"Desde la perspectiva del nuevo mercado automotriz de energía, actualmente el 55% del mercado son vehículos de pasajeros eléctricos puros." El académico de la Academia de Ciencias de China, Ouyang Minggao, vicepresidente ejecutivo de China Electric Vehicles 100, dijo que con los usuarios de automóviles eléctricos puros A medida que la demanda del rango de crucero continúa aumentando, los requisitos para la tecnología de batería de iones de litio de alta energía y la construcción del equipo de carga también aumentan gradualmente. En este contexto, la inteligencia de carga abrirá otro espacio para la inteligencia energética y el desarrollo orientado al futuro. Será el nuevo producto automotriz de energía de 'Electric Vehicle + Driving Intelligence + Charging Intelligence', donde la carga inteligente es un océano azul para el desarrollo de la nueva industria automotriz de la energía.
Noticias de China de Energía Eléctrica: ¿Cree que la dirección futura del desarrollo de aplicaciones basadas en la demanda, de alta tecnología específica de la batería de Li-ion energía es lo que?
Ouyang Ming Gao: Ya que la segunda cinco ', tecnología de baterías de China estudio vehículo eléctrico de alta energía de iones de litio ha hecho progresos significativos en el sistema de baterías continuó mejorando energía específica costos continúan disminuyendo, por ejemplo, sobre la base de materiales de cátodo de alta níquel domésticos especialmente materiales NCM622. , 2017 en el lado extremo de la batería densidad de potencia monómeros de la corteza de energía tiene más de 200 era Wh / kg. Ningde, el poder de Dios, los países Xuan asumir nuevo proyecto de la batería de iones de litio, de alta silicio-níquel electrodo positivo ternario y el carbono electrodo negativo, cuando la densidad de energía de la batería paquete blando de 300 Wh / kg, el índice de rendimiento de la muestra está cerca de los requisitos de la aplicación.
Desde una perspectiva internacional, antes de 2020, el objetivo de la batería mundial de energía es básicamente alcanzar 300 Wh / kg. En este sentido, la investigación y el desarrollo de tecnología nacional y extranjera están básicamente en el mismo nivel. Sin embargo, la investigación sobre la seguridad de la batería debe fortalecerse. .
A continuación, la batería de iones de litio material de electrodo positivo de alta energía se aplica al material principal libre de cobalto, libre de níquel. A 400 vatios / batería kg de alta energía, el estado de la batería Centro de Innovación llevó a cabo ingeniería solución sólida a base de manganeso investigación litio enriquecido. debido a la rica potencial de electrodo positivo alta de litio, el oxígeno participa en la reacción debe ser superior a 4.4 voltios, el electrolito líquido convencional no coincide, forma factible es material de cátodo rico litio en conjunción con el electrólito sólido utilizado. por lo tanto, en base a la gran capacidad del litio electrodo positivo rico, una alta capacidad de electrodo negativo de carbono de silicio innovadoras baterías de estado sólido se convertirá en un importante objetivo de desarrollo a largo plazo de la energía de la batería.
tecnología de prevención de embalamiento térmico Además, las células no se pueden separar de alta energía, es muy difícil eliminar completamente el embalamiento térmico, para evitar el embalamiento térmico debe extenderse desde una perspectiva de sistema. batería de iones de litio de alta energía también es cierto. Mientras tanto, se enfatiza Sí, la seguridad es siempre la primera prioridad para el desarrollo de tecnología de batería de iones de litio de alta energía específica.
Noticias de energía eléctrica de China: ¿Cómo es la situación actual de la construcción del equipo de carga? ¿Cuál es la perspectiva de desarrollo de carga futura?
