'नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल बाजार स्थिति, बाजार पर वर्तमान में 55% शुद्ध बिजली यात्री वाहनों रहे हैं।' विज्ञान अकादमी, चीनी इलेक्ट्रिक कार सौ, कार्यकारी उपाध्यक्ष ओयांग मिंग गाओ, शुद्ध बिजली यात्री वाहनों के उपयोगकर्ताओं के रूप में कहा लाभ की मांग बढ़ जाती है, उच्च ऊर्जा लिथियम आयन बैटरी प्रौद्योगिकी के लिए आवश्यकताओं, निर्माण, आदि के साथ उपकरण चार्ज धीरे-धीरे सुधार हुआ है। इस संदर्भ में, बुद्धिमान चार्ज बुद्धिमान ऊर्जा ऊपर एक और विशाल अंतरिक्ष भविष्य के लिए खुल जाएगा यह इलेक्ट्रिक कार + चालक + बुद्धिमान चार्ज बुद्धिमान 'नई ऊर्जा ऑटोमोटिव उत्पादों, जो नीले रंग की एक समुद्र नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के बुद्धिमान चार्ज का विकास है किया जाएगा।
चीन इलेक्ट्रिक पावर समाचार: आपको लगता है मांग के आधार पर अनुप्रयोगों के विकास के भविष्य की दिशा, उच्च विशिष्ट ऊर्जा ली-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी क्या है?
ओयांग मिंग गाओ: 'दूसरा पाँच' के बाद से, चीन की इलेक्ट्रिक वाहन अध्ययन उच्च ऊर्जा लिथियम आयन बैटरी प्रौद्योगिकी महत्वपूर्ण प्रगति से अधिक बैटरी प्रणाली विशिष्ट ऊर्जा की लागत में गिरावट जारी रखने के लिए, उदाहरण के लिए सुधार जारी रहा घरेलू उच्च निकल कैथोड सामग्री विशेष रूप से NCM622 सामग्री के आधार पर बना दिया है। , 2017 खोल मोनोमर ऊर्जा घनत्व शक्ति बैटरी के अंत पक्ष में 200 से अधिक Wh / किग्रा। Ningde युग, भगवान की शक्ति है, जुआन देशों नई लिथियम आयन बैटरी परियोजना, उच्च सिलिकॉन निकल त्रिगुट सकारात्मक इलेक्ट्रोड और नकारात्मक इलेक्ट्रोड कार्बन मान, सॉफ्ट पैक बैटरी की ऊर्जा घनत्व 300 व्ही / किग्रा तक पहुंच जाता है, और कुछ नमूनों का प्रदर्शन इंडेक्स आवेदन की आवश्यकताओं के करीब है।
एक अंतरराष्ट्रीय परिप्रेक्ष्य से, 2020 से पहले, वैश्विक शक्ति बैटरी का लक्ष्य मूल रूप से 300 व्ही / किग्रा तक पहुंचने के लिए है। इस संबंध में, घरेलू और विदेशी प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास मूल रूप से एक ही स्तर पर हैं। हालांकि, बैटरी सुरक्षा पर अनुसंधान को मजबूत करने की आवश्यकता है। ।
इसके बाद, उच्च ऊर्जा लिथियम आयन बैटरी सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री मुख्य कोबाल्ट मुक्त, निकल मुक्त सामग्री के लिए लागू किया जाता है। 