"신 에너지 자동차 시장의 관점에서 볼 때 현재 시장의 55 %는 순수한 전기 승용차이다"중국 과학원 Ouyang Minggao (중국 전기 자동차 100 수석 부회장)는 순수 전기 승용차 사용자들 순항 범위에 대한 수요가 지속적으로 증가함에 따라 고 에너지 에너지 리튬 이온 배터리 기술 및 충전 장비 건설에 대한 요구 사항도 점차 증가하고 있습니다. 이러한 맥락에서 충전 인텔리전스는 에너지 인텔리전스 및 미래 지향적 개발을위한 또 다른 공간을 열어 줄 것입니다. 스마트 충전이 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을위한 푸른 바다 인 '전기 자동차 + 주행 인텔리전스 + 충전 인텔리전스'의 새로운 에너지 자동차 제품이 될 것입니다.
중국 전력 뉴스 : 당신은 수요에 따라 응용 프로그램의 개발의 미래 방향을, 높은 특정 에너지의 리튬 이온 배터리 기술은 무엇을 생각 하는가?
Ouyang 밍 가오 : 배터리 시스템은 예를 들어 비용이 계속 감소 특정 에너지를 지속적으로 개선을 통해 '두 번째 스코어'이후, 중국의 전기 자동차 연구 고 에너지 리튬 이온 배터리 기술은 특히 국내 높은 니켈 음극 재료 NCM622 소재에 따라 상당한 진전을 이루었습니다. 쉘 단량체 에너지 밀도 전원 배터리 측에서 2,017 이상 200 ㅁ / kg. 닝더 시대 신의 능력을 갖는다는 법사 국가, 새로운 리튬 이온 배터리 프로젝트 높은 실리콘 - 니켈 원 양극과 음극 탄소 가정 300 ㅁ / kg의 소프트 팩 전지의 에너지 밀도는, 샘플의 성능 지수의 애플리케이션의 요구 사항에 근접 할 때.
보기의 국제적인 관점에서 때, 2020 년, 글로벌 배터리의 기본 목표는 300 ㅁ / kg에 도달하는 것입니다. 국내외에서 동일한 수준에서 이와 관련, 기술 연구 및 개발. 그러나, 전지의 안전성에 관한 연구가 강화되어야 .
다음으로, 고 에너지 리튬 이온 배터리의 양극 재료는 주요 코발트 프리, 무 - 니켈 재료에 적용된다. 400w / kg의 고 에너지 배터리 혁신 센터 연구 농축 리튬 망간 계 고용체 공학을 실시한 전지의 상태로. 때문에 높은 리튬 부유 양극 전위 반응에 관여하는 산소 종래의 전해액이 일치하지, 4.4 볼트 이상이어야 적합한 방법은 리튬 부유 양극 재료가 사용되는 고체 전해질과 결합한다. 따라서, 고용량 리튬 부유 양극 규소, 탄소 음극의 고용량화에 기초 혁신적인 고체 배터리는 배터리의 장기 발전의 중요한 목표가 될 것이다.
또한, 세포는 분리 될 수없는 높은 에너지 열 폭주 방지 기술은 완전 시스템의 관점에서 확산해야 열 폭주를 방지하기 위해, 열 폭주를 제거하는 것은 매우 어렵다. 고 에너지 리튬 이온 배터리의 경우도 마찬가지이다. 한편,이 강조 이다, 고 에너지 밀도 리튬 이온 배터리 기술의 발전을 위해, 안전을 먼저 항상이다.
중국 전력 뉴스 : 어떻게 미래 발전 전망의 현재 상황의 구조와 장치를 충전하는 것을 충전하는 ??
Ouyang 밍 가오 : 현재, 속도가 증가함에 따라 내장 된 개인용 자동차 충전 더미, 목표는이 매우 중요하며 OEM 업체의 추가에 의해 주도되어야하며, 국가 공공 느린 충전 더미 이용도 내 지식을 풍부하게 '는 자동차'입니다. 적은 미래의 10 %보다 순수 전기 승용차는 빠른 전기 조합 모델을 충전 매일 민간 및 공공 느린 요금을 충전 AC 충전됩니다.