Ouyang Ming Gao: En la actualidad, la carga de la pila coche privado construido con el ritmo creciente, el objetivo es 'un coche un' esto es muy importante y debe ser dirigido por la adición fabricantes de equipos originales, lenta utilización de pila de carga Pública Nacional también enriquecer mis conocimientos. menos del 10% del futuro, los vehículos de pasajeros eléctricos puros serán cobrando AC carga diaria carga lenta privada y pública de carga rápida hasta modelo combinación eléctrica.
pila de carga privada debe esforzarse por 1: 1 de soporte, se convirtió en el principal cargo en 2020, desde la carga de menos de 60 kilovatios rápido a menos de 150 kW de carga rápida, se recomienda promover la propia pila, mientras que el estudio de la carga rápida de alta potencia representada por cada una. tecnología de carga de clase. 2020 ~ 2025, vehículo de pasajeros de carga rápida de llenado rápido estaciones públicas, recomienda cargar demostración de la tecnología de próxima generación, a gran escala V2G aplicación de demostración, y en 2025 después de empujar a todas las aplicaciones.
Para la carga de la construcción de infraestructura debe centrarse en el futuro, no 'vuelta de ida y vuelta galletas'. Desde el punto de vista de los próximos 5 a 10 años, se espera que el precio de generación de energía fotovoltaica a ser más bajo que el precio del carbón, distribuidos fuentes de energía renovables se convertirán en la principal fuente de energía. Por lo tanto, visión futura carga de los vehículos eléctricos serán interactivas, distribuye la energía renovable y coche eléctrico micro red de carga rápida de colaboración estabilizar la carga.
En este contexto, el futuro de los vehículos eléctricos serán los vehículos eléctricos inteligentes nueva energía, a saber, 'coche eléctrico + conductor + carga inteligente inteligentes' productos. En la actualidad, hablamos de la conducción más inteligentes, más caliente, casi Ya está en el mercado del Mar Rojo. Sin embargo, la carga inteligente sigue siendo un océano azul, provocará una revolución energética y abrirá otro espacio para la inteligencia energética.
Tenga en cuenta que, la magnitud del aumento después de la carga rápida, los vehículos eléctricos de carga rápida, grandes picos de potencia, mientras que el pico de la energía renovable es intermitente, la forma de coordinar los dos picos interactivo, alcanzó un equilibrio estable de poder es la necesidad de estudiar y poner en práctica tan pronto como sea posible El problema
Noticias de energía eléctrica de China: a continuación, ¿cómo puede la industria de la energía de la nueva industria lograr un desarrollo de alta calidad?
Ouyang Minggao: Actualmente, el consumo total de energía de los vehículos eléctricos en el mercado es generalmente alto, lo que tiene un gran potencial para el ahorro de energía. La importancia de la conservación de energía es mayor que la de los vehículos de combustible.
Los vehículos eléctricos en el mundo están aumentando el campo de manejo, mientras que el aumento en el millaje depende del aumento en la energía específica de la batería. Sin embargo, el fabricante del vehículo no puede lanzar todas las actualizaciones de la tecnología del vehículo eléctrico a la fábrica de baterías. Consumo de energía: el consumo de energía es la manifestación más importante del nivel integrado de vehículos eléctricos puros. Solo reduciendo el consumo de energía puede aumentar el rango de conducción bajo la premisa de reducir costos. Esta es la mejor manera.
Cómo reducir el consumo de energía? En primer lugar, aprender BMW i3, reducir el peso, los nuevos vehículos de energía de China generalmente sesgados.Entonces es aprender Tesla, para lograr baja resistencia.El tercero es lograr una alta eficiencia del accionamiento eléctrico. La eficacia en el eje del eje puede alcanzar el 92% y el nivel doméstico actual es generalmente del 82% ~ 85%. El cuarto es aumentar la tecnología de recuperación de energía de frenado, lo cual es muy significativo para reducir el consumo de energía.
La tecnología de recuperación de energía de freno doméstica ha avanzado, pero la aplicación real es débil y necesita mejorarse. La quinta es la gestión térmica.En condiciones de baja temperatura, el consumo de energía del nuevo vehículo de energía es 50% más alto que la condición de funcionamiento de temperatura normal, además de investigación y desarrollo de batería de baja temperatura La tecnología, una nueva generación de tecnología de aire acondicionado con bomba de calor, etc. también deben prestar atención.