400 वाट / किलोग्राम उच्च ऊर्जा बैटरी, बैटरी अभिनव केन्द्र अनुसंधान समृद्ध लिथियम मैंगनीज आधारित ठोस समाधान इंजीनियरिंग आयोजित की स्थिति पर। उच्च लिथियम अमीर धनात्मक विद्युत् क्षमता की वजह से, ऑक्सीजन प्रतिक्रिया में भाग लेने वाले 4.4 वोल्ट से अधिक होनी चाहिए, पारंपरिक तरल इलेक्ट्रोलाइट से मेल नहीं, संभव तरह से ठोस इस्तेमाल किया इलेक्ट्रोलाइट के साथ संयोजन के रूप में लिथियम अमीर कैथोड सामग्री है। इस प्रकार, उच्च क्षमता लिथियम अमीर सकारात्मक इलेक्ट्रोड, सिलिकॉन कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड के एक उच्च क्षमता के आधार पर अभिनव ठोस-राज्य की बैटरी ऊर्जा बैटरी के दीर्घकालिक विकास के लिए महत्वपूर्ण लक्ष्यों में से एक बन जाएगी।
इसके अलावा, कोशिकाओं अलग नहीं किया जा सकता है उच्च ऊर्जा थर्मल भगोड़ा रोकथाम प्रौद्योगिकी, पूरी तरह से थर्मल भगोड़ा को खत्म करने, थर्मल भगोड़ा रोकने के लिए एक प्रणाली के नजरिए से फैल चाहिए बहुत मुश्किल है। उच्च ऊर्जा लिथियम आयन बैटरी भी सच है। इस बीच, यह बल दिया जाता है है, उच्च ऊर्जा घनत्व लिथियम आयन बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास के लिए, सुरक्षा हमेशा पहले है।
चीन इलेक्ट्रिक पावर समाचार: कैसे भविष्य के विकास की संभावनाओं में वर्तमान स्थिति के निर्माण के साथ डिवाइस को चार्ज करने के लिए क्या कर रहे हैं ?? चार्ज
ओयांग मिंग गाओ: वर्तमान में, निजी कार चार्ज दर में वृद्धि के साथ बनाया ढेर, लक्ष्य 'एक कार एक' यह बहुत महत्वपूर्ण है और ओईएम अलावा के नेतृत्व में किया जाना चाहिए, नेशनल पब्लिक धीमी गति से चार्ज ढेर उपयोग भी मेरी जानकारी को बेहतर बनाने के लिए है। भविष्य का 10% से भी कम समय, शुद्ध बिजली यात्री वाहनों दैनिक निजी और सार्वजनिक धीमी गति से चार्ज चार्ज तेजी से बिजली संयोजन मॉडल चार्ज एसी चार्ज की जाएगी।
, 1 समर्थन, मुख्य आरोप 2020 में, कम से कम 60 किलोवाट तेजी से चार्ज से कम से कम 150 किलोवाट के लिए तेजी से प्रभारी बन गया है, यह स्वयं के ढेर को बढ़ावा देने की सिफारिश की है, जबकि उच्च शक्ति तेजी से प्रभार से अध्ययन प्रत्येक के प्रतिनिधित्व वाले: निजी चार्ज ढेर प्रयास करना चाहिए 1 करने के लिए। वर्ग चार्ज प्रौद्योगिकी। 2020 ~ 2025, यात्री वाहन तेजी से चार्ज तेजी से सार्वजनिक स्टेशनों, सभी आवेदनों को धक्का देने के बाद भरने अगली पीढ़ी, बड़े पैमाने पर प्रदर्शन आवेदन V2G की प्रौद्योगिकी प्रदर्शन चार्ज की सिफारिश की है, और 2025 में।
बुनियादी सुविधाओं के निर्माण चार्ज भविष्य पर ध्यान देना चाहिए के लिए, नहीं 'आगे और पीछे बिस्कुट बारी'। देखने के अगले 5 से 10 वर्ष की दृष्टि से, फोटोवोल्टिक विद्युत उत्पादन की कीमत कोयले की कीमत की तुलना में कम होने की उम्मीद, अक्षय ऊर्जा स्रोतों ऊर्जा का प्रमुख स्रोत बन जाएगा। इसलिए वितरित किया जाता है, भविष्य दृष्टि बिजली के वाहनों चार्ज इंटरैक्टिव हो जाएगा, अक्षय ऊर्जा और सूक्ष्म ग्रिड इलेक्ट्रिक कार वितरित तेजी से सहयोगी चार्ज लोड को स्थिर।
