"Do ponto de vista do novo mercado de energia automotiva, atualmente 55% do mercado são puros veículos de passageiros elétricos. 'Academician da Academia Chinesa de Ciências, Ouyang Minggao, vice-presidente executivo da China Electric Vehicles 100, disse que com os usuários de carros elétricos puros de passageiros À medida que a demanda por linhas de cruzeiro continua aumentando, os requisitos para a tecnologia de baterias de íons de lítio de alta energia e construção de dispositivos de carga também estão aumentando gradualmente, o que abrirá outro espaço para inteligência energética e desenvolvimento voltado para o futuro. Será 'carro elétrico + inteligência de condução + inteligência de carregamento' de novos produtos automotivos de energia, que cobrar inteligência é um oceano azul de energia nova desenvolvimento da indústria automotiva.
China Electric Power News: Você acha que o futuro do desenvolvimento de aplicações com base na demanda, de alta tecnologia específica da bateria de energia Li-ion é o quê?
Ouyang Ming Gao: Desde o 'segundo cinco', estudo veículo elétrico de alta energia tecnologia de baterias de iões de lítio da China tem feito progressos significativos sobre o sistema de bateria continuou a melhorar a energia específica custos continuam a diminuir, por exemplo, com base em alta de níquel materiais de cátodo domésticos especialmente materiais NCM622. , 2017 no lado da extremidade da bateria de alimentação de densidade monómeros escudo energia tem mais de 200 Wh / kg. Ningde época, o poder de Deus, países Xuan assumir novo projecto de iões de lítio, de alta-silício-níquel eléctrodo positivo ternário e o carbono eléctrodo negativo, quando a densidade de energia da bateria embalagem macia de 300 Wh / kg, o índice da amostra de desempenho está perto os requisitos da aplicação.
Do ponto de vista internacional, antes de 2020, o objetivo da bateria global é chegar a 300 Wh / Kg. Nesse aspecto, a pesquisa eo desenvolvimento de tecnologia nacional e estrangeira estão basicamente no mesmo nível, mas a pesquisa sobre segurança de baterias precisa ser fortalecida. .
A seguir, material de eléctrodo positivo da bateria de iões de lítio de alta energia é aplicada ao material principal isento de cobalto, níquel. A 400 watts / bateria kg alta energia, o estado da bateria Innovation Center conduzida engenharia solução sólida com base em manganês pesquisa lítio enriquecido. devido à rica potencial positivo eléctrodo de alta lítio, o oxigénio que participa na reacção tem de estar acima de 4.4 volts, o electrólito líquido convencional não corresponder, forma viável é lítio material do cátodo rico em conjunto com o electrito sido utilizada. Assim, com base na lítio de alta capacidade rico eléctrodo positivo, uma alta capacidade de eléctrodo negativo de carbono de silício Baterias inovadoras de estado sólido se tornarão uma das metas importantes para o desenvolvimento a longo prazo de baterias de energia.
Além disso, as células não podem ser separadas de alta energia tecnologia de prevenção de fuga térmica, é muito difícil de eliminar completamente a sua instabilidade térmica, para evitar a fuga térmica deve espalhar a partir de uma perspectiva de sistema. Alta energia da bateria de iões de lítio também é verdadeiro. Enquanto isso, é enfatizado é, para o desenvolvimento da tecnologia de bateria densidade de iões de lítio de alta energia, a segurança é sempre em primeiro lugar.
China Electric Power News: Como carregar o dispositivo com a construção da actual situação nas perspectivas de desenvolvimento futuro estão cobrando o que ??
Ouyang Ming Gao: Atualmente, carro de carga pilha privada construída com o aumento da taxa, o objetivo é 'um carro' isso é muito importante e deve ser levado pela adição OEMs, National Public lento utilização carregamento pilha também enriquecer meu conhecimento. menos de 10% do futuro, veículos de passageiros elétrico puro será o carregamento AC carregamento carga lenta privado e público jejum diário carregar modelo combinação elétrico.
carregamento privada pilha deve se esforçar para 1: 1 suporte, tornou-se o responsável principal em 2020, de carga inferior a 60 kilowatts rápido para menos de 150 kW de carga rápida, recomenda-se a promover a própria pilha, enquanto o estudo de carga rápida de alta potência representada por cada. classe tecnologia de carregamento. 2020 ~ 2025, carregamento rápido de veículos de passageiros de enchimento rápido estações públicas, recomendado carregar demonstração de tecnologia da próxima geração, em grande escala V2G aplicativo de demonstração, e em 2025, depois de empurrar todas as aplicações.
Para carregar a construção de infra-estrutura deve se concentrar no futuro, e não 'virar para trás e para biscoitos'. Do ponto de vista dos próximos 5 a 10 anos, é esperado que o preço de geração de energia fotovoltaica a ser mais baixos do que o preço do carvão, distribuídos fontes renováveis de energia se tornará a fonte dominante de energia. Por isso, visão de futuro carregamento de veículos eléctricos será interativa, distribuída de energias renováveis e micro-grade de carro elétrico de carregamento rápido colaborativo estabilizar a carga.
Neste contexto, o futuro dos veículos elétricos serão os veículos elétricos inteligentes de energia nova, ou seja, 'carro elétrico + motorista + inteligente de carregamento inteligentes' produtos. Atualmente, nós falamos sobre a condução mais inteligente, mais quente, quase já o mercado de Mar vermelho, mas ainda inteligente de carregamento de um oceano azul, ele iria desencadear uma revolução na energia, energia inteligente para criar um outro vasto espaço.
Note-se que, a magnitude do aumento após a carga rápida, veículos elétricos de carga rápida, grandes picos de energia, enquanto o pico de energia renovável é intermitente, como coordenar os dois pico interativo, alcançou um equilíbrio estável de poder é a necessidade de estudar e implementar o mais rápido possível O problema.
China Electric Power News: Em seguida, nova energia indústria automotiva como para alcançar um desenvolvimento de alta qualidade?
Ouyang Minggao: Atualmente, o consumo geral de energia dos veículos elétricos no mercado é geralmente alto, o que tem um grande potencial para economia de energia, o significado da conservação de energia é maior do que o dos veículos movidos a combustível.
Veículos elétricos no mundo estão aumentando o driving range, enquanto o aumento na quilometragem depende do aumento da energia específica da bateria.No entanto, o fabricante do veículo inteiro não pode lançar todas as atualizações de tecnologia de veículos elétricos na fábrica de baterias. Consumo de energia O consumo de energia é a manifestação mais importante do nível integrado de veículos elétricos puros Somente reduzindo o consumo de energia pode ser possível aumentar o driving range sob a premissa de reduzir custos.
Como reduzir o consumo de energia? Em primeiro lugar, aprender o BMW i3, redução de peso, novo veículo de energia da China geralmente pesado. Então aprenda Tesla, uma tecnologia de baixa resistência. A terceira é conseguir acionamento elétrico eficiente. Input controlador do motor Foreign a eficiência eixo pode atingir 92%, o nível actual de doméstica, geralmente 82% a 85%. a quarta técnica é para melhorar a recuperação de energia de travagem. esta redução do consumo de energia faz sentido.
freio de tecnologia de recuperação de energia doméstica tem feito progressos, mas a aplicação prática é fraco, precisa de ser melhorado. O quinto é o gerenciamento térmico. condições de baixa temperatura, veículos de energia nova, o consumo de energia até 50% maior do que as condições normais de operação, além de pesquisa e desenvolvimento de bateria baixa temperatura Tecnologia, uma nova geração de tecnologia de ar condicionado de bomba de calor, etc. também deve prestar atenção.