고출력 고속 충전의 연구는 각으로 표현하면서, 자신의 더미를 촉진하는 것이 좋습니다, 1 개 지원 미만 150 킬로와트 미만 60kw 빠른 충전에서, 2020 년 고속 충전 주 충전되었다 : 개인 충전 더미 1 노력해야한다. 클래스 충전 기술. ~ 2025 2020, 승용차 빠른 충전 빨리 모든 응용 프로그램을 누른 후 2025 년, 공공 방송국을 채우기 차세대 대규모 데모 애플리케이션 V2G의 기술 데모를 충전 권장합니다.
향후 5 ~ 10 년의 관점에서 볼 때 중국의 태양 광 발전 가격은 석탄 발전 가격보다 낮을 것으로 예상되며, 분산 형 신 재생 에너지가 유리한 에너지가 될 것이므로, 차후 개발을위한 비전은 차량과 전기 간의 상호 작용이며, 분산 된 재생 가능 에너지와 전기 자동차 마이크로 그리드의 사용은 빠른 충전을 안정화 시키는데 도움이 될 것입니다.
이러한 배경에서 미래 지향적 인 전기 자동차는 '전기 자동차 + 운전 정보 및 충전 스마트'라는 새로운 에너지 스마트 전기 자동차가 될 것입니다. 현재는 상대적으로 뜨겁고 운전 정보가 거의 없습니다 이미 홍해 시장에 있지만 스마트 충전은 여전히 푸른 바다이며 에너지 혁명을 유발하고 에너지 정보를위한 또 다른 공간을 열어줍니다.
급속 충전율을 높이면 전기 자동차의 급속 충전 전력의 피크 값이 매우 크다는 것과 동시에 재생 가능 에너지 원도 간헐적으로 피크가된다는 점에 유의해야한다. 두 피크 사이의 상호 작용을 조정하고 안정적이고 안정적인 그리드에 도달하는 방법을 가능한 빨리 연구하고 구현해야한다. 문제.
China Electric Power News : 다음으로, 새로운 에너지 자동차 산업은 어떻게 고품질 개발을 할 수 있습니까?
Ouyang 밍 가오 : 시장 전체 에너지 소비의 현재 전기 자동차는 일반적으로 높고, 연료 차량보다 더 큰 의미의 잠재적 인 에너지 절약.
전기 자동차 세계, 운전 범위를 증가 범위를 운전 증가 배터리 특정 에너지에 의존 할 필요가 증가하는가. 그러나, OEM 업체들은 배터리 공장을 향상시키기 위해 모든 전기 자동차 기술을 던질 수 없습니다. 핵심 기술의 차량 통합 줄이는 것입니다 전력 소비. 소비 전력은이 비용 절감의 골프 연습장을 향상시킬 수 전력 소비를 줄일 순수 전기 자동차 통합 수준의 가장 중요한 표현이다, 이것은 최선의 방법입니다.
소비 전력을 줄이는 방법 우선 BMW i3를 배우고 무게를 줄이고 중국의 신 에너지 자동차는 일반적으로 편향된 다음 낮은 저항을 얻기 위해 테슬라를 배우고 세 번째는 전기 구동의 높은 효율을 달성하는 것입니다 외국 모터 컨트롤러 입력 액슬 샤프트의 효율은 92 %에 도달 할 수 있으며 현재 국내 수준은 82 % ~ 85 %이며, 네 번째는 제동 에너지 회수 기술을 향상시키는 것입니다. 이는 에너지 소비를 줄이는 데 매우 중요합니다.
국내 제동 에너지 회수 기술은 진전을 보였으 나 실제 적용은 약하고 개선이 필요하다 .5 번째는 열 관리이다. 저온 조건에서 새로운 에너지 자동차의 전력 소비는 저온 배터리의 연구 개발뿐만 아니라 정상 온도 작동 조건보다 50 % 높다 기술, 새로운 세대의 히트 펌프 공조 기술 등도 주목해야한다.