इस संदर्भ में, बिजली के वाहनों के भविष्य नई ऊर्जा बुद्धिमान बिजली के वाहनों, अर्थात् 'इलेक्ट्रिक कार + चालक + बुद्धिमान बुद्धिमान चार्ज' उत्पादों। वर्तमान में हो जाएगा, हम,, अधिक बुद्धिमान और अधिक गर्म ड्राइविंग के बारे में बात लगभग पहले से ही लाल सागर बाजार, लेकिन अभी भी बुद्धिमान एक नीले समुद्र चार्ज है, यह ऊर्जा के क्षेत्र में एक क्रांति है, एक और विशाल जगह बनाने के लिए बुद्धिमान ऊर्जा उत्पन्न होगी।
ध्यान दें कि, तेजी से चार्ज, तेजी से चार्ज बिजली के वाहनों, बड़े बिजली चोटियों के बाद वृद्धि की भयावहता, जबकि अक्षय ऊर्जा के शिखर रुक-रुक कर, दो इंटरैक्टिव शिखर समन्वय करने के लिए कैसे है, पहुंच गया बिजली का एक स्थिर संतुलन जल्द से जल्द का अध्ययन करने और लागू करने के लिए की जरूरत है समस्या
चीन इलेक्ट्रिक पावर न्यूज़: अगला, नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग उच्च गुणवत्ता के विकास को कैसे प्राप्त कर सकता है?
ओयांग मिंग गाओ: बाजार समग्र ऊर्जा की खपत पर वर्तमान इलेक्ट्रिक कार आम तौर पर अधिक है, ऊर्जा ईंधन वाहनों की तुलना में अधिक बड़ा महत्व के संभावित बचत।
इलेक्ट्रिक वाहनों दुनिया भर में, ड्राइविंग रेंज में वृद्धि रेंज ड्राइविंग और बैटरी विशिष्ट ऊर्जा में वृद्धि हुई पर भरोसा करने की जरूरत में वृद्धि कर रहे हैं। हालांकि, ओईएम सभी इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी बैटरी कारखाने को बढ़ाने के लिए फेंक नहीं कर सकते। कोर प्रौद्योगिकी के वाहन एकीकरण को कम करना है बिजली की खपत। बिजली की खपत शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन एकीकरण स्तर का सबसे महत्वपूर्ण अभिव्यक्ति है केवल बिजली की खपत को कम करने के लिए यह कम कीमत पर ड्राइविंग रेंज में सुधार हो सकता है, इस का सबसे अच्छा तरीका है।
कैसे बिजली की खपत को कम करने के लिए? सबसे पहले, बीएमडब्ल्यू i3, वजन में कमी, चीन के नई ऊर्जा वाहन आम तौर पर भारी। तब टेस्ला, एक कम प्रतिरोध प्रौद्योगिकी सीखते हैं। तीसरे कुशल विद्युत ड्राइव प्राप्त करने के लिए है। विदेशी मोटर नियंत्रक इनपुट सीखना धुरा दक्षता 92%, घरेलू आम तौर पर 82% से 85% के वर्तमान स्तर तक पहुंच सकता है। चौथे तकनीक ऊर्जा ब्रेक लगाना की वसूली बढ़ाने के लिए है। इस ऊर्जा की खपत में कमी समझ में आता है।
घरेलू ब्रेक ऊर्जा वसूली प्रौद्योगिकी में सुधार करने की, प्रगति की है, लेकिन व्यावहारिक अनुप्रयोग कमजोर है की जरूरत है। पांचवें थर्मल प्रबंधन है। कम तापमान की स्थिति, नई ऊर्जा वाहनों, बिजली की खपत सामान्य प्रचालन स्थितियों की तुलना में 50% तक अधिक है, इसके अलावा में अनुसंधान और कम तापमान बैटरी के विकास के लिए प्रौद्योगिकी, गर्मी पंप वातानुकूलन प्रौद्योगिकी की एक नई पीढ़ी, आदि भी ध्यान देना चाहिए।
