든 상업용 차량의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 상대보기의 비용의 관점에서 금속판 메인 타겟 전력 밀도를 극복하는 대상의 주요 작업 수명이며, 엔진 및 연료 전지 스택이 최종적으로 대체 될 것이다.
세 번째 부분은 스택 설계를 달성하기 위해 현지화 과정을 달성하기 위해 우리의 스택을 도입, 핵심 재료와 생산 라인의 의미의 현지화는 우리 민족 고유의 수소 푸 중요한 임무 매우 중요하다.
첫째, 원자로 제품의 설계 우선 순위에 대해 논의 할 예정이며, 현재 중국은 국제 연료 전지 산업에서 가장 중요한 단계이며 세계에서 가장 우수한 연료 전지 회사가 모두 중국에 모여 있으며 기술 발전이 고려되어야합니다. 마지막으로, 본격적인 프로모션을 달성하기 위해서는 비용 관리가 극히 중요합니다. 이러한 방식으로 Hydrogen과 Sinopec의 R & D 프로세스 팀이 협력하여 가장 기술적으로 발전된 복합 보드와 금속판을 만듭니다. 전기로의 주요 제품 자동화 및 생산 공정 자동화를 통한 전기로 제품의 수명, 신뢰성, 일관성 및 원가 실현을 목표로하고 있습니다. 여기에는 촉매제를 포함한 전기로의 핵심 소재 및 기술이 소개되어 있습니다. 기판 플레이트 및 기타 씰링 재료 및 스택, 위의 재료 및 각 기술의 연동은 실제 전기 원자로 제품을 설계하기위한 전반적인 상황과 세부 사항을 고려해야합니다.
복합 패널 반응기의 원료는 비교적 강하며, 복합 재료, 밀봉재, 촉매재 등이 복합재 패널 반응기의 원재료로 사용되고 있으며, 복합 패널 반응기의 경우 협력사와의 협력이 완료되었다. 핵심 재료의 80 % 및 핵심 장비의 국산화 복합 재료는 재료 특성으로부터 전도성, 화학적 호환성, 강도 및 열전도율 등을 고려해야하며, 성형 방법을 고려해야합니다. 전극 판은 주로 연삭 및 성형을 통해 복합 소재로 만들어지며 후 처리가 이루어지며 전체 제품은 제품 추적 성을 얻기 위해 정보 교환이 필요합니다. 바이폴라 플레이트 모델 기술의 요점은 금형 설계입니다. 금형 설계, 배출 장치, 적층 속도 등
고품질 생산 라인 검출 프로세스 플레이트 및 레이저 검출기 크기, 양극판 검출 정보의 전체 스택의 형성에있어서,이 계량 검출 물질에 포함되어야 완전 자동화 장비가 모든해야 이 판의 주요 구성 요소는 고유 한 두 가지 차원 코드가 있어야 및 부품 정보와 생산 과정은 데이터베이스에 기록되어야한다. 우리의 목표 수소 자동화 된 생산 공장 푸 지능형 제조업 4.0의 점진적 실현이다. MES 시스템이 구성되어 프로그램 관리, 창고 관리, 장비 관리, 현장 관리, 품질 관리 및 기타 기능. 워크샵 IoT 시스템 인수의 실현.
모든 자료, 신원 ID가 장착되어 생산 및 추적의 전 과정을 지원하기 위해 좋은 창고 관리 시스템은 또한 자동화 된 생산의 중요한 부분입니다, 시스템은 엄격한 관리 프로세스가 있어야합니다, 가장 중요한 것은. 모든 사람이지도의 쇼 성형을 포함하는 생산 라인 공정은 현재 필드 자동화의 90 % 정도를 달성 실제 자동화 생산 라인에서 수소 우레탄 스택은 99.95 %에 도달한다.
방문을 이끌 기 위해 동료들과 함께 수소 발전소에 오도록 환영합니다. 내 보고서는 여기에서 끝납니다. 감사합니다!